NewProkuror

Ну вот, еще одна проблема: Вставляю ключ в замок зажигания, появляется надпись Security и НЕ гаснет... Вчера минут 5 тыкал ключом... погасла, сегодня же- минут 30-40 просидел- бесполезно... Что можно сделать?

Точно, родная, подтвердили фото аналогичных автомобилей в инете, у всех разный цвет

Значит алгоритм действий такой 1. убираю это 2. и это а) Штатная ручка слева от спидометра должна работать так: б) на месте последнего- должна стоять просто пластиковая заглушка? А дальний/ближний включается на комбо-ручке, так?

А вдруг это совпадение... Хотя я наверное уже себя обманываю. М-да, ну не понимаю я зачем вести целую линию, вставляь этот переключатель, вместо того, что бы починить штатный. Причём штатная ручка держится очень хорошо, она не вырвана, в отличии от всего остального ))) Может кто-нибудь схему штатной ручки может выложить? Спасибо.

Колесико воопче не надо. ИМХО управление шло круглой ручкой у спидометра, алгоритм как у волги или Е30, т.е. вытащил - габариты вкл, еще вытащил - бл.свет, покрутить ручку туда-сюда - диммер приборки. Распространенная схема работы-то была в автопроме. Спасибо за информацию. Но почему же пластик- выглядит как родной? Ну не могли они тянуть эту нефиговую фиговину, вместо того, что бы починить её на торпеде

Там даже платик родной стоит Ну к примеру, убиру я это колёсико- хотя я уверен что оно там должно быть, где колёсико должно находиться?

Еще вопрос Я вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, система начинает его тестировать, за тахометром появляется надпись: Security Как только надпись пропадает- авто можно заводить- раньше- ничего не происходит. Так вот у меня всего 1 такой ключик... Этот замок с новой считывающей системой и ключами можно где-нибудь заказать? Спасибо. P/S ключ заводской, с надписью GM, в него встроен специальный чип.

Обновил список. Теперь всё верно? Просьба помочь с выбором свечей и проверить, тот ли я агрегатный ремень выбрал.

Part I Вот набросал тут: (поправьте, если что то не то) Рулевые наконечники http://www.summitracing.com/parts/MOG-ES2227RL/ 2 шт http://www.summitracing.com/parts/MOG-ES2226RL/ 2 шт Маятник http://www.summitracing.com/parts/MOG-K6249/ 1 шт Шаровые- нижние http://www.summitracing.com/parts/MOG-K6145T/ 2 шт Смазка http://www.summitracing.com/parts/ENS-9-11104/ 1 шт Набор полиуретана http://www.summitracing.com/parts/PTP-7-2008/ 1 шт Полуоси- врят ли я их буду брать, пока просто на карандаш http://summitracing.com/parts/SAG-EV10-4/ 1 шт Аммортизаторы http://www.summitracing.com/parts/KYB-343211/ 2 шт http://www.summitracing.com/parts/KYB-236001/ 2 шт ВВ провода http://summitracing.com/parts/TAY-74206/ Крышка тремблёра и бегунок http://www.summitracing.com/parts/TAY-918132/ 1 шт Муфта крепления рулевых наконечников 2 шт http://www.summitracing.com/parts/MOG-ES2004S/ ==================== Агрегатный ремень - этот нужен? http://summitracing.com/parts/GTR-4060945/ Маслянный фильтр http://summitracing.com/parts/FRM-PH30/ Со свечами определиться не могу...

Можно ник узнать, к кому обращаться?

Это Колхоз? Где можно купить ручку, которой нет на данном фото? ))) Как бороться с этим? - обваривать?

Не повторится. Я каприс почему не довёл? Потому что был тюннинг, всё было из за распредвала и приводной шестерни, а сейчас никакого ТЮНИНГА! Только сток! Всё равно сделаю Через месяц начнётся работа. Не для того брал, что бы бросить

Вообщем загнал на яму. Днище в нормальном состоянии. Вся выхлопная система расколота, нет живого места. Под замену: Рулевые наконечники- 4 шт, маятник, шаровые, все резинки, сайлентблоки, стойки (они совершенно пустые) Течет сальник заднего моста. Это на первый взгляд. Далее, задние колеса- болтаются рукой, люфт- 5 см у каждого... В чём может быть причина? Вообщем мастер, который реставрировал Бьюик согласился сделать из ЭТОГО автомобиль. Начнутся работы через 1.5 месяца примерно. Чуть раньше- чуть позже. Полная переборка авто, кап ремонт мотора, перекраска кузова, перетяжка салона. ЗАМЕНА ВСЕГО. P/S опустили меня там с этой камаро как могли... сказали ей цена в этом состоянии: 70 000 не больше. И задали обычный вопрос: Тки пальцем туда, где хотя бы что то работает... Я смог ткнуть только на багажник... он хотя бы открывается... Пора :1:

