Smoug Di

Есть минимально допустимая толщина диска, обычно пишут на самом диске, перед проточкой нужно было все таки посмотреть, может им в помойку пора. И стачили микроны конечно, но минимум 500 с обеих сторон

Ну и тыща за диск дорого по нашим ценам, я точил задние с плоскостью для колодок ручника за всё 700р )

Ну напиши адресок, мне еще задними заниматься нужно или ты не в Питере?

 

Я не знаю какая там минимальная, но то, что мне нужно было, я получил. Плавное торможение. А найти такие диски это проблема. Из штатов по цене золота не потащу

Салон приведен в полный порядок.

Поменял обшивки с трещинами, восстановил кнопки, подсветку пепельниц и мелочевку.

Опять же мои детали были лучше чем б/у с других доноров. Пригодились только кнопки.

Теперь в глаза ничего не бросается. Все в оригинале. Но руки еще есть куда приложить.

И после обработки

Пропылесошу и сфотаю днем, что бы качественно было)

Решено было проточить диски.

В интернете высмотрел много шараг. Хотел проточить без снятия. Позвонил в одну, в другую в третью. Все как один. Мы не знаем, подойдет ли к вашей ступице апарат. Приезжайте посмотрим.

Ну это не дело бензин катать туда обратно.

Благо знакомый сказал, что протаивал диски на своей и уже знает проверенное место, но там со снятием дисков.

Ок, приехали туда. Местные подъемники заняты на три часа. Хорошо что на втором этаже был "сам себе механик" шарага с 4мя подъемниками. За триста рублей час тебе дают ключи, ковыряй сколько влезет. В нашем случае это то, что нужно.

Загнав машину и отбившись от зомби зевак, подняли танк и сняли два тормозных диска за 20 мин. И пошли с ними в низ.

Тут то я наконец и увидел это божество. Гуру авто проточек и спаситель колхозников.

Это был токарь!! Маленький мужичек, с седыми волосами, грязными работящими руками и в очках!

Всегда возникал вопрос, где этот чудо токарь, который всем все вытачивает и изготавливает? Теперь я знаю))

Отдав ему два диска, он сказал приходите через час.

Мы отправились ставить колодки, подготавливать все к обратной сборке. Параллельно прокрутив все открученные и не затянутые болты и гайки.

Один уже готов

На второй, который бил, он потратил намного больше времени. Долго не мог выловить. Но в итоге ему удалось спасти мертвый диск.

Установили новые колодочки.

Сборка в обратном порядке заняла 10 мин.

На подъемнике машина была 2 часа. С нас взяли 450 рублей. Плюс мы брали две пары перчаток по 25р. Так что место советую. Ищите адрес по названию)

Тест на дороге. Совершенно другая машина, тормозит мягко, но уверенно. Доволен на сто процентов.

Цена за проточку диска 1р.

Советую. Стачивают микроны, а эффект 100%. Но после проточки нужно установить новые колодки.

А так же зачистил часть рамы и подвески, прошелся преобразователем и замазал грунтом для ржавчины зачетного цвета! )

Выглядит солнечно))

 

Откручиваем два болта направляйки на 13

Снимаем крышечку, подцепив отверточной.

Вытаскиваем перемычку стопор

Снимаем такую штуку

Откручиваем гайку со ступицы на 21

За гайкой прячется подшипник.

Стягиваем диск.

Сборка все в обратном порядке.

Струпциной сжимаем-вдавливаем цилиндр суппорта, для того что бы вставить новые колодки. И не забываем смазать солидолом направляйки.

Далее дело дошло до передних тормозных дисков.

Т.к. При торможении педаль тормоза нереально била при торможении, я решил заказать новые диски. Новые.

На 90г они идут со ступицей, еще от первого поколения.

Цену с доставкой из штатов мне озвучили 35 баксов за диск и 11 за килло. Вышло 200 баксов за диск!

В хорошей конторе, где запчасти дешевле чем у всех. Мне сказали, что в России где то кто то продает такие по 6,700 за диск. На честность того продавца.

Через нелю диски пришли и я довольный приехал их забирать. Оплатил 13,400 и положил их в пакеты и подьохуел. Сколько там веса. Сразу вкрались сомнения. Жаль я свои сразу не снял.

