ZakharoFF

Расскоксовку сделаю на днях и маслосъемные всёже придется поглядеть.. Выдернул свечу из больного цилиндра, в остальных масло тоже есть, но не столько Чем почистить, вот вопрос? Ставил новые 3 недели назад.

Грубо - 1ГБ материалов сайта + 1ГБ MySQL базы (то есть форум). По VPS - мне глядится вариант называемый VS Office: http://www.majordomo.ru/hosting/vps.php Это самый продуктивный. Кстати, на форуме есть 2 товарища, которые смогут описать качество работы своих интернет магазинов на этом тарифе, с моим исполнением. Например mihey http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showuser=1834

Вообще идея современная и правильная (примерно как покупка тойоты камри вместо возни со старым ЛТК). Правда сервис всё-таки интереснее для разработчиков больших проектов, нежели для хостинга 24/7, да и ближайший "регион" - Ирландия. КМК будет проще и разумнее стартовать с местным VPS, а уж потом посмотрим. Идея действительно классная, только будет пинг высоковат. Сколько сейчас занимает весь фридом на сервере?

В первый раз я менял с помощником. Второй раз один- вполне реально. Даже проще- свободнее как-то. Кстати, второй раз менял без ямы. Засухаривал так- сухарики макал в литол, потом прилеплял к отверточке тонкой и сажал на место. Ничего сложного нет, главное терпение и усидчивость) Спасибощще!!!! :-)

Если не сложно, опишите пожалуйста процедуру по пунктам, буду нереально благодарен! :-)

смотря в чем простота. маслачки можно просто поменять, а рефреш это уже вытаскивать и потрошить. Хотя конечно диагностика во главе угла. Вопрос в том, что если это кольца, поршневая и маслосъемные, то смысл сейчас выкинуть 10 т.р а то и больше если через пол года или раньше придется отдать 60? Вот это трещина жизни :-))

съёмник простой и хороший. жигулевкий не пойдет, цеплять не за что. Надо скидывать валы, это значит и снимать переднюю крышку и цепи. Да как я понял действительно проще сразу рефреш сделать, а пока раскоксовку ради интереса, ибо хуже быть не может... :-)

ну вот это не правда,а рассухариватель клапанов,от жигулей должен подойти,стоит около 150рублей +клапана надо стопорить,на снятой голове это легко,а если не снимать ,то надо поршень в ВМТ ставить,чтобы клапана рассухарить. +распредвалы надо скорее всего снимать,а потом выставлять цепи ГРМ,(можно конечно звёздочки с цепей не снимать,но если проскочит хоть на один зубчик,то ж0па)а без опыта и без приспособлений для стопора распредвалов это будет нелегко сделать. Да из собственного опыта-на ФКВ крышки головок снимать мягко говоря неудобно на неснятом двигателе,а еще и зимой,но оочень спортивно. Придется запастись терпением и чем нибудь согревающим(чаем,или покрепче). УДАЧИ! Спасибо за дельный совет :-) дауж... ну и задача... хех, ладно начну с основного и пока лезть не буду. :-)

ну вот сегодня всю ночь сидел и разрывал себе мозг этой темой, действительно лавр хорош, поэтому залью его :-) Вот немогу понять, нашел видео как меняют маслосъемные на тахе 2007 на краунвике такой же принцип? На видео мастер пользуется какой то неипической красной хреновиной, это съемник чего? :-) сначала компрессию померь, ну я думаю что "семерит" явно не из за износа колпачков. завтра заменю катушку и почищу свечи для начала, ну а потом соберу примерный бюджет и примусь за основное дело. Сейчас хоть как то ездить нужно :-))

ну вот сегодня всю ночь сидел и разрывал себе мозг этой темой, действительно лавр хорош, поэтому залью его :-) Вот немогу понять, нашел видео как меняют маслосъемные на тахе 2007 на краунвике такой же принцип? На видео мастер пользуется какой то неипической красной хреновиной, это съемник чего? :-)

Увы, гаража нет, а стоять во дворе и в такую погоду ковыряться - сомнительное удовольствие. Хотя как припрет :-))

Спасибо :-) Буду экспериментировать :-) Можно контакт Александровича? -) nikitozz: а каков бюджет был? Капиталка или ребилд?

Купил авто, откатался 2 месяца и тут в один день при нажатии на газ краун вику начинает трясти и скорость набирает очень вяло. Не растерялся, поехал купил свечи и катушку. Свечи поменял и симптомы пропали. Машина ест масло при нажатии на газ, то есть стоишь на нетралке выхлоп чистый и гарью не пахнет, нажимаешь почти до упора и появляется запах жжоного масла. В итоге расходует где то 200- 300 грам на 1000 км. Тут позавчера встретился с товарищем zakker и покатались и снова эта тряска, машина не едет. Что удалось выяснить: когда менял свечи, одна из них самая ближняя к моторному щиту с пассажирской стороны была загажена сажей и залита бензином, остальные свечи тоже с небольшим черным нагаром но выглядят прилично и не залитые бензином. Сейчас как я понимаю семерит из за одного цилиндра, который периодически не работает из за залива топливом и маслом, причем он то работает то нет и машину трясет довольно сильно. Компрессия в этой трещине всего 6-7, в остальных 10. Исходя из советов знакомых нужно: поменять маслосъемные колпачки (думаю не зря они при покупке в машине лежали) и сделать промывку керосином или лавром. Стоит ли делать промывку маслянных систем отдельно? Мой ход мыслей правилен??? Куда копать и что на данный момент можно сделать? Подскажите пожалуйста! П.С.ребилд движка и заказ нового на данный момент отпадает. и напоследок, маслосъемные нужно менять точно. Кто за сколько сможет сделать?

