Bles46

.

.

Комплект внутренних дверных уплотнителей, Целые, не рваные не гнилые. Оригинал. 5тр. 

Суповой набор для сборки хорошего рулевого редуктора. Редуктор с моей машины, не полис. То есть, вы получаете немного капающий с вала сошки редуктор, два полных ремкоплекта Delco и главное - новый оригинальный вал сошки, без которого эта идея обречена. Мне не надо - я поставил редуктор NOS, но его еще поди найди. Так что вот Вам годный вариант. Ценник пусть будет 15 за все. 

Кто еще думает сообщу, что если вдруг возникнет идея поискать рулевой редуктор NOS и Вы (о, чудо) его найдете,  ценник будет за полтос, увы.

Рулевой вал продан.

Фары проданы.

Всем привет. (обновлено 20 февраля 2016г)

Я тут понял, что у меня скопилось слишком много годных вещей для ШКК 94-96 (что то встанет и на 91-93).

Я буду выкладывать вещи в тему, дабы не плодить лишнего.

Страждущие могут задавать вопросы в личку.

Весь вал деталей был  приобретен до скачка, и вопроса наживы на курсе я не преследую.

Все что висит в теме - оно все есть.

Большинство шмурдяка заношу в первый пост, но бывает и в теме дальше, листайте.

Буду вспоминать, что есть и выкладывать по ходу пьесы.

Итак, поехали...

Полный комплект шлангов ОЖ на мотор ЛТ (гудьир хаймайлер) - 10тр

Полный комплект сайлентов всех передних рычагов (генуе ГМ) - 15тр

Крест на багажник б\у сост норм - 500 руб или подарок при покупке чего значимого.

Ремонтный рукав передней йоки кардана (если там выработка есть) - 2тр

Новые (НОС) рулевые кулаки - 15тр

Много барахла для моста GM 8.5:

-подшипники диффа SKF

-комплект для настройки (регулировочные шайбы для диффа и хвостовика, сминаемая втулка, новая гайка хвостовика, новые болты ведомой, подшипники диффа)

- набор установки для блокировки диффа 8,5 (Трутрак) Ratech. новый, не распакован.

Лот для замены коллектора:

- прокладка выпускного коллектора ЛТ - 1000 руб 

- прокладка коллектор-приемная труба (оригинал) - 300 руб

- пара шпилек в соединение коллектор-штаны - 200 руб

- б/у выпускной ПРАВЫЙ коллектор ЛТ-1, говно, но целый, почищен и готов для монтажа - 4500 руб

- не полный набор болтов для выпускных коллекторов ЛТ (по правой стороне всё есть) (ссылка хайрез) - 1000 руб

- плашка и метчик для прогонки резьбы под болты коллекторов

- воздушный фильтр двигателя Делко - 1000 руб

- мануал Хайнес Б-боди 91-96 - 1000 руб

- мануал ТРЕХТОМНИК 1994 год - 7000 руб

- болты на АКБ - 100 руб/шт

-  фары головного света на Каприс оригинал пластик. Не замшелое, годное.  - 3000 руб.

Что бы каждый раз не включать и не выключать фары. Езжу все время с ближним. Так и откатал 4 года с изолентой)))

Годное решение

Twilight Sentinel 

 Он бесполезен. Совсем.

Обьясните пожалуйста простым языком что такое твайлайт и что такое с дрл) понять хочу как это со стороны выглядит

Твайлайт - автовключение света в темноте. ДРЛ - горение света вполнакала, включение в темное остается как понял. 

То есть режим выкл/вкл  и режим горениевполнакала/вкл

На канадских машинах  было Твайлайт И DRL/ а не ИЛИ. 

В большой книге написано "or" для блока и для жгута. Датчик, колесо - те же. 

Ну, я поискал на ебей вчера. Нашел сходу новый блок ДРЛ (80 баксов), нашел  новый диод, правда от люмины, но полагаю, что лишь кронштейны разные (20 долларов).

Сегодня запланировал поискать сверчка в панели справа, заодно и посмотрю есть ли свободные похожие разъемы. 

Проводка и коннектор датчика температуры на моей машине есть. Находится около датчика фронтального удара. Не в курсе, можно лизадействовать систему и что для этого надо (датчик - понятно, по отображению оно в зеркале или в магнитоле должно быть?).

Просто идея в том, чтобы поменьше кроить и шить в машине, а просто заменить и добавить заводские блоки.

В принципе, вопрос в том, есть ли в жгуте не задействованный разъем, как например свободный разъем для термометра на телевизоре и заработает ли система при замене блока управления светом и установки заводского "DIODE ASSEMBLY". А так же то, как оно все будет работать, если лампы будут стоять не Сильвания, а Н4 с перекалом +146%?

Коллеги, в Каприсах 94-96 в основном присутствует Twilight Sentinel. Бесполезная в нынешних реалиях функция. 

Однако, в канадских машинах был режим DRL, где головной свет работал с частичным накалом. 

По сути, как пишет книга, отличается все другим блоком управления автосветом (в ногах пассажира, справа), стоит диод с радиатором на кронштейне педали тормоза, ну и, конечно, есть дополнительные провода в жгуте на этот диод.

Так вот, возможен ли колхозинг функции с Твилайта на ДРЛ при наличии другого блока и диода? Может кто уже сделал?

Не нашел я Рафаело

Друзья, чей Астро Вэн 1994 в Набережных Челнах?

Полноприводный автобус, весьма заманчиво.

Расскажите про Астро, пожалуйста.

Точняк. Именно так и выходит: снимаешь старые, после пескоструя понимаешь, что пора бы их выкинуть. Покупаешь  и ставишь новые.

Говнина эти все гранпри. Бросьте вы искать годную машину за 100 - 150. Сказки и самовнушение.

Приведение такого помоя в  годное состояние будет носить оглушающий характер в наших рублях и неизмеримый в Ваших нервах и времени.

Я бы посоветовал написать себе красным карандашом: "Приличная машина стоит миллион". 

А в сегодняшней реальности 2015го года миллион двести.

Прошу не плеваться, я после дегустаций.

Пристрелите эту лошадь. В смысле - под пресс.

Ябвзял. Фото хочу.

Снимите его, пожалуйста.

Кабы был 94ый год - смотрел бы плюсовой терминал (угол под капотом, где коробка с предохранителями), который попал под TSB и отзыв машин. А на 96ом он уже не оцинкованный, а латунный, но надо все равно посмотреть, как он. НА моей машине весьма прикольная "матрица" была, пока я нашел причину.

Да просто вброс на алтарь Стока

Шах и Мат, атеисты

А что такого? Таункар 90-97 cамая унылая АА-говнина, что можно себе представить. И пусть себе пропадают. 

То же можно сказать о ШКК 91-96.