Wer3w0lf

4 часа назад, zzzz9999 сказал:

Просто надо всегда следить за уровнем в радиаторе, а не в бачке. 

В этом месте не понял...

Масло чистое в АКПП... Чего я не хочу, так это в АКПП лезть...

А подклинивают не суппорта, а вроде механизм ручника.

Отщёлкивает, но иногда не до конца откидывает - лампочка ручника не тухнет - немного помощь нунa иногда. Тросы живые вроде. Да, вроде задние суппорта подклинивают - ремкомплекы супортов только с рокавто? (Я ещё не смотрел) Ну ясно - надо будет до лета сделать.....

Зарегался в Киа сервис, по отзывной компании 1997.08, на замену блока тормозов и трактион контроля - сказали хз когда позвонят.

На данный момент надо ручник смотреть - плоховато отпускает.

Днём, но погода не для фотосессий

Ну вы меня совсем расстроили - буду VW Polo брать...
Что с двиглом-то может произойти? У меня очень положительный опыт немцев люминиевых особенно именно 32V - по 300-350к км ходят в среднем без проблем, только к тому пробегу кушать масло начинают. АКПП вроде норм - едет, как троллейбус.

24 минуты назад, TXT сказал:

 

GM cо своими старыми машинами делает то же самое. Да и все остальные фирмы - идентично.

Конкретно на этот Севиль уже много чего нового оригинального давно не выпускается (и не хранится на складах), или поставляется с гигантскими сроками и ценами.

Лет 5 откатаюсь и будет замечательно раз так

Аудей было на порядок меньше выпущено - кое что от других моделей ещё подходило и кое-что афтермаркет есть. Посмотрим...

Будет удивительно если у Севилля ситуация с деталями хуже будет.

Если понравицца, то может на Кадиллаки перейду

С американцем одна беда - всё из-за океана заказывать надо, а Ауди V8 - это отдельная тема совершенно

Ок, я неделю назад ВВ пробода от Ауди продал за 150 евро - забрали сразу. На Ауди и детали уже не производят и цены на них делаются космическими.
Я не считал - сайт посчитал что-то обстрактное

Темболее Каддик я взял неуставший, а в Ауди не было ни одной незаменённой детали... Двиг меняли, короб делали, сцепу, генератор, стартер, зажигание, салон, бензобак, кардан, задний дифф, радиаторы, шланги, навесная кузовня... - всего не перечислить. Аудя в норм тех. состоянии, но уже конкретно уставшая

25.01.2019 в 22:11, РаМеЙрА сказал:

Не боишься, что этот Севиль начнёт сыпаться ещё хлеще той Ауди? А запчасти и ремонт будет подороже, чем на Ауди.

Да, насяльника, на Севилль детали дороже и он будет сыпаться больше, чем Ауди Только сейчас коммент увидел.

26.01.2019 в 13:41, Michail_80 сказал:

Откатать пять лет и сбагрить, отличный подход. Жаль что ещё одна хорошая машина пропадёт. По факту при пробеге 30 т. Км. в год расход на содержание исправного Севилля минимум сотка в год. Всякие колхозы и экономия это 100% убийство машины.  

Температура 106 это норм, это первая скорость вентилятора, 112 вторая. Если поднимается в жару до 112 и падает до 104 это норм. Если растёт выше, то ищи проблемы. Цифровую индикацию мне включали подключая комп. Что с подвеской не скажу, надо понимать какая у тебя. Есть ли райд контрол, или уже заколхозили обычные стойки. 

Мне машина нужна для того что бы ездить и удовольствие получать. Мой пробег ~10к км в год или примерно пол бака в неделю, это если без путешествий, хотя обычно путешетвую на арендованных авто
Подвеска - пневма, а машина вообще без колхоза и в оригинале, кроме сигналки неродной. Убивать я машину не собираюсь, будет видно как она себя покажет...
А сколько у Севилля 97 г. лямбда зондов - 3 или 4? Мне их профилактически заменить или нет необходимости - родные стоят? Чек не горит (один заменил, так как бывший владелец его отключил и сказал, что он неисправен - я не проверял и просто заменил, но чек остался - нашёл, что датчик температуры всасываемого воздуха был неподключён)...
Какую недорогую диагностику к нему можно прикупить? Показывает ли коррекции?
Ну и что там по шприцыванию подвески? Что-то слышал... Где, что и чем?
Ну, вот приобрёл я машину - что с ней дальше делать? Охота полное обслуживание сделать...

