DAEMON

С кем похабались вечером? Ярославка у МКАДа, перекрёсток с Абакумова, синий закрытоарочный карис

хаба зеленому Капризу с удочкой и черному Капризу с конфедерацией.

 

А еще Эконолайн похожий на Vodo'вский на Огородном пр. около 16 часов.

Ку, штоле, запоздалое ))

вчера около 10 утра, пробку на ярославке, объезжал чёрный, открытоарочный каприс. Ехал в 4-х машинах передо мной. Вроде с флагом конфедератов. Очень вылизанный.

Рому палят, а он не отписывается

В субботу вечером на ТТК наружке перед беговой похабался с попутным белым ЛТК бочкой (НЕ лимузин). Думал наш, на гору едет, а он не приехал

Оно ужасно

Таки да, штатная лампа HB1 9004 мосчность 45/65W

сегодня кто то обсигналил меня с каприса на мкаде в районе щелчка. Был на кватратной КВ.

И далее Игоря на бронке запалил, на дмитровке в сторону центра.

Это я похабал, а отписаться забыл

Только не в районе щелчка, а после ярославки.

Не из наших во вторник кто-то мне похабал в гаражах в бибирево из белого лтк с секущим глушителем?

Глянь реле стартера, цепи и втягивающее А льёт - посмотри ловобое не отклеилось ли от старости/криворукости установщиков, и рамку лобового.

Колхоз, как грицца, дело добровольное. Хочешь - колхозь, не хочешь - капотом по башке...

Бело-голубой додж рам автобус в 19:30 на ТТК внутреннем, около варшавки, далее по варшавке в область - наши? Шли попутным курсом.

Да, новые комплекты стоят не скромно, бэушные - куда скромнее.

Крепить за усилителем бампера перед радиатором, ИМХО, не очень разумно, по крайней мере себе я так делать не буду, буду искать другое место для вколхоживания.

Электрообогреватели для поддержания тепла хороши там, где есть 2 вещи: нормальная проводка и отсутствие счётчика. У меня было только первое (трёхфазка мостчная со счётчиком). После первого месяца перешли на газ, в том числе и потому, что очень не бюджетно оно выходит.

Напомню: у ТСа БэйбиЛТ с ЛТ-шной же системой охлаждения, а она сильно отличается от обычного смолл-блока.

На классических смолл-блоках тоже сужайка на выходе стоит?

2Макс999: вместо пульта можно (хоть и не кошерно) поставить обычный тумблер. И с доп. каналом сигналки завязать для дистанционного включения и полного счастья Куда под капот вкорячить котёл - мне тоже интересно.

Мой совет купите газовый камин по акции в ОБИ 3000р всего и баллон. Проводка целок будет. Да и мощность у них повыше 4Квт где-то.

...

Впринципе если нужно хотябы +5 в гараже зимой подойдёт и первый вариант.

Юзал данный обогреватель (вот такой: ) в большом длинном сдвоенном гараже несколько лет. Работал он круглосуточно, "тлея" на одной секции ночью, "шпаря" на трёх утром (иногда и до ночи) и "держа температуру" на двух секциях. При -25-30 на улице в боксе после ночи было +5, после за полчаса-час на максимуме он прогревал бокс до +15, если не убавлять мощность, нагревал до +20-22. Обогреватель стоял в углу, термометр висел посередине бокса. В особо сильные холода для быстрого прогрева бокса сверху на него ставился небольшой вентилятор, который гонял поднимающийся горячий воздух в центр помещения. При таком юзаньи обычного газового баллона в среднем хватало на 5 дней. Повторюсь, юзанье было 24/7.

Рекомендую

Стоит контроль CO или СО2 (забыл.. угарки от него вроде нет), гаснет при опрокидывании. Если помещение утеплено, но не герметично, организовывать приток воздуха не надо. По сравнению с газовой пушкой кислород не выжигает абсолютно. А ещё очень удобно сушить носки греть ботинки)

Сверхпроводимость ведь встречается у некоторых веществ при крайне низких температурах... Я всё понял! Масло 20в50 при сверхпонижении температуры в нашем сверххолодном климате становится сверхтекучим, и чем гуще оно было, тем текучее станет! Сверхтекучесть густого масла обеспечивает превосходные смазывающие и противозадирные свойства, а при пуске вымороженного мотора вообще работает как кондиционер металла и модификатор трения, восстанавливая изношенные части до номинального состояния!

