NewProkuror

Доктор Вэб плохого не посоветует.

А то. Интересно, спасибо.

Да там вообще очень специфический "ХаммерКлуб". Присутствовавший при сделке человек (со стороны продавца) вообще по многим позициям пошёл в отказ когда я начал на форуме всё писать, мало того, он сказал, что я заплатил меньше нежели было на самом деле. Тут можно почитать мой с ними срачь: http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=43453 P/S меня в личке модератор попросила убрать из подписи выделенное красным: Freedomcars.ru ForEver Нет, говорю, не уберу, 5 лет никому не мешало, а сейчас мешать начало?

Новый день, новые разочарования / сюрпризы. Очень большой слой шпатлёвки, просто гигантский. Это отчасти связано с тем, что лист металла имеет меньшую толщину нежели основной металл и приварен он максимально низко. Т.е. можно было бы избежать этого если бы лист металла просто приподняли и приварили по верхнему краю основного металла… Но… Кроилово ведёт к попадалову. Жаль, что попал не тот, кому это делали, а уже я. Но да ладно. И не такое делали. В итоге я принял решение, что глобальных переделок в данный момент не будет. Это связано с тем, что от шпакли я всё равно полностью не избавлюсь. Единственный вариант избавиться: установить родной люк со всеми вытекающими. Но поиск и покупка люка, его установка займёт уйму времени которого у меня сейчас нет. Поэтому делаем сейчас так как есть- исправляем очевидные косяки- например усилители были приклеены к крыше с помощью стекольного клея прям на ржавчину (ржавый именно сам усилитель, а точнее усилители), естественно это всё отвалилось и необходимую функцию не выполняло, отсюда избыточная деформация итд, следствие чего- трещины. Металлические проставки приварены не были. Хотя что там приварены, они даже прихвачены не были. Сложилось впечатление, что автомобиль делался не кузовщиком, а дилетантом не имеющим к кузовным работам никакого отношения. Мои суждения подтвердились, со мной вышел на связь тот человек, в присутствии которого делался автомобиль. Рассказывать это я не буду, оно и не нужно. Главное, что основной массив переделан будет. В следующий раз как оно треснет- я установлю родной люк.

По комплектации люка нет.

Микро? В Хаммерах точно разбираетесь?

Настал тот день, когда я решил взяться за последний не решённый момент- крышу. На днях она у меня провисла так, что я стал ощущать её головой - сегодня меня это окончательно зае**** - достало и я всё разобрал. Разобрал и ужаснулся... Завтра будем всё переделывать. В одном месте, кстати, она уже начала протекать. Очень повезло, что потолок не задела вода, а то бы ещё и потолок перешивать пришлось. Вот таким вот образом "люди" убрали люк... Вот она какая, жопорукость 80 уровня! Разбирая крышу, в районе правого козырька увидел клипсодёр. Инструмент для разбора Хаммера лежал в недрах Хаммера )))

Планы на ближайшее время: Забыл оторвать хромированные ободки передних поворотников... На днях исправлю сие досадное недоразумение. Решётка будет хромироваться или меняться на хромированную. Ну и покраска автомобиля в круг - выравниваем, убираем вмятинки и сколы. P/S так же всё ещё ищутся родные габариты в задний бампер.

Вот так он выглядит сейчас:

Одна сторона готова:

Володя Sh, ты тут? Тебе понравятся картинки! Много коробочек с надписью MOOG! Я снова взялся за старое. Меняю рабочее на новое. Не всё конечно, но подавляющее большинство деталей подвески. Пришли запчасти с рокавты серии HD (Heavy Deauty). Меняется: 1) Устанавливаются новые шаровые MOOG взамен вышедших из строя - 4 штуки; 2) Устанавливаются новые верхние сайлентблоки MOOG взамен вышедших из строя - 4 штуки; 3) Устанавливаются новые верхние развальные болты взамен прикипевших - 4 штуки; 4) Устанавливаются новые рулевые наконечники MOOG -меняю рабочее на новое - 2 штуки; 5) Устанавливаются новые амортизаторы KYB MONOMAX - меняю рабочее на новое, хочу, что-бы задние и передние были одинаковые - 2 штуки; 6) Устанавливаются новые втулки стабилизатора MOOG -меняю рабочее на новое (перед / зад) - 4 штуки; 7) Устанавливаются новые стойки стабилизатора MOOG -меняю рабочее на новое (перед / зад) - 4 штуки; 8) Устанавливается новый топливный фильтр; 9) Устанавливаются новые свечи NGK; 10) Устанавливаются новые свечные провода AC Delco - меняю рабочее на новое (неоригинал на оригинал); 11) Устанавливаются новые пыльники направляющих суппортов AC Delco -меняю рабочее на новое (перед / зад) - 8 штук; Запчасти с доставкой вышли 80 000, установка 20 000 р.

Это какой-то понторез, а не броневик )

Вот его База: Поэтому и испытатели бывшие водители Камаз-Мастер.

Неразрезные мосты. База КАМАЗовская у этого автомобиля.

