slavik210

спасибо, сделал всё как вы посоветовали, и о чудо нашёлся электрик как раз по старым америкосам.... PS серьга в носу шипко мешает

сколько умных слов, а можно как-нить попроще объяснить или как-нибудь на картинках показать, а то я не только чайник, но ещё и крашеный блондин

*читая подпись* батенька, тогда Вам к окулисту пневму поменял на пружины, а компрессор удалил? диагностировать можно и самому, достатошно купить сканер, это не страшно и не дорого. нет, он просто отключен... А что за сканер, где сей девайс можно купить, и как им пользоваться?

всем спасибо, я купил квадрат 3,8 и какую-тожелезяку типа такой |______ (90˚), всё сделал как описал Kraber, понадобилось 5 минут на всё/

с Caps-lock буквы больше кажутся

НАВРЯД-ЛИ, ЕСЛИ БЫ СИДЕНЬЕ, ОНО БЫ УЖЕ ДАВНО ВЫЕХАЛО И УЕХАЛО

ПНЕВМУ Я ПОМЕНЯЛ НА ПРУЖИНЫ, БЕНЗОНАСОС ЗНАЧИТ, НО ОН ЖУЖЖИТ ПОСТОЯННО, А РАНЬШЕ ВСЕГО СЕКУНДУ И ПЕРЕСТОВАЛ ДА И ДИАГНОСТИКУ В ЯРОСЛАВЛЕ НИГДЕ НЕ СДЕЛАТЬ, У НАС ПО АМЕРИКАНЦАМ ВСЕГО 1 СЕРВИС, И ТО ТАМ ПО СТАРЫМ ФОРДАМ КОМПА НЕТ, А НА ЭВАКУАТОРЕ В МОСКВУ ТАЩИТЬ КАК-ТО НАКЛАДНО.

ПНЕВМУ Я ПОМЕНЯЛ НА ПРУЖИНЫ, БЕНЗОНАСОС ЗНАЧИТ, НО ОН ЖУЖЖИТ ПОСТОЯННО, А РАНЬШЕ ВСЕГО СЕКУНДУ И ПЕРЕСТОВАЛ

после капиталки, где-то пол года спустя менял АКБ, после этого не мог завести авто, мотор схватывал и сразу глох, после 10-15 неудачных попыток решил погазовать, завёл и начал подгазовывать, когда педаль отпускаешь она начинала глохнуть, чуть топнешь опять схватывалось и так вроде как-то потихоньку само настроилось, проездил где-то 2 месяца, менял генератор, опять пришлось АКБ отсоединять, и опять то-же самое, только на этот раз пару попыток погазовал, на третьей вообще перестало схватывать, просто стартер крутит и никакого эффекта. PS на этот раз когда поворачиваешь ключ начинает что-то тихо, но различимо толи жужжать толи пищать, типа какого-то моторчика и причём неперестовая, а раньше повернешь ключ - пожужжит секунду и перестает. помогите советом (желательно с фото или рисунком) заранее всем спасибо!!! PPS и поподробнее, я ЧАЙНИК :(

спасибо, пощёл пробовать

а поподробнее, а то я чайник

некоторое время назад чем-то накрылся генератор, после замены сего девайса незнаю как натянуть обратно приводной ремень, кто что знает по этой теме? как ослабить натяжитель, и можно-ли его ослабить вообще? уж как-то неохота до ближайшего сервиса машину толкать... заранее всем спасибо