DAEMON

Если никто не заберёт ещё пару дней - выброшу в мусорку, ибо место занимают

Состояние - когда-то была M+S, сейчас - почти слики, протектора почти нет, но и корда не видно. Хватит на 1-2 "прожига"

Только вчера му...сношался с проводами, лучше всё-же их класть по штатным местам, иначе, КМК, они могут повредиться от выпуска, потому как свечи находятся ПОД ним. К слову, замена свечей по сравнению с заменой проводов со стоящим навесным - только разминка. У меня, справа по ходу движения авто, у крышки оптиспарка провода так зафиксировать и не получилось. Я, конечно, "проктолог", но видимо не настолько Благо и так они никуда не денутся.

Сломал Точнее не я, а умные люди криво распрессовали. Сейчас задняя часть стоит другая, с подшипником получше.

2ALL, разбирая оптиспарк совсем, будьте осторожнее, внутренняя часть шкива (диск, на который прикручивается "хрень с дырочками" и бегунок) очень колкая и лопается даже при небольшом нае...ударе по нему!

Всё, для меня сия тема закрыта. Подшипник там стоит NTN SX03A13LUACS25 Made in Japan, особой конструкции. Внутренняя часть шкива напрессованна на наружную без меток.

Может быть инфа кому-нибудь пригодится..

значит "колхоз" можно, а "кибуц" - низзя? а в чем принципиальная разница?

Я в первый раз сие выражение слышу (вижу) и без понятия что оно означает. Попросил расшифровать)

...КМК-тема про ксенон трольная по любому.

Этточно. Все всё равно делают так, как считают нужным.

ксенон из кибуцей

WTF?

Выяснилось после разборки. Также неприятный еле слышимый скрип. Шарики вроде не перекатываются (сепаратор ещё жив)

Вопросы: кто-нибудь знает, что за подшипник там стоит, метрический он или дюймовый, как оно оттуда достаётся и как собирается обратно? Наврятли же оно одноразовое.. Ежели одноразовое - как туда смазки новой набить?

Вопрос актуален до полудня по Москве. После скорее всего повезу его к генераторщикам, может они чего придумают..

Для ксенона линзованные блоки городить надо, тогда эффект будет

Начинающий рэт родер живёт в нашем доме (сфоткано во дворе)

Пожалел, что раньше не сфоткал.. На 9 мая появилась надпись во всё заднее стекло белой изолентой "спасибо еду ..." Сейчас снял видимо.. Да и раньше он более рэт был что ли..) Фары с крестиком из изоленты так же присутствовали

Постулаты ремонта.. Ссылку "в мемориз"!

Sky, спасибо

В Люберцах, в них самых

Прошу помощи в идентификации Стоит в гараже у приятеля Олдс, шильдиков нет, покрашен колхозно, хром куда-то потерян, салон отсутствует, так же, как и стёкла. Интересно, что это за модель, как должна она выглядеть в оригинале.. Заранее спасибо

З.Ы. картинки кликабельны

KMS, спасибо за ответ Владел как 123 так и 126 мурзиком, сейчас на 123, попал на переборку движка (застучали шатуны). А тут Континенталь предложили.. Завтра поеду смотреть его вживую, попробую сделать фотки проблемных мест..

Нужна будет помощь по немцу - обращайся!

Вообщем вкратце.. Три года катаюсь на старых мерседесах. Есть огромная любовь к АА. Сейчас предлагают купить сабж 1988 г.в., 3.8 V6, за смешные деньги. Вопросы такие.. Насколько дорого и проблематично содержать такую машинку, насколько она надёжна и подвергается ли переборке и ремонту в гараже, можно ли найти по ней грамотную литературу по ремонту, что сейчас у нас творится насчёт запчастей и сервиса, в том числе и жестянки, какой бензин в неё лить и сколько она его хавает, каких сюрпризов от неё можно ожидать и есть ли смысл вообще её брать и т.д.

Вопросы возможно глупые и избитые, но очень уж хочется владеть нормлаьным АА и не попасть впросак.

И ещё.. у кого есть опыт - поделитесь плз, насколько эксплуатация вмеру старого американца отличается от эксплуатации старого немца?

С ув., Илья.