Пожалуй да, поменяю сразу после того, как куплю этот БРОНЕВИК!!!!!!!111

Ровно 3 дня назад ехал с семьёй по городу. Остановился на светофоре, стою, балдею, высоко сижу, далеко гляжу, как вдруг слева от меня останавливается НЕРЕАЛЬНЫХ размеров броневик. Высотой чуть выше тента на огромной фуре. Он был такой высокий, что из своего окна, подняв голову вверх я смог увидеть только ручку запирания двери. Повернувшись к семье я сказал: Никаких H1, у меня появилась новая цель в жизни- я хочу этот Броневик. Весь вчерашний день я провёл в интернете в поисках хоть какой информации по этому автомобилю. Результатов мои поиски не дали. Раздосадованный в 22:00 по дороге домой я решил заехать в продуктовый магазин как вдруг справа от меня, у дороги был припаркован почти такой же но уже 3-х осный броневик и рядом стоял мужчина докуривая сигарету. Экстренное торможение. Выбегаю из автомобиля и с ходу прошу сказать, что это за автомобиль?! Вообщем познакомился я с ним и с его коллегой, оказалось, что это Испытатели из города Н (назовём его так). Автомобиль экспериментальный, проходит испытания, в Астрахань приехали для испытания его в южных климатических условиях, до этого его испытывали в Северных. Через пару дней - Кавказ где будет произведён контрольный обстрел и подрыв этого чудесного автомобиля. Сами испытатели- бывшие водители команды Камаз-Мастер. Объяснил испытателям, что я очень сильно БОЛЕЮ по автомобилям и очень бы хотел порулить этим чудо-броневиком. Помимо этого оказалось, что они мои коллеги, правда бывшие. Мне сказали так: Завтра в 12:00 там-та и там-та, скажешь то-то и то-то на проходной и тебя пропустят. На просьбу оставить номер сотового мне ответили отказом. Блудил я блудил, но нашёл это место. И там стоял ОН!!! Нет, не 3-х мостовый, а именно тот, который я увидел в первый день! Чёрный броневик по сравнению с которым Хаммер H2 просто Ока. Сколько там было техники, ё-моё. Там был и Медведь, и даже 2 Тайфуна (которые лишь на 9 Мая на Параде ездили). Я пощупал ВСЁ, посидел везде и вот наконец... мне разрешили сесть за руль "Патруля" - пока у него именно такое название. И как я вжарил!!!!!!!!!!! После поездки мне сказали, что во мне пропадает Испытатель )))) Короче говоря, чувства- непередаваемые. Хаммер я там засадил, в пески, он просто сел, сам... А этот автомобиль засадить нереально. Мало того, там был и конструктор этого автомобиля, сотрудники завода + сотрудники НИИ, которые сказали, хочешь такой: давай столько то и он будет твоим ибо нет ничего невозможного. Всё, коплю на "Патруль". P/S История на этом не закончилась, просто больше я рассказать не могу. Остальную технику фотографировать я не стал. Но номер Главного испытателя у меня теперь имеется :-) Мне даже обещали отдать взорванные броневики за символическую плату, что бы потом собрать один, а у меня денег нет Главное, что бы мысль о продаже Хаммера для покупки Броневика у меня не поселилась...

Долго думал, мыть двигатель или не мыть. Помыл, завёлся сразу. Приятная чистота.

Пока не удалось уговорить мастера делать данную процедуру ещё кому-то. Как минимум 5 Хаммероводов хотят подобное проделать и даже готовы оставить на месяц автомобиль, но мастер ссылается на загруженность по основной работе (ВМФ РФ) не берёт ни один заказ. Я поговорю с товарищами, которые красили почти все мои предыдущие автомобили, если согласятся - озвучу их цену. Материалы будут покупаться так же через флот.

Спроектировал и изготовил крышку / планку для салонного фильтра. Раз 10 я её переделывал, подгонял и наконец вот она, финальная версия планки.

Думаешь насквозь не промылось?

Да, понаделаю, так понаделаю и на поток ещё поставлю

Автомобиль использую ежедневно. Обратил внимание на то, что при включении климата в салоне нет ни единой пылинки НО при этом климат дует не самым холодным воздухом. Съездил к кондиционерщикам которые потыкав термометром в разные места автомобиля пришли к выводу, что забит салонный фильтр. Блин, но в H2 с завода он не ставился… И тут я понял, что забит испаритель и причём так сильно, что через него даже пыль не проникает в салон. Заказал салонный фильтр (тут вообще странно, он с завода не ставится, даже выреза нет, но парт номер есть и заказать его можно). Нашёл выштампованное в пластиковом корпусе печки место под салонный фильтр, вырезал и ужаснулся от увиденного… Её-моё, ни разу, никто за 10 лет не позаботился о чистоте испарителя! Сказать, что он забит- это ничего не сказать! В нижней части (на фото слегка видно) росла трава!1111 И этим дышали все предыдущие хозяева! Вот это я понимаю подход! Удивительно, как так можно относиться к технике и к СВОЕМУ здоровью… Промыл всё водой под давлением, залил химию, снова промыл водой и продул воздухом. Установил салонный фильтр. Снял лекало под крышку для салонного фильтра. Через несколько дней на своём 3D принтере изготовлю эту самую крышку которая будет прикручиваться болтами в подготовленные на заводе для этого места.

Во во

Круто. Как жаль, что сигнализации у меня не будет.

А у меня есть подогрев ВСЕХ сидений и даже задних Да и потом, у меня есть классные шкуры Лис, много штук, которые чудно грели мою 5-ю точку во всех моих машинах ) И смотрятся классно. без лямок, кстати.