да ладно, быть того не может... Гугл с Вами не согласен. http://www.google.ru/search?hl=ru&cp=1...-uVBcucOsmniaQB Во во! Спасибо кстати за ссылку, я тут зеркало своей мечты нашел :-))))))

Ну вот официальное видео, где даже доводчик стекол есть :-))

Двое - это уже серьёзно, здорово! IPB третьей версии у нас куплена, DLE купить не проблема. Интеграцию DLE+IPB сделаем? Как бы кто не говорил на счёт взлома итд итп, скажу по опыту - сломать на заказ от 100$ можно любой движок, даже битрикс и прочие. Интеграция dle + IPB уже есть и стоит порядка 15$ вот она: http://forum.kaliostro.net/announcement.php?f=17&a=15 , но есть даже бесплатная http://prowebber.ru/ipb/ipbmods/3881-integ...90-ipb-3xx.html С модулями товарища - kaliostro работаю давно и очень доволен качеством и быстрой поддержкой. А что будет с дизайном??? Обновить, добавить или сверстать заново? Решать Вам о выборе cms, но по моему dle и ipb для фридома отличен. У меня даже есть купленный модуль авторынка для dle, который я с радостью подарю и настрою :-)

да, у меня lx в кв всё от комплектации зависело. у меня в дверях как и на бывшей кв есть по 2 фишки незадействованные, вот для чего...? как я понял и подогрев был и электро затемнение зеркал, но это все были модули и ставились ли они у меня и что с ними за 20 лет народ сделал теперь - загадка. Вообщем я в поисках двери с домофоном. :-)

вообщем я понял, это всё возможно, но итог после колоссальных работ может не оправдать ожиданий. Всем спасибо :-)

Таки да, весьма неочевидна для начала. WordPress меня например сильно разочаровал своим глючным редактором и отсутствием в том же редакторе таблиц. Понятно, есть расширения, но всё таки... Не надо так про прошлый раз - контент с PHPBB-2 был нормально мигрирован в IPB, что стОило мне тучу времени. Самый старый форум таки да, автономен. Доброго времени суток. Я давно занимаюсь созданием сайтов, интернет магазинов и прочей нечестью. Хотел бы порекомендовать vps от majordomo.ru, т.к давно с ними работаю и всех заказчиков подсаживаю на них. Там удобная панель ISPmanager Pro, сервера работают очень быстро и ценник вполне адекват. Форум по моему нужно оставить на ipb, просто его обновить и не трогать, а сам сайт сделать на cms - datalife engine. Она простая, мощная и дизайн сверстать под нее просто. К тому же соклубник - KEFIROFFU4 также знает с чем есть dle, и проблемы с поддержкой я думаю сами собой уйдут. Если что, готов помочь любимому клубу! :-)

Вообщем на багажнике код есть. На двери ничего не понял. В ногах у пассажира что то есть, но вот то ли это я не уверен. Гаража нет, зырить не удобно в говнах. Вообщем как я понял и что я увидел, это то, что он был но со временем его разобрали. вообщем как найду дверь с домофоном, займусь и выложу фотки :-)) Правда, спасибо за душевные ответы :-) Фридом крут!

Мой мащин: Форд Краун Вика 1992 Пришло время поменять суппорта по пиреметру, задний правый отказал, передние подклинивает... вообщем так ездить нельзя. Идея заменить однопоршневые дефолтные на двухпоршневые от 97 года. Вопрос: наверняка есть различие в давлении или в чем то ещё? подскажите пожалуйста! Колодки другие и хрен бы с ними буду заказывать из асашай, крепления вроде идентичны...

в смысле как открыть мою авто? а если серьёзно то их 2,один на салон,другой на багажник,отличаются последними цифрами,всего 6 знакоФФ. Спасибо Вам большое за полезные, адекватные советы, завтра буду ковыряться :-)

Подскажите плиз, что за код и какой он должен быть? по VIN-у, йа так думайу......(с) По вину как тут понять, только если получить полную информацию за деньги, а их уж лучше потратить на дверь с кодовым замком. Я знаю - идея бредовая и дебильная, НО лично для меня это удобно на ближайшее время и в принципе.

Имею Краун Вика 92-ого LX Интересует: как вычислить, был ли кодовый замок на двери и сложно ли его приколхозить... ясно дело дверь могли поменять и сто раз все переделать. Комплектация lx как я понимаю подразумевала наличие всех опций?? Нашел много тем на форуме, но интересует ответ с фактами. Сигналка отсутствует, и покааааа соберу на нормальную... Уже забибенился электродом дверь открывать...

Офтоп: оо я на своей вике 2 раза захлопывал, причем последний раз когда машину показывал для продажи. По делу: открывал 2 раза простым электродом для сварки. Нужно согнуть его в 2 местах размером с указательный палец: 1 раз гнем просто под 90 градусов, второй конец тоже под 90 градусов, только в бок и опускаем под уплотнитель стекла, далее поворачиваем электрод так, чтобы внутри двери конец смотрел на себя и ищем направляющую, как только кнопка закрытия двери задергается постарайся поддеть и вытащить её. Надеюсь поможет :-)