DrugSys
-
Публикаций
756 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент DrugSys
-
Не лобовое, а водительской двери... А можно фото полосок сюда или в вотсап? (+7915206-шесть семь - 52)
-
Интересует: - Водительское стекло - стилевые полоски (хром), которые идут вдоль кузова, по дверям и крыльям, соединяя линию переднего и заднего бампера - Кнопки управления стеклоподъемниками с водительской стороны. Или только кнопка управления с водительской, отвечающая за левое заднее стекло - Передние пластиковые подкрылки, в частности важен левый подкрылок.
-
У меня другой... Такой: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=46591&cc=1037337 Ну или такой: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=939903&cc=1037337&jsn=453 Где картинки понятнее будут... -
Кочерги переключения передач нет?
-
А можно как-то по фото обрисовать их?
-
П.с. а, случайно, нет схемы подключения соленоида к егр и прочему? В общем, схема подключения трубок к самому (EGR Valve Control Solenoid / Motor) интересует, ибо я что-то его отключил. Пока все укладывали, а теперь завис, как правильно...
-
Я думаю клапан обновить, все равно с рокавты новый взял с резиночками и прочей ерундой. А вот с другой стороны, в крышку просто вставить фильтр. Ну обычный рублей за 200, фильтр вентиляции картера. Что бы во впуск ничего не летело. Вообще полет говна во впуск, с картерными газами, меня смущает. Даже думал на тему маслоуловителя.
-
Получается от корпуса впуска идет трубка в клапанную крышку и по идее, из корпуса воздух должен идти в крышку, верно? Просто в моем случае, из мотора воздух со всеми его составляющими давит в впуск, засирая там все вокруг... А так, огромное спасибо за ответ!
-
Upd , с рокавто был заказан ролик, для удаления помпы. ACDELCO 10186167 Выходы на коллекторе будут заварены. На вакуумную трубочку будет одета просто заглушка. Провода от помпы будут заизолированы. Егр трогать не буду. Вопрос 50\50 офф топ: У меня отсутствует вентиляция картера, родная, по правой голове, которая идет к корпусу воздушного фильтра. Там должен быть клапан, как на левой голове? По левой голове стоит клапан, далее уходит трубка в моновпрыск. Во время работы там создается приличное давление, т.е. моник принудительно сосет картерные газы, зачем там клапан, не понятно, наверное для фильтрации масла. Если заглушить вход в моник - падают И стабилизируются холостые обороты. Это нормально? Еще я заказал два датчика температуры, ибо тот, что вкручивается во впускной коллектор - какой-то левый стоит. И по машине, в общем смущает расход топлива, а датчики могут на него влиять. А тот, что вкручивается в голову, под выпускным коллектором - там кривые и окислившиеся контакты разъема. Как я понял, на этих моторах У ТЕРМОСТАТА - датчик на мозги, а В ГОЛОВЕ - датчик на приборку. Верно ли мое суждение? Датчик на приборку: STANDARD MOTOR PRODUCTS TS263 (TS-263) Датчик на мозги: DELPHI TS10075
-
Продано. Тема закрыта.
-
Продам данные колеса в сборе. Резина старая, протектор нормальный, но она уже ссохшаяся, по тому идет бонусом. Разноширокие. 5х114,3 Цена за все 20 000р. Чуть позже добавлю остальные параметры.
-
Хром на каприз есть?
-
Если не сложно, отправь номер в личку, я как очнусь после дороги, наберу, а там решим!
-
Ой, да не плачь ты, никто тебя тут не обидит!
-
Заметь, твои сообщения тактично пропустил, сказать то нечего ребенку
-
Если бы можно было влупить лайк сообщению, я бы это сделал.
-
Я 4, 5 и 6ого числа будут на капризе в СПБ, может пересечемся? Данные реальные, адресок дать, заедешь? Сомневаюсь. Мой линк на драйве: https://www.drive2.ru/users/drugsys/и да, у меня в 23 года 3 машины. Там даже лицо мое мелькает. Пайка меня не пугает, есть оборудование. Меня еще смутило то, что когда считывал ошибки с мотора, он по мозгам пробился как 5.0 92 года, а по факту он 5.7 92 года. Блок снимал, маркировку видел.
-
Это великолепный вариант. У меня такой стоит на 7.2. Но, увы, тут моник и, он экономичнее) По этому и не указанны данные человека. Это нормально для форумов.
-
Дык я за вашу вопрос задал...
-
Уже сталкивались с такой проблемой, я смотрю?
-
Дохрина всего под капотом. Не люблю и все, стараюсь и проводку убрать с глаз, убрать лишние трубки и т.д. Условно, люблю чистоту.
-
Итог темы, как я понял. - Отключить помпу можно без проблем, выбираем помпу, ставим ролик или меняем ремень. Завариваем трубки. Провода пусть висят. - Отключить так же ЕГР нельзя, будут ошибки. Даже если оставить клапан, что бы тот сосал воздух. Егр только программно, но для этого нужен чип и руки. Верно?
-
То, что он засасывает воздух, не отражается на расходе?
-
В работе мотора что-то изменилось?
-
Если я сброшу ошибки, они ведь по новой появятся. Датчиков же нет! Год 92. Разве на эти моторы есть прошивки? + - по деньгам это сколько и у кого можно сделать?