NewProkuror

На ХаммерФорумах мне вот что посоветовали: 1) Клей-спрей 888 2) Клей 88 (в банке) 3) Клей Момент Универсальный (в банке) А тот, кто перешивает рули посоветовал: хлоропреновый-термостойкий

У кого-нибудь есть опыт починки подкапотной изоляции? Каким клеем её можно проклеить? Она порвалась от кожуха фильтра 0 сопротивления установленного предыдущим хозяином.

Да, я это видел. Emex так же выдаёт замены и не только этим номером. Но откуда я знаю откуда Экзист и Емех берут информацию? Хочется глянуть первоисточник.

По мауналу в бачок гиброусилителя руля заливается жидкость жёлтого цвета: GM# 89021184 Ни одна из фирм не может привезти данную жижу. Может данный номер у GM поменялся на другой?

Ага, это и есть ремень идущий под натяжитель ))) НЕТ другого ремня! Ремень который купил я: Gates 4 PK 960 (Effective Length (in) 37.8) Ремень который указываешь ты: ACDELCO 4K378 (Effective Length 37.89 IN) Есть разница в длине? Правильно, её нет!

Тогда по какой причине в каталогах на всех схемах V8 6.0 идёт нижний натяжитель и почему в том же рокавто не существует нижнего "короткого" ремня? Т.е. тут как бы всё говорит о том, что он быть должен и другого варианта просто нет. Ну и на хаммерклубе написали, что его убирают сами владельцы по той лишь причине, что он быстро выходит из строя потому как закидывается грязью.

На H2 V8 он с завода стоит. Подтверждено схемой под капотом.

Не знал. Буду знать. Просто лень было грунтовать, красить пульверизатором и ждать когда высохнет... НО после того как я нанёс толстенный слой мовиля я нагрел его феном доведя до жидкого состояния, затем погрузил туда планку, прикрутил и снова нанёс жирный слой мовиля, разогрел его и ещё раз нанёс слой. В итоге планка погрузилась в мовиль, остались лишь места под клипсы, которые так высоко, что если даже вода туда и попадёт, то до них она не достанет. Место протечки, кстати, было выявлено и устранено.

В стоке на автомобиль устанавливается 2 ремня с 2-я натяжителями по 1 на каждый ремень. Один на кондиционерный ремень (нижний), второй на ремень для гура итд. (верхний). Нижний натяжитель на моём автомобиле отсутствовал в следствии чего ремень был установлен не родной и естественно его натяжение не регулировалось. Натянут он был так сильно, что стоило дотронуться до него ножиком как он порвался словно перетянутая струна.Тот, кто убрал нижний натяжитель, не удосужился вкрутить обратно болты, что привело к загрязнению отверстий — резьбы. Прочистили отверстия, установили нижний натяжитель, нижний ремень, верхний ремень, а так же поставили новый обводной ролик. Ранее я установил новый ролик верхнего натяжителя. P/S маслом всё испачкано по той причине, что пару недель назад, доливая масло в АКПП, неся огромный, 160 мл шприц к отверстию щупа АКПП, я уранил его и тот развалился, а всё содержимое пролилось на двигатель. Вымыть не успел.

У нас в городе уже + 18, ярко светит солнышко и поют птички. Чем себя занять на 8-е марта? Конечно же самое время заняться Хаммером! Много лет (судя по ржавчине) Хаммер страдал от "наводнений" в порогах, что привело к обилию ржавчины. Сегодня мои руки добрались и до этого элемента автомобиля. Снял металлическую планку — фиксатор проводов и пластиковой накладки, зачистил, обработал преобразователем ржавчины, снова зачистил, вымыл водой, высушил феном, снова обработал преобразователем ржавчины, вымыл водой, высушил феном, протёр растворителем и залил Мовилем. Смотрится это конечно не очень красиво, даже вообще не красиво, НО зато если туда попадёт вода (а она туда снова после мойки попала, все сегодняшние попытки остановить протечку не увенчались успехом — но завтра, я уверен, добью этот "узел") то она ни при каких обстоятельствах не пройдёт к металлу сквозь жирный слой Мовиля. Планки были зачищены по этой же схеме за той лишь разницей, что вместо Мовиля был использован Антигравий.

Ждун

Изготовил Авиационную "ядерную бомбу Толстяк" из игры Fallout. Высота "бомбы" 25 сантиметров. Внутри имеется полость для хранения ядерного топлива или крышек от Ядер-Колы ВНИМАНИЕ! Рядом с бомбой долго находиться нельзя, напечатанный на 3D принтере счётчик Гейгера зашкаливает!

Приехал на мойку. Обратил внимание, что с левого заднего колеса шипит. Осмотрев колесо увидел и ужаснулся... Как, где, когда? Непонятно...

Приехал на замену масла и встретил Hummer H2 Black Rhino. (https://www.drive2.ru/r/hummer/1296957/)

Аааааа, Терский, я поражён! Что с тобой? Ты родной блок системы OnStar принял за заглушку???

Вы меня запутали. О чем идёт речь? Я думал о чёрной маленькой заглушке вместо прикуривателя. Хотя она на фото то и не видна,- значит не о ней.

Где? Что? О чем идёт речь?

Разблокировал:

Абсолютно разные автомобили как по классу так и по надёжности.

Очередным шагом по возвращению автомобиля в стоковое состояние была установка штатного магнитофона. В очередной раз убрали колхозные провода и изоленту. Много изоленты. Подключив магнитофон увидел, как на внутренней стороне прозрачной защиты экрана виднеются потёки. Разобрал, протёр, проверил все ли лампы работают- все и собрал. Приятно заработал Зуммер оповещающий о включенных фарах и не пристёгнутом ремне безопасности. Система ON Star, кстати, тоже ожила. Дело за малым - разблокировать магнитофон.

На самом деле владельцев там не так уж и много. 1. Кто-то из бандюганов, кому этот форт и привезли со штатов в 90-е; 2. Александр (тот, кто мне его подарил); 3. Я; 4. Александр (всё тот же, кто мне его подарил ибо я ему и продал автомобиль); 5. Новый владелец (я сегодня не спросил как его зовут). Ну а самое эпичное, новый хозяин купил его за 300 000 !!!!! ТРИСТА, мать его, ТЫЩ!!!! Невероятно! Я его за за 150 000 то продать не мог. Мало того, он висел на авито за 120 000 ещё полгода назад. После этого его отдали продаваться в салон и именно там его продали за триста тыщ! Не, ну мне так никогда не везло...

Я вот думаю, в церковь нужно ехать или ничего страшного, что я рядом постоял?

ФорТ всё же нашёл меня... Как сказал новый хозяин он планирует вернуть профильные наклейки на автомобиль.

Вроде про новые разговор шёл. Хотя я уже не уверен, может имелся ввиду ребилд.