Я хочу убрать колхоз, но где он? Что там левое стоит? Ручка слева- одна из них- родная. Справа у АКПП- то же родное, там даже пластик такой же. А вот слева мелкая кнопка включения света- фары, она похоже и есть Колхоз, так? Надо только узнать, как правильно работает ручка с левой стороны.

Когда поворотник включаешь

Почистил предохранители от окиси, мотор заработал- все V8 Другие почистил- заработала комбо-ручка: 1) поворот- лампочка на приборке горит постоянно 2) Круиз-контроль- набирает скорость если нажать соответствующую кнопку. Значит не всё так плохо. Аварийка по прежнему не работает.

Так где на моём авто Колхоз? Что выкидывать то? Какие кнопки лишние? Ибо я не намерен терпеть Колхоз!

Не сердись, просто хочется иногда логику понять. Состояние совсем же печальное... Но как фанату своего дела от души респект! Да я не сержусь, я просто обожаю USA Cars, всю жизнь мечтал о мускуле но знал, что денег не хватит, а тут продал гараж, продал Бьюик, причём и то и то по дешевке. Всё только ради этого Камаро. С документами- я весь город оббегал, у нотариусов был, в судах был, где я только не был, что бы авто узаконить... Это был АД. Подключил ВСЕХ своих знакомых, знакомых отца. И эта скотина- хозяин бывший и 1000 не скинул, даже за разбитое лобовое, урод. Поэтому прошу, не говорите о цене... Больная тема. Если бы я не купил- НИКТО бы не купил и авто либо спалили бы Криминальные авторитеты (у авто очень интересная история, очень хорошо что я в УБОПе работаю), либо прошлый "хранитель" Камаро. Мне технику жалко, пофиг на цену, пофиг на состояние, буду восстанавливать никуда не торопясь. Зато теперь у меня Юридически чистый автомобиль!!! Такая же хрень у меня на Корвете, точнее не работает почему-то левый поворотник, т.е. сама ручка не перемещается "вниз". Все остальное в норме. Так надо нам рулевые колонки разбирать и смотреть в чем косяки. В том то и дело, что у меня ручка щелкает- во все положения, кнопки нажимаются, но ничего не происходит

Полез, проверил предохранители. Штуки 3 сгоревших и на них стоят жучки... Вставил обратно, завел- троит или четверит- вообщем потеря мощности капитальная. Вытащил и еще раз вставил предохранители- всё равно- изменений нет... Крышка на блок предохранителей отсутствует. И еще, не работает аварийка Ну и комбо ручка как я уже говорил. Куда лезть и где смотреть?

Ну в самом начале темы написано же, что за 200 000 да и во многих сообщениях я об этом упоминал, зачем на этом внимание так акцентировать?

что это за ручка с обозначением фары или противотуманок? (она не работает) Включение габаритных огней и фар вот тут И что за надпись: AUS

Вопрос возник: Меня при оформлении спросили, какой у меня тип кузова. Я сказал что Купэ, так и вписали в ПТС Я ошибся? хетчбэк у меня?

L98 в ПТС вписали 245 вот ТУТ информация о моторах откуда им вестимо стало? Выгнал авто на осмотр. Подходит инспектор (а я как раз форму одел, что бы проблем меньше было), спрашивает: "какой мотор?" Я и говорю: 3.1 с 96 л.с., он удивился очень... И почти поверил. И тут откуда не возьмись подходит какой то шарящий майор и говорит что это камаро 91 года а не 92 и у неё стоит 5.7 мотор с 245 л.с. Я говорит, уже по компу пробил. Кое как прорвался в этот мега- секретный кабинет розыска и там действительно, на столе лежит распечатка- всё по этой камаро, абсолютно всё! Ну кроме массы, они то её по каталогу смотрели. Вот

Спасибо. Я уверен, что подниму данный авто. Он мне очень понравился, да и потом, очень много сил, денег и времени было потрачено на узаконение данного аппарата. =========== Ех, сегодня втопил тапочком.... Авто развернуло на 90 градусов... Вот это сила!

L98 в ПТС вписали 245 вот ТУТ информация о моторах