Притащив эти шняги в гараж, с оттянутыми до колен руками я принялся снимать диски для замены.

Откручиваем два болта направляйки на 13

Снимаем крышечку, подцепив отверточной.

Вытаскиваем перемычку стопор

Снимаем такую штуку

Откручиваем гайку со ступицы на 21

За гайкой прячется подшипник.

Стягиваем диск.

Подставил я новый диск и понял, что это от какого то трака , разболтовка другая, радиус больше, шире. Короче поставил все обратно и поехал отдал диски. Деньги вернули сразу.

Куда копать что б парковщик заработал пока не понял? реле может?

Не, вот эта алюминиевая штука к которой крепится кулиса. Она после остановки натягивает кулису на себя. Дело в ней. Там стачивается все от времени и восстановить это вряд ли удастся.

 

Мне её даже от мотора не вышло отсоединить.

Процедура на 6 часов работы.

Это на двиг. 5.0

На 4.6 немного попроще

Открываем крышку, под лобовым стеклом.

Снимаем клипсу

Тянем и Отцепляем кулису

Откручиваем болты на 10

(Кстати сейчас виден сам механизм парковщика дворников)

Вытаскиваем. Вот эта процедура без мата на обходится.

Не забываем отключить два штекера.

Справа родной, еще оригинал с наклейкой.

Слева бу, по виду говно. Подключил ,включил и все понял.

Смазка внутри бу высохшая.

Общее состояние хуже, ставить его смысла небыло.

Но вот эту деталь я всё же

поменял, это что б дворники не о останавливались где попало.

Восстановил оригинал и поставил все в обратном порядке

Установка это вообще ад, пока засовываешь можно сорвать голос и изобрести добрый десяток новых матных слов. Но нужно быть осторожным, при установке можно легко сломать задний пластиковый контакт. Вначале нужно засунуть мотор, а потом уже втыкать задний контакт. А к нему не подлезть вот и думай

Далее смекалка и все закручено подключено, работает четко но парковщик не работает. Раньше они останавливались где хотели.

Итог : нужен новый мотор))

 

 

"Говорят, что бы проще извлекать и устанавливать, можно снять всю пластиковую панель с тропециями"

Привет народ

Трачу свободное время на тачку, тонны минут и килограммы часов. За машиной не следили, она долго стояла, жаль не в гараже, мало ездила. Но до последних "хозяев"... Кто то за ней следил. Подвеска живая, замены требуют только рулевые наконечники, сошки и стойки стабилизатора и втулки стаба. Пробег на одометре 380т. Я же его оценил как оригинал. Об этом свидетельствует то, что все что я откручиваю и хочу поменять на б/у с других машин, выглядит лучше.

Например, компрессор пневмы родной лучше чем бу. Рулевая колонка лучше чем бу. И на остальных деталях остались оригинальные наклейки. Ну и моторчик дворников. Купил бу. Думал будет парковщик работать, а там все намного хуже чем у меня. Трещит, смазка высохла, парковщик не работает, единственное что поменял пластмассу, почистил, загрунтовал, покрасил и поставил свой обратно. Процедура на 6 часов работы.

Это на двиг. 5.0

На 4.6 немного попроще

открываем крышку, под лобовым стелом. Крепится просто без болтов.

Снимаем клипсу

Тянем и Отцепляем кулису

Откручиваем болты на 10

Вытаскиваем. Вот эта процедура без мата на обходится.

Не забываем отключить два штекера.

Справа родной, еще оригинал с наклейкой.

Слева бу, по виду говно. Подключил ,включил и все понял.

Смазка внутри бу высохшая.

Общее состояние хуже, ставить его смысла небыло.

Но вот эту деталь я всё же

поменял, это что б дворники не о останавливались где попало.

Восстановил оригинал и поставил все в обратном порядке

Установка это вообще ад, пока засовываешь можно сорвать голос и изобрести добрый десяток новых матных слов. Но нужно быть осторожным, при установке можно легко сломать задний пластиковый контакт. Вначале нужно засунуть мотор, а потом уже втыкать задний контакт. А к нему не подлезть вот и думай

Далее смекалка и все закручено подключено, работает четко но парковщик не работает. Раньше они останавливались где хотели.

