Wer3w0lf

Пришли приятные мелочи.
Люблю, когда туго...
А то в те колечки старые, что на машине, со свистом входит, да и Г образные наконечники задубели.
Заменил - конечно кардинально ничего не изменилось. Ещё 2 задних (после ката) ЛЗ надо будет заменить в ближайшее время - как только, так сразу.

12 часов назад, Michail_80 сказал:

Насколько знаю эта прокладка исключительно меняется только со снятием мотора, так же советую обратить внимание на прокладку, так сказать, второго поддона, если считать снизу это вторая после поддона, обычно течёт оттуда. 

Может и оттуда тоже - но менее значительно (вроде не течёт) - скоро ещё раз посмотрю... Если второго поддона, то это надо коленвал трогать? В таком случае пущай течёт ещё лет 20... Я как бы готов сделать всё, кроме голов - не хочу их трогать - дорого, но если есть смысл ещё и их тронуть, то лучше долью ~литр масла на 1000км в худшем случае.

Я просто слишком педантичен и поэтому я не могу остановицца чинить машину - следующий каделаг надо будет брать новым... Только ещё не выбрал - цитик или эскаладе

На это ещё, правда, нужно время, но лет через ~5 может и достигну... До того момента думаю, что мой живой Севилль меня ещё покатает.

7 часов назад, Кабан сказал:

 

Прокладку поддона при помощи шарнирных головок можно поменять не снимая двс.

а подрамник надо опускать? Замена прокладки мне встанет в ~150-200 евро - ребята сказали, что работы на целый день и только по дружбе....

Ищу оптимальный вариант.

Думаю в этом или следующем году менять прокладку поддона - может кто нибудь меня сможет полностью проконсультировать, что б не было, как с заменой масла в АКПП??? Может стоит весь двиг с коробом снять и заменить все изделия  N° 2  до которых можно дотянуцца?

Я за чуть более пол года кучу деталей купил и организовал 12 посылок на ~800$ мелочью (без учёта доставки и растоможки) - всем доволен.

До этого ездил 10+ лет на немце - полный гемор был - деталей просто нет, всё по знакомству б/у в основном. Если и есть некоторые детали новые, то ценники просто удивляют. У каждого свой опыт.

"Мы" не на Порше ездили...

Я думал он сзади стоит и левое-правое регулирует в поворотах - у нас любят до них докапываться, если пружина потерялась, или удалили его, или он вообще сгнил...

Я всех тонкостей работы тормозной системы не знаю, но с колдуном который регулирует зад-перед не сталкивался - может как-то по другому реализовано через блок ABS, ведь на 4-х канальном ABS колдуны не ставят вообще...

"тут был text"

P.S. Нах я вообще к этому PCV полез - обрёл проблем на ровном месте...

Определился, опять набрал разной ерунды на рокавто и так каждый месяц...

Может лучше забить на регуоятор-колдун? Он там что-то в поворотах регулирует - нужен чисто из-за того, что на ТО прицепицца могут.

Это интересней, а то колхозил сегодня уголок и знатно палец повредил.

14 часов назад, Кабан сказал:

Можно взять в руку клапан и потрясти. Если гремит, то обычно все ок. Но я бы заменил, 2 доллара не деньги 

Гремит отлично, теперь уголок искать надо, который развалился при снятии с клапана - где искать? Я обрезок шланга от бачка ОЖ одел на время.

И снял фишку с маслёнки - теперь зуммер не ипёт моск. Написал на рокавту, что у меня ~25 PSI на горячую (napizdel) и что б дали денег на другой датчик - уже дали.  Мотор - шепчет

Похоже 🤷‍♂️

Попробую промыть на всякий случай.

Ну, ок... Но через датчик полюбому не по этому масло закапало? Ну и шланги - старые... Гляну...

Лучше опиши как оно проявляется и на что влияет - вдруг что нибудь совпадёт 🤣

Пшёл запрашивать инфу у друзей по V8 🤷‍♂️

Ну, PCV это тема на BMW и VAG'е... Сколько штук заказывать? Может его проверить сперва?

3 минуты назад, Кабан сказал:

Масло может давить из-за клапана pcv. Его желательно сразу менять. Стоит 2 доллара. 

Я вообще не понял о чём ты и что ты вообще имеешь ввиду.

PCV - что-то где-то слышал. Куда давить, что давить?

На горячую горит низкая давка 🤷‍♂️

7 часов назад, MihailRusak сказал:

Подсветка включается в тёмное время, при открывании. Стоит датчик света

Значит что-то не работает... Датчик рабочий.

Прошёл ТО сегодня без проблем, только ещё 2 течи масла устранил (датчк давки масла и ещё один шланг охлада масла в радик) и помыл поддон, и всё вокруг двумя банками клинера - надеюсь теперь уровень масла будет стоять.