26.01.2019 в 13:57, andrey1972 сказал:

Нажать и держать Off + Warmer (красная кнопка)
Пока сканирует мозги всех систем, нажимаешь кнопку вентилятора вниз несколько раз пока не загорится "IPC?"
Нажимаешь кнопку вентилятора вверх, чтобы войти в блок IPC
Клацаешь кнопку вентилятора вниз пока не дойдешь до IS07
Теперь опять нажимаешь кнопку warmer (красная кнопка) и выставляешь цифру 48
Зажимаешь кнопку ECON + кнопку ОБДУВ ЛОБОВОГО (находится под синей кнопкой, изображено лобовое со стрелочками) на 2-3 секунды, чтобы сохранить новый номер (48)
Нажимешь Auto, чтобы выйти из диагностики
Кнопкой Information проверяешь обороты, температуру, вольтаж аккума

Ничего такого не нашёл... Может у эуропейцев по другому чуть-чуть? Как бы понял в чём суть, но и канал вроде другой и кнопки чуть другие...

3 часа назад, andrey1972 сказал:

Да Минск,надо в ips цыфры другие выставить и будет показывать температуру. 

Можно было бы более детально рассказать... Зайти в IPC модуль? И что там сделать? до 106 градусов - рабочая нормальная температура?

По деревянной подвески сейчас в холод - это нормально?

Или метричную систему надо изменить? - в щитке какая-то такая функция есть - не нажимал

P.S. в IPC дата, в восьмом канале, темпу вроде нашёл. Как заглушил, то было 94, а ща упало 86... Стою, сижу, жду, мёрзну, смотрю, изучаю.

P.P.S. Короче, пока радуюсь, что зима и жду не дождусь бачок ОЖ новый...

Ну, в дигностику заходил. Бортовой вроде не пишет темпу в цифрах... В Минск? 🤣

20 минут назад, andrey1972 сказал:

Классный аппарат,если не уставший то будешь ездить и ездить,только обслуживай хорошо.У меня такой уже пять лет,прикупил донора на запчасти при случае,только у тебя европеец у меня америка.

Ну, а по температуре-то как? Норм у меня? Не зашкаливает термометр?

Что там по "маслёнкам"?

Охота ответов на мои вопросы в посте.

Это просто машина низкая....

Водил много лет Ауди, но она устала и начала цыпацца - пришлось искать другую машину.Предложили махнуться неглядя на этот Seville - я согласился.

По легенде это авто Российского посольства и это первая зима авто вне гаража...

Я осмотрел визуально Каддик, затем продована прокатил на своей Audi V8 4.2 6МКПП... Затем продован Каддика выполнил аналогичную процедуру... Пожали плечами и обменялись - куй с ним... Интересно кто остался в дураках?
На этой неделе в сервисе мне перетрясли Каддик и ничего не нашли..., акромя мелочей:

1. Страшные свечи;

2.Прокладки клапанных крышек;

3. Верхние "подушки";

4. Ну и бачок ОЖ видно невооружённым глазом.

Ещё заказал масло Bardahl 5w40 RS, Full Metal и антифриз Kroon-Oil G12+...

Моя цель - это кататься на Каддике лет ~5 без больших вложений, а затем скинуть его куда угодно и кому угодно.

Пробил авто по базе данных ТО и по их данным авто за ~6 лет прошло ~3000 км.

Мне просто была нужна живая машина на каждый день, т.к. Ауди заколебала по мелочам сыпаться да и начинает вставать вопрос по наличтю деталей, уставший кузов, опять бак потёк и т.д.... и я не выдержал (пробег 320+), т.к. у меня нет хотя бы гаража. По движку и трансмиссии было ноу проблем (коробку перебрал, заменил ремни год назад, а задний дифф без люфтов).

Искал что нибудь с V8 На Seville я уже много лет посматривал, но передний привод меня отпугивал.

Теперь о проблемах Каддика - багажник не притягивается (новый механизм нужен или можно починить?), ошибка по сигналке - центральный с ключа не работает или надо привязать (неоригинальный Clifford) брелок сигналки и ещё ошибка по сидухе какая-то...

И ещё одна проблема - подвеску перетряхивали и ничего не нашли (подвеска как новая выглядит), но на холодную подвеска какая-то дерервянная - козлит ужасно на лежащих ментах, но если дольше покататься, то становится значительно мягче - я не понимаю что это такое - дефект или это просто из-за холода...

И гавный вопрос, что б двиг не перегреть. Вот на Audi V8 4.2 32v люминиевом, летом, при температуре ~105 по приборке, я вообще не волнавался за движок (так как он был ухожен максимально), а зимой он такую температуру не развивал по датчикам (а по VAG-com показывал до ~112 если на горячую двиг заглушить).
Приобрёл Seville и все меня пугают перегревом двигателя... Сколько Seville должен показывать по шкале - у меня он показывает за...

И ещё вопрос - кто такие маслёнки, где находятся и что с ними делпть?

Далее прикол по recall.  Вбил VIN на сайте Кадиллака - подлежит замене блок тормозов и traction control'а. Написал в Cadillac Europe, а они ответили обращаться к их авторизированному партнёру kiavilnius.lt 😅 - я к ним так и не дозвонился, на email они тоже тормозят отвечать - придётся заехать и спросить...