Перейти к содержанию

777

Пользователи
  • Публикаций

    116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные 777

  1. усе верно

    3500 новое крыло 1 шт

    сроки действительно дня 3? отправляете в регионы? глупый вопрос, чье производство железяк - Тайвань, Кетай?

     

    Вот собственно и сабж. Новые либо бу, но не гнилые. Ну и молдинги к ним соответственно.

    Есть TYG по 2950.00 (новые).

    а что такое TYG?

     

    а по молдингам какие варианты есть?

  2. мне почему то кажется, что причина в другом.

    например?http://freedomcars.ru/iboard/style_emoticons/default/love.gif

    Прежний хозяин вывел ЭБУ в бардачок в салон и поставил на блок небольшой вентилятор для охлаждения (тогда мотивировал тем, что собирался ездить по болотам). Машину брал зимой, ездил 2 месяца - no problem! Потом Дюранго просто стояла пару месяцев в гараже, заказал радиатор, по ходовке и так мелочи. Неделю назад отогнал в гаражный сервис. Там поменяли лампочки в туманках:5:)) и пытались сделать АБС. Лампочки поменяны, с блока АБС был сдернут штекер, при его подключении говорят, что выбивает пмредохранитель блока АБС. Вообщем АБС сняли, мотор сгоревший виден невооруженным взглядом. Ну с тех пор, сразу в сервисе все это и началось. Надо сказать, что и жара сейчас за +25. Вот и отгнал Дюрангу к дилеру, где поставили такой вердикт :7:

  3. Дилер приговорил блок управления к замене при диагностике (симптомы, заводится и глохнет через пару минут, потом заводится минут через 20).

    Мотор 5,9, поэтому закономерен вопрос - подойдет ли туда ЭБУ от Гранда 5,2 или 5,9?

  4. Мамонту: Вопрос смены Юкона на евроведро не стоит вообще - ну люблю я эти фуллсайзы, что 410, что 840.

    Так что будем ремонтироваться! Или искать Таху (Юкона, Субура) в лучшем состоянии :11:

    Прислушаюсь к Твоему мнению - кот в мешке не нужен, лучше уж сделать и забыть!

    Спасиб за совет!

  5. Мамонту: Вопрос смены Юкона на евроведро не стоит вообще - ну люблю я эти фуллсайзы, что 410, что 840.

    Так что будем ремонтироваться! Или искать Таху (Юкона, Субура) в лучшем состоянии :11:

    Прислушаюсь к Твоему мнению - кот в мешке не нужен, лучше уж сделать и забыть!

    Спасиб за совет!

  6. Таха и Юкон отличаются только грилем и надписями на молдингах. Самоблоков в передних мостах штатно нет ни у того, ни у другого.

     

    Передаточное число главных пар прописано в расшифровке ВИН и в шильдиках на мостах. Естественно, что оно должно быть одинаковое спереди и сзади... На абсолютном большинстве тах 3.73. Но не на всех.

     

    А зачем мост менять-то? Может починить проще?.. Б/у мост - это такой же кусок неизвестно чего, как повезет...

    про самоблоки подумал, потому что в заднем мосту на моем Юконе он есть, раньше Таха была и 98, и 2004 г.в. там нема!

    то есть, если в переднем мосту передаточное число отличается от передаточного числа заднего моста, то на полном приводе движение невозможным будет? :7:

    менять мост может и не надо...точно, что мне надо передний кардан - изношены шлицы, люфтит в мосту...тут на Фридоме продает человек мост за 12руб., ну думал на запас :O

    Вообще бюджет ремонта переднего моста примерно какой?

  7. Нюансцы в начинке бывают. Но если целиком мост переставить, скорей всего без проблем. Число г/п не забудь сверить, 3.73 не на всех машинах...

    Спасиб! а если это число отличается, то что тогда? и как его сверить?

    на Тахе насколько я знаю мост без самоблока, а на Юконе с самоблоком...или я ошибаюсь?

  8. АКПП на руле совсем не мегаопция в моем контексте - читайте внимательнее! А лишь элемент стиля, который присутствует и у Флита, и у Тауна. Доводчик багажника, память сидений, самозатемняющиеся зеркала, задняя пневма есть и у Флита - для тех, кто не знал этого... :5:

  9. Да ладно пули то отливать.)

     

     

    Кадди фулл-сайз, скорее авто пенсионеров. Да и ЛТК тоже, если в частных руках.

     

    И американцы никогда не были бандитскими авто в РОссии, а "бригадный" квадрат - изыск режиссёра или сценариста.

    Вотъ полностью согласен !

    На MB140 сейчас ездят торгаши с рынка , которые раньше ездили на " бэлий щаха" или " слющий , васьмеркдывижогтыщапиццотдлинныйкирылопитиступеньчтыйкароппкцыветмокрийассффальт

    литаеткаксамалёт ! " на МВ220 , те-же торгаши , только побогаче .

    На ЛТК , равно , как и на Кагделлагах , случайные люди не ездили . Ну , за исключением , пожалуй , СТС-ов . Имидж не тот . ( и слава богу !)

    По поводу бандитизма - здесь вопрос скорее имиджа. На ржавых тонированных тазах ездят бакланы и мелкие воровайки - с точки зрения закона - реальные бандиты. На Таунах и Флитах в России могут ездить как обычные менеджеры, так и владельцы серьезных фирм, либо просто деловые, запросто и блатные (которые и сейчас весьма активно пользуют этот транспорт, как впрочем и 140-й Мерс). Что в Вашем понимании бандюганы-вот в чем вопрос? Это может быть и чиновник, ворующий бюджеты, и человек, который реально может решать вопросы на многих уровнях и со многими людьми, либо это мелкий хулиган-гопник на тазу - все не так однозначно... :5:

×
×
  • Создать...