Эгегейская маслёнка всё равно горит на горячую - надо будет разбираться лайтово.

5 минут назад, West сказал:

не не не не, что то типо s40

 

Это очень страшный цивик

 

Уж точно получше, чем S40. Если брать V/S40, то только Т4 - там хоть подвеска и двиг не renault/mitsubishi... А ещё попробуй найди S/V40 с непроржавевшими порогами и крыльями.

ещё лет 5 и поедет

Хотел запись сделать завтра, так как на завтра намечена поездка в сервис - замена датчика давки масла, подложить ремни под задний стаб, заменить лямбду и зарулить на прохождение ТО....
Но, покатался сегодня по городу ~20 км, пощёлкал PRND и решил замерить уровень масла в АКПП первый раз после частичной его замены... Открываю капот, меряю уровень масла в АКПП, радуюсь, что почти максималка и не врубаюсь, что это такое...

и вопрос - как плафон включаецца? Никакого переключателя не нашли. Пробовал и габариты, и ближний - вроде не врубаецца... Лампочка выглядит целой.

Вот сволочи - устрою я им мышиный геноцид. Это наверное месть была - я с ~месяц назад одну из дома выгнал...

Ну и довелось недельку на почти новом ведре покатацца 2.0 6АКПП - вообще всё грустно.

и пара фоточек на авто тематику и так, для кругозору

Значит полюбому менять ещё раз, *****, *****!!!

23.06.2019 в 15:21, Кабан сказал:

 

Что-то тихо как-то на форуме, поэтому напишу, хоть что нибудь.

Решил, что если авто хорошо будет себя вести и сильно не ломацца, то к весне новый компрессор кондея поставлю. Пока думаю о Denso - может чего из подешевле посоветуете?

Заменил частично масло в АКПП - слилось всего 5 литров... Перед зимой думаю ещё раз масло сменить (или найти сервис, где возмутся сменить масло полностью - в "моём" сервисе аппарат есть, но ни в какую не хотят - типо геморно, долго, нет опыта с этим авто, да и вообще моей машине этого не надо. Вроде коробас приятнее стал работать, хотя может так кажецца, так как жара спала и много ещё не катался, но кажецца, что меньше тупит (не тупит как бэ). Масло Ravenol Dexron III (F или H - сказали хз, так как остатки и нет оригинальной тары, но вроде H, а может и F ) 5 литров по 7 Eur за литр, работа 40Eur (я бы не сказал, что дёшево), фильтр.

И поскольку на моём прошлом авто опоры пихла это больная тема (нету их, надо немного колхозить), то я не удержался и приобрёл двумя посылками, шо б НДС и услуги почты не оплачивать - вышло ~58 евро с доставкой и фильтром. Пущай лежат на будуЮщее. Да и вроде подтёк видел на подухе с стороны пассажира.

22.04.2019 в 08:25, only GM сказал:

Я всё ещё жду новостей об этом прекрасном авто...

27.04.2019 в 00:06, EdMan сказал:

Присоединяюсь к посту выше

01.05.2019 в 09:11, Медведь сказал:

ды распилили его уже и по запчастям распродали, поэтому хозя сюда и не заходит))

18 часов назад, only GM сказал:

может с распила чё осталось?

Подняв некро тему заставили прочитать всё с начала и на последних страницах чувствовалось, что будет ещё много недосказанности, но прям вот так - ничего свежего?  Теперь и я жду продолжения...

Нету грязи. Я на этой машине 2 раза по 600-700км проехал за раз - ничего не взорвалось.  Всё у меня нормально 😅

Вчера поехали в рыгаловку перекусить и по бокальчику пива - выхожу (это была первая поездка с новой пробкой):

Вылилось немного - ~литр, старая пробка с свистом заходила, вот и поменя.

Может у меня убер-кривые руки и я пробку не докрутил (ну и новая на порядок туже, чем старая)? Сегодня ездил и грел как мог - всё отличо, только пшик при ~110 был один раз, когда на PXX спецом держал ~4к ~минуту после поездки по городу.

Но мне кажецца, что всё нормально закручено было... Не понял я прикола - езжу, наблюдаю.

Шланги не дует, печка греет как в Сахаре, без пузырей вроде - спецом грел вчера жижу и смотрел.

На горячую маслёнка горит, антифриз гонит, акпп тупит - на свалку пора

Спасибо, обойдёмся нищебродскими полумерами, если это возможно. И по цитуациёну будет видно.

Новый ~250... Вариантов - вагон.

1 час назад, Кабан сказал:

С компрессором штатная ситуация) заморачиваться не стоит. 

Поподробнее и популярно может можно? Я б хотел, что б кондей фурычил, ведь масло в нём когда нибудь закончицца....