Итог : нужен новый мотор))

Сразу понял, что все эти объёмы и расходы ближе к прогнозу погоды на луне, не более. Надо замерить расход - мерим вычислением от полного бака. У меня показывало 17 а жрало 23, и наоборот. При такой ширине бака потерять 5-10 литров - нечего делать. Там длина реостата на пара сантиметров: о какой точности речь?

Полный бак заправить натужно в нынешней обстановке )

Получается у меня расход почти в норме))

Единственное датчик не работает. Врет-показывая наоборот)

Этот датчик на насосе меняется? Или как его проверить и починить?

в Питере, в центре

Мрэо на кубинской улице)

У нему должно 2 магистрали подключаться. Одна на вентиляцию бака помоему,а 2я на датчик на моторе экологии что ли.

 

 

 

или 1,сейчас уже не вспомню.

кури Ваккумные линии

А может его заткнуть? Хоть расход может поменьше будет))

Сколько вообще 5.0 в среднем расход?

У меня сейчас бортовой 22 л/100 пишет

На фото выше, - это вроде как клапан вентиляции картера (или как он там правильно обзывается). Там шарик внутри есть? (Поставил на учет, - поздравляю!)

Спасибо)

Да, есть шарик. Просто странно, что он в обход фильтра сосет немеренно воздуха в себя

Машину наконец поставил на учет!!!))

Ездил около 3х раз в гос мрэо и чувствовал себя говном. То лошадей мало в ПТС, при 5.0 двигателе. То дкп с ремарками. То просто говорили , что ты говно. И мы тебе не рады.

Поехал в итоге через знакомого в коммерческое мрэо. Взяли 3 рубля за услуги. И я почувствовал себя белым человеком. Без очередей и с непривычно улыбчивые гаишники.

Теперь можно вкладывать в восстановление со спокойной душой

ага, вскрытие покажет)

 

с распущенными клапанами- как по маслу)

 

да я их и распускал, и затягивал)

А вот это уже похоже на правду)

Бум смотреть, всем спасибо!

 

 

чем всё закончилось?

Кто знает, вот этот клапан.

Он у меня на заведенной машине засасывает воздух сильно. Вместе с пылью и другим Г.

Когда его пальцем затыкаешь, обороты двигателя немного падают. Так вообще должно быть???

 

А за 800 ?

От какого года.?

Новые, из Екатеринбурга.

1 втулки не хватает, цена со втулками пусть 1 т.р.<img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/48d9dc33c939c37e4c12cb34508cb54b/view.pic"alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru">

Откажусь от предложения

Б.у. ? В каком городе?

А втулки есть?

Ест еще стойки заднего стабилизатора.

Почем?

дада,но это того стоит,как мне кажется=)

А зачем покупать, на вашем линке же такая панель)

А можно фотку?

А чего у тебя с твоей?)

Этот клапан на интейке был закоксован и не нажимался, почищен, нанесен кислотный грунт, покрашен и установлен на место

Пришли новые прокладки

Впускной, выпускной коллектора и клапанные крышки.

Со стороны водителя доступ хороший, все открутилось без проблем

А вот с другой стороны пришлось повозиться. Доступ ограничен. И болты ржавые.

Объехал весь Питер, нет нигде дюймовых болтов. Страна полна говна.

Вот что осталось от старых прокладок.

Далее все в обратном порядке, отмывалось, красилось и собиралось.

Старые болты за неимением новых были почищены и вернулись на законное место.

Страшный вид на старый масляный фильтр.

Все вычистил, старое масло слил, установил новый фильтр и залил оригинальное.

Где были такие люди как я раньше?

Далее интейке помыт, причинен и почищен. Установлен на место.

После этого, готов был заводить и проверять. Но она сказала нет. Не крутит стартер.

Время было позднее. Закрыл гараж и ушел.

На следующий день зачистил клеммы и силовые провода и проблема ушла. Машина работает ровно и гладко.

Осталось устранить противный звук паравоза исходящий из щели между коллектором и глушителем

 

Далее постановка на учет.

Куплено все, что бы привести салон в оооочень хорошее состояние.