Cougar

А вообще,инквизиции на тебя нет,так с GM поступать

В таком случае инквизиторам надо сдавать, добрую часть владельцев ЖиЭма Эх, кругом ламеры)))))

Аааа, у тебя на фронт-вил-драйв Олдсе эти диски выступать за габариты будут, как у стритракера! И резина такой высоты наверняка при повороте руля будет цеплять за арки или детали подвески!

Олдс точно будет визжать)))) Эти колеса - для классических заднеприводных машин. Не веришь - приезжай-примеряй-покупай.

Мдя уж...с закрой решеркой, на вид более-менне, правда весь в снегу.... но его купить реально али нет?

Оранжевый стоит недалеко от моего дома, на территории тюнинг-центра сурьезных суперкаров. Там еще с лета 73 Мустанг-элеанор отдыхает (на одном месте). Теперь и Чаргер вот под снег поселился Стопудово оба ввезены недавно, может под доки, а может под клиента - хз... Впрочем, Тимофей, наверное, в курсе

IMG_1436.jpg

IMG_1431.jpg

прастите что? пока ничего не вваривал еще (кроме заплаток в полу) да и не собираюсь вроде

Ну как же)) Машина-то вроде готовится под повышенные нагрузки или я ошибаюс?

Абисняю: коннекторы - это профили, соединяющие передние и задние лонжероны для увеличения жесткости кузова. Их многие ставят, памятуя об "игривости" несущего мопаровского кузова.

Так они выглядят:

subframe connectors'ы вваривал?

Про 3 ген не знаю, честно

275/60 - внешний диаметр 28"

255/60 - 27"

По этой фотке и не разберешь, что за диск. но похоже на 7-8 с небольшим бэкспейсом.

на фото - 15х10, 275/60 - по-моему хорошо видно, что к чему

Я думаю, встать-то встанет (хотя и с матюками), но и выглядеть будет неэротично. Американцы рекомендуют 295-ю на десятку ставить. У меня стоит 275/60 - уже выглядит несколько "раздуто"...

Дело, конечно, хозяйское, раз душа просит кастом - пусть будет кастом. Понятно, что некомлект и колхоз подзуживает на еще большие переделки и кастомизацию, но я вам доложу, что даже комплектная с виду машина такого возраста тоже требует тотальной замены всего и вся. Так что если зрить в корень, недоукомплектованность механическими деталями ни на что не влияет, на первый план обычно выходят кузовщина, стекла, элементы декора. Без разницы, какие там тормоза и фары - все равно менять.

P.S. Нл, что-то на рассуждения потянуло

Вспомните один из опытов

ну ты сравнил с теми извращенцами !!!! я ж туда не мотор от ЗИЛа(кажется), а V10

Простите, от Урала Извращенцы, видимо, не имели возможностей заказать V10.

Вспомните один из опытов

...боюсь весной будет не до отчетов

Буду бомбить на Чарджере - вот тебе и отчет

кто-нибудь ездил с 440-м и 727 трансмиссией?

и на родной-то торсионной подвеске? что-то мне подсказывает, что ехать оно зверски не будет, и рулицо тоже

По весне поеду на родной торсионной подвеске и 727-й трансмиссии. Обещаю отчитаться

Вообще-то ставить мотор от Вайпера сам по себе - это самоубивство. Тогда уж с Рэма надо все переставлять - а самое главное ТОРМОЗА. А еще лучше от японца какого или БМВ

Котяра зачётный получился

И это радует В общем, приятно видеть, что автомобиль попал в хорошие руки)

Конечно, есть! А какой мотор-то надо красить?

Я пользовал высокотемпературный грунт и аналогичную краску - все в аэрозольных баллончиках

Аж блястит Тока кугуар на капоте больно на ляпёрда смахивает

Шукать по поводу технических хитростей и дельных советов - здесь:

http://www.dodgecharger.com/forum/

А решетки искать - на Ебее и похожих местах. Я бы оставил как есть, все-таки историческая машина.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-1974-c...sspagenameZWDVW

есть подозрение что сейчас он резвится под ником "Кирявчик". По IP сходится, по крайней мере.

Кто-нибудь из них работает в финансовой компании "Финам"?

Ну и риторика! "подозрения", досье, кто-где, у кого какой адрес... тьфу, во что нормальный форум превратили, самим то как не противно, взрослые люди вроде

Как это понимать - "нет кикдауна"?? Эта функция на любом автомате обязана быть, чтобы вы могли ускориться в нужный момент. Может не срабатывать на относительно высокой скорости, - чтоб при включении пониженной мотор не вышел на опасные обороты.

То есть, коробка не перскакивает вниз ни на 50, ни на 80 км/ч? Посмотри по мануалу как реализован привод кик-дауна на твоей коробке и проверь его

Кто сталкивался с такой ситуацией, с поиском запчастей.

Сталкивался и сталкиваюсь уже больше года. Некоторые рубрики по B-body на Рокавто мною закуплены по всем позициям... Проблем в самом деле нет, нам повезло, что это культовая платформа, поэтому на нее практически все есть.

С мотором 318 осторожнее, поскольку его комплектующие с 70-х до эры гранд чероки значительно изменились - подход нужен вдумчивый. Хотя, я не вижу особого смысла создавать винегрет из старых и новых деталей, в Америке они стоят сопоставимо, разве что сэкономить, покупая их на местных разборках.

Жаль, человек комменты не потрудился отсканить, в них самый смаГ)

Фотки из Руля помню как живые

Точно помню, на этот Волгазм напал лось:

Тимур, за эту книжку - зачет

Почему это он гуще? У "второго" пакет присадок другой, и если рекомендован Dexron III, то следует лить его, а не II... Напротив, если короб рассчитан на Dexron II, и "третий" не повредит..

Дубер, жжошь!

Диаметр шестерни действительно указывают, но он никак не соотносится с передаточным числом главной пары! За учебники однознашно

Понятно, что на дорогах часто не видел

Вот, например http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=9000

Да речь не об этом) Пошукай здесь того же Митяя aka Дмитрий, он тебе все расскажет