leontev

переехал, и прет зачетно))))

спасибо за фотки!

подтверждаю слова Анатолия. МЫ ЕДЕМ!!! Старт ориентировочно в 17-00 с Рынка МАРШАЛ (пр.М.Жукова 23). Дальше Васька и как пойдет)))

КА-80, мы с тобой можем прихватив Толю выдвинуться с юго-запада в любую точку сбора. Если кто с юга поедет, то  может к нам присоединиться по ходу (например Дима - Сод и его компани). Главное чтоб погода не как сейчас...

driver1 @ KA-80  - готов в любое время если ливня не будет, машина в Автово, в спячку ухожу 22-го 

На Фортуну Фурия я так понимаю едет))) 

Был в воскресенье с 19-00 до 21-00. Удивился большому количеству народа и то что после закрытия никто никуда особенно не собирался))) Мне понравилось. Центр города с офигительным видом с набережной, музыка, неповторимый антураж с колоритными личностями, адекватный ценник на еду и выпивку. Пожалел, что не смог быть в субботу без машины.

за одни диски должны пустить бесплатно)))

я на субботу все дела выкинул, по воскресенью пока неясно но буду стараться

Тема очень хорошая!!! Но вспоминая свой горький опыт по обслуживанию последние 7 лет своих американских кобыл, я бы сделал-бы тему - "ГДЕ МОЖНО РЕМОНТИРОВАТЬСЯ С ОТЗЫВАМИ". Всех остальных до предоставления положительного опыта с конкретными результатами считать "гопниками-пидара..ми".  

 

Заранее прошу прощения за мой английский, но сука накипело. Я ни разу не слышал ни от одного сервиса "О, не мы не можем". Везде - "Конечно, только это и делаем"

 

Сейчас надо полностью покрасить до зимы Крайслер 300с 2008 года выпуска и я НЕ ЗНАЮ куда ехать, чтобы через год не начать писать в эту тему.

мне очень понравилось, только в следующий раз я у колонок место забиваю!!! мое радио ловило только скрежет)))

хочется, но у нас вечером футбол - 50% Петроградки небось перекроют до глубокой ночи...

Ну как так(((( Уроды ((( Как же теперь ночные покатухи.... Ты же ж нас так сказать из спячки на улицу выводил)))

Нужен сервис где есть аппарат для промывки радиатора под давлением изнутри. А то мне в мустанг залили красную жижу вместо желтой. Хочу залить то, что по мануалу пишут.

Обзвонил всех у кого это было.... Или сервис накрылся или аппарат продали....

А мы точно хотим на Стрелке ВО, че то там Жопс круглосуточный из-за перекрытия Тучкова и Кронверской наб.....

ну е...ть... ну нахера в такую погоду вообще ездить....

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Весь дальнейший текст имеет исключительно ознакомительный характер. А выводы вы делайте уже сами. 

Место действия Санкт Петербург. 

 

Расскажу небольшую историю обо мне, карбюраторе и визите в ЦНИТА (институт топливной аппаратуры двигателей) что стоит на Бухарестской 1. 

Есть у меня карбюратор holley 4150 street avenger c вакуумным приводом вторичных камер. Купил я его достаточно давно. Какое-то время я на нем поездил, но отрегулировать так, чтобы мне нравилось, я не смог. Правда я и не пробовал толком - было лень. 

В один прекрасный день в начале 16 года я передал карбюратор Михаилу (история как раз о нем) который работает в этом самом институте инженером (так мне рассказало 3е лицо которое меня с Михаилом и познакомило). Он вроде бы известный мастер и спец по карбюраторам. К тому же один карб он мне поднастроил как-то ранее. Да и наши питерские товарищи к нему обращаются периодически. 

Отдал с просьбой "привести в порядок". Основное - хотелось устранить люфты осей дроссельных заслонок. 

Карбюратор пролежал у Михаила почти год - спешки совсем не было с обеих сторон. Когда карб понадобился - Михаил его мне вернул достаточно быстро. 

Я за работу отдал 10 000р. За эти деньги я хотел видеть чистую и настроенную деталь, настроенную не просто так, а на стенде. Говорят, у них есть такая штука, как стенд имитирующий работу мотора. И я в это верю. 

