Когда это чудо автопрома пригнали в GT-Garage то вскрылось сразу несколько неприятных вещей:
1. Кузов хоть и был не так давно покрашен и "отреставрирован" но находится в плачевном сотоянии - есть сквозные дырки, много корозии и пр.
2. Тормоза это нечто - мало того что барабаны везде так еще и рука русского инженера приколхозила детали от волг, газонов и еще хрен знает чего....
3. Передняя подвеска на торсионах, задняя на рессорах, что очень пагубно сказывается на управляемости (когда ехал даже ужаснулся - больше 100 на таком утюге ехать страшно).
4. Лобовое и заднее стекло на замену ((
5. Авто оказалось не рамным, как мне показалось при осмотре - все завязано на кузов, и весит этот кузов окола 2 тонн....
Вообщем немного радость от покупки поостыла - решил что так оно может и интереснее будет зимой ковыряться.
По случаю нашел у знакомых армян моторчик подходящий - смол блог 5,7 полностью перебран, новое колено, поршни, вал, весь на шоколаде, не раздумывая купил.
Первым делом стали избавляться от старого мотора и трансмисии:
Аццкие американцы комплектовали эту телегу нереальным мотором:
3,7л крайслер не побоюсь этого слова мотор корпорейшн - 6 рядная, мощность 140л.с. - ну никак не мускул не при каком раскладе....
Рас!
Два! Мотора и коробки нет.
