Перейти к содержанию

777

Пользователи
  • Публикаций

    116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные 777

  1. 5 часов назад, vano423 сказал:

    ТО, что есть все выложено вверху!

    4 и 5 я позиция,чем отличаются, кроме количества страниц и цены?

    Есть возможность выложить сканы сюда либо в личку без разницы.

    Интерес не праздный. 87 гв беру, осталось понять, какой из них.

  2. Дружище, без обид.... Вот я разбираю машины и продаю БЭУ запчасти. Уже лет 8 наверное на этом форуме и на смежном, и т.д.

    Ты задал вопросы, тебе дали Гуры местные исчерпывающие ответы, что, как и в какой последовательности делать. Но в своем стремлении "скроить", ты неутомим. Мне это напоминает некоторых клиентов(не в обиду форумчанам), которые имея машину, ценой 500-800 ктр и более, пытаются купить у меня бэушные тормозные шланги, свечи и пр, ладно, хоть фильтры беу не просят....

    С таким подходом прикинь, надо тебе это авто или нет, и сумеешь ты потом его поддерживать в тонусе, или можт таки замахнуться на чего попроще, чем кадиллак? В нем еще огромная куча дорогущих деталюх)))

    Обид нет никаких. Все правильно сказано.

    Скала досталась в таком состоянии. Автоломбард. Цели оставлять себе ее пока нет. поэтому вкладываться в неё не вижу смысла.

    Всем спасибо за участие в обсуждении!

  3. гуманитарий значит

    Вряд ли:-)

    В любом случае, к Техническим ответам и вопросам это отношения не имеет.

    Фото покажи с большим пальцем опущенным в низ.

    С пальцами можешь фотоидентифицироваться сам.

    Спасибо! Это по делу.

  4. Машина есть. Разглогольствований нет. Есть цель понять экономическую (деньги) и техническую (гемор, прошивки и пр.) целесообразность замены 6.0 на 5.3 вместо ремонта 6.0.

    Покупать мотор за 180-300 цели тоже нет.

    А что за соседний ресурс с 2500 Субуром?

    Это как спросить "а если купить другие головы и не прикручивать к двигателю, как себя вести будет?"  :9:

    Да, мне непонятно зачем перпрошивать, если мехчасть-блок и бошки только меняются, а все остальное остаётся своё:)

    Ну не сервисмен я, сорри)

  5. Прекратите глумления над автомобилем.6.0 хоть починить можно, у него головы не лопаются в отличие от 5.3Ремонт своего мотора вряд ли будет дороже всего блудняка со свапом.

    Неожиданно)

    Чем у них головы принципиально отличаются? И там, и там алюминий, да и конструктив вроде как одинаковый должен быть.

    Ну и если 5.3 изначально хороший ставить, то и ремонтировать там ничего не придётся)

    Правда, мне так толком тут и не обьяснили, как конкретно свапить 5.3 вместо 6.0, что менять, а что оставлять.

  6. Все вопросы по делу. Я просто не каждый день моторы с Тахи на Скалу перекидываю))

    Поэтому уж прошу отнестись лояльно к моей технической подготовке и знаниям)

    К Вам обращаюсь как к гуру и профессоналу в этом вопросе.

    Теперь уже более полная картина проясняется.

    Геннадий,ещё раз уточню...если покупаю у Вас вариант 2 и 3, что мне необходимо будет сделать при установке его в Скалу?

  7. То есть 60 вместо 65 встаёт на ура без каких либо переделок?

    Ну я так понимаю, мосты, карданы у них одинаковые-у Тахи, и у Скалы? Это я к тому, что донор не помешает)

    Лонгблок 5.3 от Тахи за 70?

×
×
  • Создать...