NewProkuror

Ремонт это когда что-то сломается )))) А GM, в отличии от форда, не ломается. GM вечен.

Он вообще ни к чему, тем более в Астрахани, тем более на Хаммере!

Отчего же не аргумент, аргумент если у меня в голове есть чёткое желание вернуть 100% сток. А по существу: Астрахань на 90% состоит из песка )))) Понятно, к чему может привести 0.

Потихоньку возвращаю автомобиль в сток. Удалён фильтр 0 сопротивления в сборе с корпусом, куплен и установлен оригинальный корпус и фильтр.

Предыдущий хозяин вместо заводских ламп габаритных огней установил ксенон, что привело к сплавлению "стекла" фары. Убрал ксенон, установил светодиодную лампу (для исключения оплавления). А так же установил изготовленные мной новые "стёкла". Знакомые сообщили, что одна из "тормозных" ламп не работает, снял заднюю правую фару и обнаружил, что патрон с лампой выпал из фары и очень хорошо там всё оплавил… Поменял лампу и установил обратно патрон.

Спасибо. Да, оооочень давно я его хотел и всё это время делал всё, что бы достичь желаемого. НадоЪ.

Прошприцевал подвеску синим Mobil, заменил масло в раздатке. Попутно выяснилось, что подтекают шланги ГУРа.

Забыл добавить слово: Советский

Спасибо. Осознание того, что как ты говно не делай, оно говном и останется + кроме меня оно никому не нужно. Единственное, что бы я себе купил и оставил, так это Советский Милицейский мотоцикл Урал. Он не говно )

Спасибо!

Сверяется модель. Номер может быть любой, а модель должна соответствовать. Первые несколько цифр их интересует.

Спасибо

Фотография преувеличивает. Там небольшая по глубине царапина. Спасибо.

Я вчера сам обратил внимание на рейлинги. Визуально не похожи на самопал. Но толщина у них адовая. Надо. Только мне крайне не удобно каждый раз проезжать 1 500 км для обслуживания. Спасибо. Спасибо ) Уберу уже на днях даже из фар. Кстати там под капотом на блоках ксенона 2 выключателя. Я сегодня сфоткаю, может подскажете, для чего они.

Спасибо. Труба вроде смотрится гармонично и механизм опрокидывания трубы прикольный. Спасибо большое!

сЫпасибо!

Спасибо. Всё решилось за 5 минут. Жаль, что в связи с работой у меня было крайне мало времени, ни с кем не удалось увидеться.

Не знал. Спасибо.

Спасибо. На счёт лимузина- не понял.

Спасибо. Приезжай ещё в гости )

Давным-давно, когда я был ещё молод и юн, на экране телевизора уже не вспомню в каком фильме, я увидел автомобиль, который с первых кадров запал мне в душу. Этим автомобилем был конечно же Hummer. С тех пор прошло очень много лет и вот, в далёком 2012 году я смог всеми правдами и не правдами выйти на сумму необходимую для покупки Hummer’а. Начать я решил тогда с малого, а именно с Hummer’а H3, но правда не с простого, а сразу с Alpha с двигателем V8 5.3 L. Превосходный был автомобиль. К сожалению, жизненные обстоятельства сложились так, что я вынужден был его продать. Автомобиль то я продал- но не мечту. Все последующие 4 года я день за днём, медленными шажками шёл к воплощению своей мечты в реальность – к покупке Hummer’а. На этот раз я однозначно решил, если уж покупать Hummer, то только тот, о котором я всегда мечтал: Hummer H2. И вот, в феврале 2016 года я продал последний автомобиль из своего автопарка (преимущественного Советского) и вышел на сумму, достаточную для покупки автомобиля своей мечты. Выбирать пришлось очень долго, потому как в ту сумму, что у меня была, как правило, попадались не автомобили, а подуставшие телеги, к тому же задача усложнялась тем, что мне нужен был максимальный сток, без всяких гангста-нигга тюнингов. В итоге я совершенно случайно наткнулся на невзрачные фото Hummer'а H2 выпуска 2005 года. Так как я, к тому времени, я уже изрядно устал от поисков – посмотрел пару фотографий да и выслал продавцу задаток и приобрёл билеты на самолёт. Автомобиль ждал меня в Hummer клубе на Варшавке. Осматривать автомобиль на подъёмнике, да и вообще осматривать я не стал, поверил на слово. Как оказалось в дальнейшем, я сделал это очень и очень напрасно. За 8 месяцев владения данным автомобилем не осталось практически ни одного узла, куда бы я не залез. Сломано было практически всё. Весь процесс реставрации можно увидеть в данной теме. Я не сдаюсь, потому как всё же это моя мечта, а от мечты никогда не отказываются. --------------------------------- Поставил автомобиль на учёт. Правда пришлось чуть-чуть поплясать с бубном потому как номер на двигателе подвергся коррозии, но в итоге все цифры удалось разглядеть с помощью эксперта-криминалиста. Ну и ещё один бонус, в ПТС теперь ТИП ТС: Грузовой универсал, - небольшая страховка и налог. Фото сделанные продавцом: Доставляю себя к месту приобретения автомобиля ) Доставляю автомобиль домой ) Ехать пришлось на противотуманках, потому как в фарах установлен ксенон и стоило мне включить их - как водители встречного транспорта мне начинали усиленно моргать. В туманках, кстати, так же - ксенон. Планирую убрать его, весь. А это уже сделанные 3 часа назад: P/S Ах да, хромированную чёрную решётку радиатора так же планирую восстановить (или купить другую)

Да это понятно, что рамку. Куда её ломать непонятно.

Обзор не плавает. Качество хорошее. Стоят у нас 800 рублей за 1 штуку. Правда у меня водительское стекло очень тяжело поднимается стёклоподъёмником, но тут наверное не в стекле дело, а в новых уплотнителях, бархотках, резинках. Кстати при закрытой двери на подъёмнике оно поднимается очень легко. Куда и что заламывать нужно?

А какие тут подробности. Нашёл у нас в городе фирму занимающуюся автостёклами, приехал и купил. Лобовое и боковые передние- атермальные. Заднее и задние боковые - шелкография (не тонировка).