Я получил карбюратор. Грязный. Правая иголка холостого хода отсутствовала, хотя когда я карб передавал (через 3е лицо) она конечно же была. Может потерялась в пути, может еще что, я не знаю. Пустяк. У меня есть запасные, поставить не сложно. Жиклеры первичной камеры были изготовлены заново (по словам Михаила) под аналог 64ых жиклеров. Я правда не знаю какие жиклеры стояли до этого в нем. Последующее вскрытие первичной поплавковой камеры показало, что жиклеры действительно не такие, как ставят на заводе, но на глаз отверстия с 64ыми жиклерами примерно одинаковы. 

Карбюратор был установлен на мотор. Машина поехала. Стоит сказать что мотор на авто после небольшой переборки (смена прокладок в круг и т.д.). 

Холостые неровные, повышенный расход, вялая динамика разгона. Свечки явно указывали на перелив. Подводкой холостого и корректировкой УОЗ добиться желаемого результата не удалось. Заменил жиклеры, изготовленные Михаилом, на фирменные 64ые - ничего не поменялось. Пришлось заняться поиском причин. Уверен был, что есть утечка вакуума. На это показывал и вакуумометр. Мотор-то после рефреша. Мог что-то и недотянуть. Подключил дым-машину. Дунул в мотор. И правда: утечка. Но не через прокладки впуска или через прокладки карбюратора, а через вакуумный привод вторичных камер! Вот это новость. Снял привод. И нашел:

Привод вторичной камеры (на фото его держат в руках) получает вакуум через отверстие в корпусе. Оно обведено кружком. Между корпусом карбюратора и приводом должно быть уплотнение. Кольцо или прокладка, не важно. А его не было. И не было очень давно. Т.е. оно не выпало вот только что. Ибо посадочное место поросло грязью. Многодичной грязью. По этому я не мог подрегулировать карб. Была постоянная утечка вакуума. Вторичная камера все это время совсем не работала. Опять же видно было по заслонкам. Они в отличии от первичной были "грязные". 

Установив уплотнение я смог отрегулировать холостой ход так, как мне надо. Свечки обрели рабочий цвет. И машина стала разгоняться. Расход упал до вменяемых 20 литров. 

Вот так мне перебрали за 10 000р карбюратор. Как так? Я не знаю. Что там стенд показал при проливке мне не понятно. Думаю что на стенд его вообще никого не ставил. 

Кстати, утечка вакуума через оси заслонок осталась. Люфт никуда не делся. Утечка правда незначительна. И на работу мотора особо не влияет. 

Больше я Михаила тревожить просьбами сделать мне чего-то не буду. Кстати в самом НИИ я не был. Всегда встречался с Михаилом возле. 

Для себя я сделал единственный вывод. Хочешь сделать хорошо, делай сам, а не ленись.

Ну успокоил!!!)) Прям , как мне машины делали, настраивали и тюнинговали последние 10 лет))) Ничего нового. На 90% на тебя нас рать. Особенно когда деньги вперед.

Я то думал, что я один такой особенный, который по 3 раза одно и тоже перенастраивает и перекрашивает)))

Из своего опыта: делает и отвечает за работу только тот, кого можешь уволить 

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/oldsmobile_1966_1215485292

 

у меня на компе по ссылке на доки параллельно объява вылезает)))) намекает)))

Антоха, 20-21 мая я подписался на Жигулях в пробег Питер-Лапперанта.....В эти даты не смогу

 

И мне донесли жигулисты-москвичисты , что на 21 мая планируется по центру Питера пробег ретро-транспорта (автобусы, троллейбусы и т.д.). Прошлый раз Вы подключались на экспериментальных ГАЗах и ЧАЙКах, как я помню)))

не принципиально, но в мае уже тепло на улице

Погода снизошла, шашлык и колбаски были великолепны, компания отменная, Юра - ты просто Молодец, что все это фото-отмечаешь!!! 

буду как минимум с детенышем, как маскимум ещё и с жёнушкой)))

Если мелкий не заболеет тоже присоединюсь.

Ну во всем, кроме ценообразования.

А сама машина, к сож оч оттюнингована ссср-деталями. Ценность в ней только в том, что она в правовом поле. Да и то там неясно как это все переставляться будет.

Да нет щас ценности в правовом поле, т.к нет его как такового. Я вообще не понимаю как обычный человек щас в "лоб" покупает АА. В ГАИ развели "охоту на ведьм" что на любую честную машину без Вина на кузове можно запрет на эксплуатацию получить

Улыбнуло - покупка тачки под сервис)))) Удивительно, то что РоадКаесар работает не там где живет. Не логично))) Хотя он может быть и внештатным сотрудником вышеуказанной секты Шеви+.....