Bles46

Хорошие, только не разматываются и не заматываются. 

Там вообщем с полуосями они таки пишут разные длины в дюймах. По метрической системе разницы получается никакой.

Я для себя отличаю три длины полуосей: обычная, шпала, вагон.

Да, я не прав в одном. Если тс готов трогать это, то, конечно, надо лечить.

Ага. Сапун, мипун и вообще все там кишки. Я ж говорю - не трогайте.

А ещё, может тс не первый, кто полезет в мост. Вы это чувствуете, что может быть так?

С такими вопросами, я бы не трогал мост на твоем месте вообще, пока он там в муку не прожуется.

Откроешь его - и он потерян :(  Попроситься все.

А полуоси то как освободить?

Потом, когда их вынешь, поймешь, что течь пошла из-за люфта полуосей, который в свою очередь идет от износа пар качения, и самая интересная в этом пара - сама полуось.

Ух. Аж мурашки

Вас с очень высокой вероятностью ожидают весьма интересные приключения, беготня. 

Берите больше прокладок крышки - лазить придется далеко не раз.

А, ну да, там лишь клаксон. 

И парвали теперь шлейф на руль, если он был.

Антифриз чутка течёт, даже не заметишь по уровню, а вонь чувствуется. Это или радиатор или какой хомут потеют.

Повезло значит. У меня другая история с китайскими деталями. 

Вообщем открою секрет - все эти райбестосы и прочее ведет нещадно после первой зимы. Проточка не помогает - все равно бьют, как система прогреется.

Нужны диски близкие к оригинальным.

А оригинальных уже не найти - их все сносили уже.

у меня и то литр на 2500-3000 км )))

 

в новых бмв и вофагенах 0,9 на тыщу норма с завода

Ну хватить уже равнять теплое с мягким.

В нормальном моторе доливка не нужна. 

Если двигатель жрет масло - машина устала.

Да все как чугунный мост в машине стоит. 

Вопрос найти годные диски, которые не ведёт, - интереснее.

Да, посмотрел в сети - походу оно китай.

Я б купил, если она оригинал.

Ну, может они разные. Я дербанил экраны с L99, на атмо и турбо субарях. Везде оно было слоеное.  И везде оно пачму то ржавело по краям. 

Без экранов выхлопной коллектор на субаре много чего пожарил. На GM думаю тоже, но в меньшей степени.

Все равно получится фигня. Термоэкраны заводские они были многослойные. Если изготовить экран из одного слоя он будет дребезжать как крышка от кастрюли. 

Я все это уже прошел. 

Самый верный способ, в случае если утеряли экраны, или ставите коллектор с новодельными экранами - обмотать коллектора термолентой. 

Термоленту крепим проволочкой нихромовой. Проволочка от сварочника, оно проще, но сгниет где то за 3-4 мес.

Экран с новодельных коллекторов лучше сразу оборвать - оно все гуано.

Это я не выдумал, это я все проверял на своей шкурке. 

Голые коллектора оставлять не советую - они пожарят все  пластиковое и резиновое кругом.

Райбестос поведет. 

У меня есть два очхорбу - бьют.

И проточка не помогает.

Космос.Цена машины.

Сдается тогда Ваш авто шлачина и перегной.

иногда переворот кардана на 180 градусов возвращает все на круги своя 

начни с этого 

о да. +1

Йоку можно заменить, но она тяжелая (везти дорого).

Мне помогло просто переворачивание на 180 кардана в йоке.

А так - симптомы точно такие же были.

Коллеги, если есть необходимость в буксировке Каприсом, но фаркопа нет, за что зацепить?

Добрый день!

Очень нужен новый или в состоянии нового шкив генератора на ШКК от 94 года.

Может быть есть аналог в экзисте, но артикул шкива я незнаю.

Возможно, это знаю коллеги с аллдатой.

Кроме шкива генератора, есть идеи про балансир и вообще все оставшиеся шкивы навесного LT, так как они уже приуныли и любят посвистеть.

Вот такое пожелание.

С радостью, но позже,я пока в разъездах.