NewProkuror

Круто. Как жаль, что сигнализации у меня не будет.

Так их можно и так включить селектором и будут они гореть - всегда. Чо то где-то читал, что есть некие трудности с установкой сигнализации с автозапуском на H2. Да и к тому же я против лишних проводов - сигнализаций.

К сожалению эти накидки - лучшее, что было на авторынке. Убожество, да, но и ездить мне с ними осталось не более месяца. К сожалению иного пути нет. Климат в Астрахани очень жаркий. Наверное мне нужно чистить испаритель или искать вколхоженный салонный фильтр (если его всё же вколхозили)... Что бы до такой степени остыли окна нужно заводить автомобиль ещё в обед.

После летнего рабочего дня в Астрахани очень жарко садиться в раскалённый минимум до + 50 градусов автомобиль. Сидения так и пылают норовя прожарить ляжки и 5-ю точку даже через брюки. Купил на авторынке накидки которые более-менее устраивают меня по дизайну. Но они, как я и ожидал, не подошли из-за того, что рассчитаны на сидения от Шевроле Ланос, но никак не под Хаммеровские. Отвёз знакомому в ателье, полностью поменял расположение застёжек, резинок, добавил несколько карабинов... Короче адаптировал их под H2. Стало намного удобней )

На этом фото не глаз коровы и даже не её линза. С самого первого дня покупки автомобиля обратил внимание на то, что в блоке реле / предохранителей установлена перемычка. Убираю её- гаснут фары и ходовые огни в режиме авто. В принудительном режиме "Ходовые огни" оные не загорались. Разобрали всё, что только можно- всё в порядке, всё по схемам, блок целый но не хочет машина работать, как заложено на заводе. А заложено так: а) день: положение авто, заводим двигатель — загораются габариты. Включаем передачу- подключаются ходовые огни. Фары при этом выключены. б) смеркалось ))): как только датчик света понимает, что темнеет, он отключает ходовые огни и включает фары. Круто, вот умная машина. Но не работает хоть ты лопни. И тут я начал думать: Что бы понять колхозника, мысли как колхозник, будь колхозником. И я стал им! Провёл кучу времени в полях, познавая непознанное, изведуя неизведанное. Работал на полях, работал не на полях, работал и не работал одновременно.... И я прозрел! Вернувшись в цивилизацию полез к датчику света, что бы, как поступил бы колхозник, закрыть его. И что же я там увидел? А вот что: он закрашен чёрной, мать его, краской! Далее, в настройках автомобиля ходовые огни были выключены. Снял колпачок, включил в настройках ходовые огни и, о чудо, всё работает так, как буд-то автомобиль только сошёл с конвейера! Очередной лютый колхоз был убран. P/S до сих пор понять не могу, зачем это было сделано ибо если нужны ходовые огни- можно включить их селектором принудительно, точно так же можно включить и фары… Но как сказал мой товарищ Виктор (Vitko): "Пути колхозников неисповедимы".

Хм. Даже при условии, что АКПП работает в рабочем (предусмотренным заводом изготовителем) температурном диапазоне?

"Вот так вот" (Курицын) (с) выглядит мой автомобиль сейчас.

Наконец-то купил резиновый коврик в багажник в виде корытца! Правда пришлось сделать прорези под замки сидения.

Там стоят подушки, а не стойки с подкачкой. Датчика положения 2, по 1 на сторону (сзади). Сейчас вместо подушек у меня стоят пружины.

В одном месте удалось найти родные габариты в бампер. Удалось то удалось, но их, как оказалось, продать готовы аж за 8 000 рублей и это б/у. За 2 старых фонаря 8 000 рублей Карл!111 Я негодую. Вот, поставил за 500 рублей, купил на авторынке, работают не хуже. 8 000 за 2 куска пластика пока отдать не готов. Ах да, автомобиль я забрал, завтра будут фото.

Первый этап подошёл к концу. Завтра заберу автомобиль, осталось отполировать хромированные пороги. Второй этап: Хромирование решётки радиатора, воздуховодов (хром слез на одном из них), ручек поднимания капота. Третий этап: Полное восстановление крыши. Четвёртый этап: Окраска последних не окрашенных элементов, а именно: двери и капот. На этом работы по кузову автомобиля будут завершены. Габаритов, что в задний бампер (где у меня дыры) нет ни у кого на продажу? Не могу пока найти нигде.

Куплен и получен двухкомпрессорный модуль для пневмы. Предстоит его полная разборка, покраска и установка. Медленно но верно начинаю процесс возвращения пневмы.

Ога, прям автомобиль 30-х годов с деревянным каркасом. Спасибо

Спасибо!

4L65E

Сегодня получил оригинальную решётку переднего бампера!

Подготовили к покраске задние крылья и пороги. Завтра будут покрашены.

Мир не без добрых людей! Друг подарил мне АКПП для Hummer H2. Теперь у меня есть запасная коробка с бубликом))))

Ездил, это место было заполировано и протёрто на ребре до грунта.

Судя по ПТС исходя из имён и фамилий у автомобиля за всё её время нахождения на территории Российской Федерации владельцы были исключительно "Русские белокожие".

Ходовая - вид сзади. Красота, а? А ведь скоро там будет компрессор для / от пневмы...

Подготовили к покраске элементы крепления запасного колеса и часть силового бампера.

Сняли левый задний поворотник, а там!!!! БРУСОК который подпирает вогнутую часть крыла! Мамааааа, это ж как нужно относиться к автомобилю и в каком нужно было ремонтироваться сервисе, что бы кузовщики вместо рихтовки крыла просто подпёрли его бруском!?! (что бы убрать растянутость металла возникшую в следствии небольшого удара). 5 минут потребовалось мастеру, что бы сделать крыло! - нагреть поверхность споттером и резко охладить её обычной водой. 5 минут, Карл! У нас в Астрахани споттеры есть даже у гаражных кузовщиков, боюсь предположить, где чинили данный автомобиль в Москве... Блин, да даже если нет споттера, берёшь полуавтомат и "срёшь" на место проволкой нагревая тем самым металл, затем его охлаждаешь поливая водой, оставшуюся "срань" счищаешь болгаркой... Всё.

Покрашены силовые пороги. Грунт+шпатлёвка (убирали поры) + чёрная база + матовый лак. Одна из труб с пассажирской стороны новая, старая была лопнута по шву, внутри была вода, а дренажные отверстия были закупорены грязью. В трубы вварены соскИ через которые внутрь будет закачено всё то-же ПушСало.