А масло для редукторов применять нельзя? Оно ещё гуще, есть 75в140! Просвятите? А то в магазин уже собираюсь, тоже хочу чтобы колену лучше было... Может смешивать их в какой-либо пропорции? Совместимы ли у них присадки?

Пойду приму свои таблетки...

2ТС: тема с сужением сечения мну так же интересует. Не знаю, стоит ли у меня сий девайс, но при небольшом повышении оботоров с холостого отдача у печки увеличивается. Думал поставить циркуляционный насос, но мэйби это можно решить как-то менее колхозно. Впрочем, если найду, куда вкорячить вебасто, вопрос снимится, потому как буду городить колхоз с клапанами и насосами (или не буду, а тупо забью опять, и поставлю её тупо в разрез).

Судя по описанию, при работе гены реле замкнуто и второй аккум берёт заряд. Когда гена не даёт заряд - второй аккум отсоединён и цепи на нём автономны. Кнопка нужна для пуска движка, если высажен основной аккум (временно принудительно замыкает реле). Всё просто

:9: надо будет выделить отдельную тему под маслосрачи и запостить туда уже избранные цитаты)))

только один вопрос: а почему не 20в60?

Если просто долить, то это рулетка - повезёт-не повезёт. Тут надо плотность мерить. Было такое, что при сухих банках аккум ещё жил, после доливки - заряд не брал вообще, потому что плотность была крайне низка. В этой ситуации пляски с бубном, электролитом и зарядником, кмк, тут бесполезны и проще купить новый аккум, чем пытаться реанимировать старый.

Sonny, мне удобнее на ацц, на всех машинах специально так делал. Рация и майфун на нём висят, вынул ключ из замка - всё выключилось.

На как-нить перевесить стеклоподъёмники на ацц, чтоб поудобней было

На круглом - би-левел это в ноги и из центральных сопел, кондей включен. Ключ назад - ацц, работает приёмник РТФМ)))

А мне нравится В хром стайле главное чувствовать меру. И к "синим писалкам" это не имеет никакого отношения. Дело вкуса.

Кажется, фишка не в просвете, а в том, что оно поднимается, как люлька

Походу да, по крайней мере привод рулевого гидроцилиндром прекрасно виден

Не справятся. Тем более те трубочки, что сейчас продаются в ГАЗ-магазинах. Их радиаторами то назвать нельзя.

Да, вспомнил, что сейчас продаётся в магазинах. У старых волгомаслорадиаторов рёбра были нормальные и длина побольше. Ну тогда как вариант приколхозить небольшой "квадратный" маслорадиатор от япошки/немки, уже с пропеллером и датчиком включения.

В итоге система стала выглядеть так - с коробки трубки идут на радиатор от кондиционера с легковой машины. Он установлен спереди от штатного радиатора. Этот кондиционерный охлаждает даже с запасом. Потому после него масло уходит в штатный охладитель и там от антифриза приобретает температуру близкую к норме, после чего идет уже в коробку.

ExtreHeavyDuty, однако!

дополнительную печку сварганить, питаемую из магистрали АКПП. Для дизельных жипов очень актуально. Они зимой ниже -20 градусов на холостых вообще не греются. В салоне холодно. А масло в коробке перемешивается и греется практически постоянно. Вот если корефан надумает - этой зимой ему попробуем.

Лучше автономку, ИМХО. Зимой коробке (если на ней никого не тащить и нигде экстремально не лазить) и так холодно...

ИМХО: пара змеевиков от охлаждения масла Волги, как уже писали выше, должна справиться. На двигло - максимум, что влезет, с как можно более большим теплосъёмом + карлсоны.

Каропке вредит всё.

 

Даже то, что вы про неё пишите.

Не пишите здесь больше.

+4.3!