Feman

Радар-детектор то поставь,нормальная эффективная вещь.Экономит время и деньги.

Был куплен на всякий случай ещё комплект родных дисков у Алана с Камаро-Фаер клуба.Для контраста покрасил в черный цвет.

Камар симпотный. Вопрос: а за сабом там вообще что-нибудь видно?

В зеркало заднего вида? Видно нормально.В боковые как-то не очень,по-этому постоянно им пользуюсь.В сабе доставала хромированная окантовка-отражалась в тонированном заднем стекле.Поставил сверху черную решетку.

Завели блог на драйве http://www.drive2.ru...ro_iv/drzhuker/

За лето очень много чего приводилось в порядок.Понял еще одну вещь - если бывший хозя авто работник фирменной станции (в моем случае фордовской) это не гарантия идеального отношения к автомобилю.

Ясно-спасибо.

В полицейском версии,извени что влез в вашу беседу.Теме ап

Интересно,а на нем можно ездить в таком виде?

Отмечусь и я со своим Линкольном.В феврале будет уже два года с ним.Это лето я на нем вообще не ездил,т.к "связался" с ФКВ и Камаро,но зимой чё-то мне больше по душе эта машина.

Автор молодец!Надо брать мот!!!

Надеюсь все кончилось благополучно.Жалко Камарика.Интересует мост и задние фонари.

Разница без катов чувствуется по тяге?и звук выхлопа поменялся?

окей,позвоню

Может у кого есть мост на Камаро 4 ген, 5,7л в хорошем рабочем состоянии .т.к мой временно"нагнулся".

Да не спорте вы из-за моста Камары.Я то же привык все делать сам,но наверно много времени уйдёт пока я научусь перебирать качественно мосты(редуктора)

По теме:мосты визуально различаются у Камар V6 и V8 или только внутренностями? ЛюбительФордов подсказывает что они одинаковые?

А по нормальному надо купить мост б.у только от 5.7 с блокировкой,а этот перебрать про запас.

Есть у кого-нибудь мост на Камару 5.7 с блокировкой в нормальном состоянии?

Парни,кто знает различаются ли мосты на Камарах?

Может лучше и быстрее купить б.у мост рабочий?Или такого не бывает?Сколько он будет стоить?

Может у кого запасной есть или на продажу?

Спасибо за советы.А мосты на Камаро различались в зависимости от объёма двигателя?Просто мне сказали что у меня "маленький "мост (с приплюснутой крышкой,а родной "большой" с круглой крышкой. Может найти б.у мост родной?А восстанавливать этот просто не на очень долго?Так ли это?

Развалилась на куски шестерня ГП которая выходит на хвостовик,ну покоцала зубья большой вертикальной шестерни.Если крутить колесо,то и второе крутится в ту же сторону.Правда правое крутится хорошо,а левое через раз.Может там и правда нет блокировки.

На счет ремонта самому ,что-то меня терзают смутные сомнения,что получится.Хотелось бы сделать для себя-продавать не собираюсь.Бывший хозяин типа его уже делал,но походу как оптиспарк на ней(мне хватило его ремонтов на 700 км,это мой пробег с мая)

Я на ней не гонял,да и наверно не буду,по-этому ремонт бы сделать в стоке из новых запчастей.А оригинальные запчасти на него разве еще делают?Если в нем нет блокирующего диффа,то я не против бы его поставить,да и все внутренности с подшипниками и что там еще есть поменять.Сомневаюсь я просто,что смогу его отрегулировать,т.к темы здесь читал.

Так что нужны качественные(пусть дорогие) запчасти.Кто сможет мне их все достать?Наверно на это все-равно уйдет куча времени.

И еще,если делать самому,то мост надо снимать с машины?

Яб вкорёжил под этот случай блокировку. Она рублей в 14 - 15 выйдет сама + походу ГП просится на замену. Но каков эффект!

Настроить у Вас получилось?

И что такое усиленный мост?

Привет Всем !Подскажите кто сможет взяться капитально отремонтировать задний мост Камаро 94 в Москве?Мост с блокировкой.

