hiperon

Под конец года я решил подвести свой главный автомобильный итог и немного пографоманить. Я совершил то, что наверное многие назовут нецелесообразной тратой времени и денег, скажут, что "сразу надо было машину с нормальным мотором брать" или "это ерунда, надо было V8". Я наконец-то свапнул мотор в Ренге.

Давным-давно в далёкой-далёкой галактике я купил мотор для свапа за чрезвычайно неплохие деньги, положил его в гараж и на этом мой свап благополучно встал в финансовый тупик, потому что "неплохих денег" на коробку не было. Не было даже "плохих" денег. Даже план "потихоньку вскрыть мотор в гараже и перебрать" разбился о суровый быт.

Ситуация с бытом изменилась летом этого сурового коронавирусного две тысячи двадцатого, когда мне удалось неожиданно для самого себя собрать некоторую сумму для покупки коробки AX15 — второго краеугольного камня в основание долгожданного свапа.

Я решил, что надо взять себя в руки и уже как-то завершить это дело — лишь бы оно поехало, а дальше будь что будет. Покупка коробки стала катализатором. Всё лето я лихорадочно мониторил профильные форумы, авито, рокавто, квадратек и ебей в поисках нужных мне запчастей. Стартер, маховик, форсунки, сцепление, патрубки... Вроде купил всё что нужно. Стоп. У меня же мотор без навесного — надо сравнить кронштейны. Лошара — ты не подумал, что они могут отличаться? Штош, опять форумы, ебей. Что делать с проводкой мотора? Изначально планировалось просто добавить провода на 2 форсунки и оставить родную проводку, но я уже вошёл в раж и купил проводку целиком. А может купить ещё и блок управления двигателем от Ренглера? Вдруг купленный с мотором от Гранда не подойдёт? А давай купим. В конце концов, после покупки десятков литров масел и антифриза, я понял, что всё собрано в кучу и пора приступать к свапу.

Мой товарищ, который меня заразил Ренглерами пустил меня в гараж, в котором есть всё необходимое и мы целую неделю свапали мотор. Целую неделю потому что в купленных с ебея форсунках скрывалась свинья, которую мы не сразу распознали. Мотор переливал, стрелял во впуск и выпуск и вообще отказывался нормально работать. Только после того как мы подключили диагностический шнур и увидели, что форсунки открываются на неприлично долгое время, мы поняли в чём загвоздка. Мы безуспешно скатались в магазин за двумя волговскими форсунками, потом оказалось, что надо было просто "поскрести по сусекам" и найти 2 форсунки от 2.5 в гараже. Можно выезжать на дорогу. Первые впечатления от езды на "нормальном" моторе до сих пор не прошли. Это о*уенно. А с парами от 2.5 в мостах ещё более о*уенно. Теперь можно просто брать и обгонять другие автомобили, а не ждать попутного ветра. Правда до сих пор нет полного привода, потому что я таки обосрался и не проверил, что шифтер от моей старой коробки не подойдёт на новую.

В целом на свап ушло около 100к денег. Стоило ли оно того или надо было сразу "брать нормальную машину", "ставить V8"? Может и не стоило, но определённую дозу фана я всё же получил и получаю до сих пор.

Снизил до 3000 руб.

Так и здесь открывается вместе с дверью.

И моей работы там немножечко есть!

Единственное наверное примечательное изменение произошло на этих выходных. Установил изготовленную моим товарищем калитку для запасного колеса. Всё очень добротно и качественно. Рекомендую обращаться: Grater.

Up 3500р.

Снизил цену до 4000р.

Мужские однако

Давай 4500

Много разговоров. В Москве такие можно за 5000 р. найти, не вопрос. Я готов за 4000 р. забрать.

Какие именно?

А я повелся на официалов(((

Ну я когда просил его, написал "хочу чтобы ваще настоящие были". Он сказал что в обычных магазинах везде Китай теперь. Потом нашёл вот этот магазинчик для ковбоев.

Мне вот из этого товарищ привёз. http://www.cowboycenter.com/

Фото внутренних бирок с надписями Made in USA вселят веру в покупателей и ускорят процесс принятия решения о покупке.

Без проблем, вечером сделаю.

Две недели назад друзья из Чикаго мне привезли 569-х пару штук, купленых в этом магазе. Китай китаем, других слов нет - говнище полное. Материал, пошив, все говно! Себестоимость при покупке в штатах - 50 долл(это со скидосом 10% для местных гринго), в лоб 59 долл.

В каком магазе?

с ценой ты тоже промахнулся

519

Почём достались отдаю. Так по твоей ссылке тоже 5000.

Made in USA. Привезены "оттуда". Оба промахнулись с размером. Деним настоящий, не китайский. Не тянется. 3000руб. за штуку. Отправлю транспортной.

Мужские 30*32

Женские 27*30

Отмечусь и тут. Jeep Wrangler YJ 1991

Давно не было новостей. Хорошо что всё движется. 

Свапать буду обычно. Двигатель уже есть, потом докуплю коробку и останутся мелочи. Свап на V8 потребовал бы дорогой колокол от Дакоты чтобы срастить его с AX-15 и замену заднего моста на Ford 8.8. Очевидно что это дороже чем мой вариант.

так будет своп на 5.2/5.9?  все ждут11

Автор, я знаю в Екб как минимум пару-тройку предложений по Магнумам 5,2-5,9. Ценники около 50-ти. Обращайся если надумаешь.

Нет, к сожалению, не потяну бюджет такой.

Да, айсин ворнер, то что доктор прописал к этому мотору и этому джипу. Неужто есть люди которым все еще нравится дергать палку и топтать постоянно лишнюю пидаль... невероятно прям. Хозяин - барин конечно.

Вот нравится, ничего не могу поделать с собой. Даже когда рассматривал вариант с V8 то только вместе с AX-5.

Будет вам, на jeepforum.com есть владельцы свапнувшие и 4.0, и V8 и Cummins. Ёж тем и хорош что ставить можно почти всё что угодно, на свой вкус и цвет.

AW-4 - это же автоматическая коробка?

Да, автомат, я может немного непонятно ответил. Я думал про автомат, но остановился на механике.

Так а теперь подробнее? На еже был автомат только трёхскоростной же. 32 чётотам. АВ4 ему длинная будет - там гемора не оберешься. А АХ15 штатно с 4.0 ставили же, нет?

AW4 успешно имплантируют в ежа. Есть масса примеров и описаний на jeepforum.com Причём при свапе 2.5 на 4.0 люди чаще всего выбирают именно эту коробку если хотят автомат.

Пусть меня ждёт конечно отдельный котёл, но я такой путь выбрал. Это один из проверенных путей свапа на этой машине. Да, сначала хотелось 5.2 и АХ15, но это я не подниму сейчас по деньгам. Что касается механики - были мысли насчёт AW4, но сейчас он посещают меня всё реже и реже. Не вижу ничего плохого в "дрочении" палки.

On 10/9/2016 at 2:40 PM, DETROIT66 said:

О, здорова, Володя!

Здорово!

С кузовом недавно помог мне Миша Grater, ты его наверное знаешь. Вырезали ржавчину слева под выштамповкой JOOP и справа на кузове возле пассажирской двери. Это были самые криминальные места. В остальном он живой практически. Салон в стоке.

Всем привет. Давно читаю этот форум, а о своём автомобиле ничего не писал. С целью влиться в коллектив решил отметиться в этом разделе. Что странно - таких машин здесь не очень много.

Итак, чёрный Jeep Wrangler YJ 1991 года выпуска. Собран в Канаде. Достался мне 5 лет назад. Тогда я ещё ничего не понимал в АА. Купил его с овощным двигателем 2.5l. Стояло очень много з/ч от Нивы. Первым делом избавился от них. Поставил лифт-комплект +2.5". 31-е гудричи.