Сначала появился стук,заменил крестовину,но стук не уменьшился.Снял крышку редуктора и обнаружил куски от шестерен-короче капец

У нас его делать желания нет,проблема с запчастями и специалистами.Кто может заказать и собрать все внутренности ?

Я бы его привез на ремонт ,оставил(оплатил все расходы) ,а потом бы забрал.Желательно конечно не очень долго,а то так и не удается мне на ней этим летом покататься.И сколько это будет все стоить?

У меня на ФКВ плавность хода(мягкость) на пять баллов,реально плывет.Шины 225/60/16 ,давление 2,4.Что на мелких неровностях,что на крупных.При езде на Навике(зад пневма) езда по неровностям реально не очень комфортная,ощущаешь даже мелкие камешки.Я думаю просто дело из-за в жесткости пневмо подвески.На пружинах гораздо мягче.

 

Впервые в жизни слышу про бОльшую жесткость пневмы по сравнению с пружинами. Вот дураки инженеры - придумывают какие-то навороты, которые оказываются хуже простых решений.

 

Хотя... если автомобиль все время ездит с полной нагрузкой - может пружины и "мягче".

На Навике 3,ездили?При прохождении поворотов на скорости такая жесткость конечно плюс-почти нет кренов.По гребенке трусится весь.Какая на нем должна быть мягкая пневма при весе больше 2,5т?

Надо конечно попробовать малость воздух спустить... Идея интересная.

У меня на ФКВ плавность хода(мягкость) на пять баллов,реально плывет.Шины 225/60/16 ,давление 2,4.Что на мелких неровностях,что на крупных.При езде на Навике(зад пневма) езда по неровностям реально не очень комфортная,ощущаешь даже мелкие камешки.Я думаю просто дело из-за в жесткости пневмо подвески.На пружинах гораздо мягче.Про грохот салона(обшивки,дверей и т.д)не пишу,т.к тема вроде про мягкость подвески.

Ну а когда проезжаете через поперечную трещинку а асфальте, например, есть такой звук "дын-дын"? ))) Или вообще не чувствуется?

Если трещина обычная,то подвеска все проглатывает,ни чего не чувствуется.Звука "дын-дын" то же не слышал.Разве что покрышки "шлепают".

Жесткость пневмы именно на Навике ощущается реально.Она же постоянно держит кузов в одном уровне ,хоть посади 7 человек и загрузи его чем-нибудь.

У друга Лексус 470 на пневме,в разы плавнее и мягче.

У меня на ФКВ плавность хода(мягкость) на пять баллов,реально плывет.Шины 225/60/16 ,давление 2,4.Что на мелких неровностях,что на крупных.При езде на Навике(зад пневма) езда по неровностям реально не очень комфортная,ощущаешь даже мелкие камешки.Я думаю просто дело из-за в жесткости пневмо подвески.На пружинах гораздо мягче.Про грохот салона(обшивки,дверей и т.д)не пишу,т.к тема вроде про мягкость подвески.

Да главное что бы поработал оптиспарк за 550.Заводится работает,но проверить нормально не удалось-выехал загрохатало ,надеюсь что крестовина ,а не мост

Куплю крестовину заднюю на Камаро 95г. Или может кто знает,где есть в Москве в наличии?

50 бачей за оптиспарк?

Было бы конечно хорошо,но все-таки 550

Он не должен быть обжат и залит.

Платил как за оригинал?

Ценик 55о у.е.Честно сказать не знаю сколько стоит оригинал,если это не понятно что

Провод обжат термоусадкой,т.е просто так не снимешь с разъема.

Может правда и не оригинал,т.к в разъеме(что идет наверно к мозгам)пришлось сточить одну направляющую.

эмм, вообще-то из распредвала, помимо головок болтов, торчит приводной штифт.

в отличающуюся проточку он и встаёт.

Машина завелась и работает вроде нормально(ровнее,правда параллельно заменил еще драную Г образную резинку на дроссель),не глохла.Ездить долго не получилось ,появился странный стук при нажатии на педаль газа,исходящий то ли от задней крестовины,то ли от редуктора моста.

По теме поста :микрушки с повышенными температурными характеристиками у нас купить не удалось,да же под заказ.