Cougar

subframe connectors'ы вваривал?

Про 3 ген не знаю, честно 275/60 - внешний диаметр 28" 255/60 - 27"

По этой фотке и не разберешь, что за диск. но похоже на 7-8 с небольшим бэкспейсом. на фото - 15х10, 275/60 - по-моему хорошо видно, что к чему

Я думаю, встать-то встанет (хотя и с матюками), но и выглядеть будет неэротично. Американцы рекомендуют 295-ю на десятку ставить. У меня стоит 275/60 - уже выглядит несколько "раздуто"...

Дело, конечно, хозяйское, раз душа просит кастом - пусть будет кастом. Понятно, что некомлект и колхоз подзуживает на еще большие переделки и кастомизацию, но я вам доложу, что даже комплектная с виду машина такого возраста тоже требует тотальной замены всего и вся. Так что если зрить в корень, недоукомплектованность механическими деталями ни на что не влияет, на первый план обычно выходят кузовщина, стекла, элементы декора. Без разницы, какие там тормоза и фары - все равно менять. P.S. Нл, что-то на рассуждения потянуло

ну ты сравнил с теми извращенцами !!!! я ж туда не мотор от ЗИЛа(кажется), а V10 Простите, от Урала Извращенцы, видимо, не имели возможностей заказать V10.

Вспомните один из опытов

Буду бомбить на Чарджере - вот тебе и отчет

По весне поеду на родной торсионной подвеске и 727-й трансмиссии. Обещаю отчитаться Вообще-то ставить мотор от Вайпера сам по себе - это самоубивство. Тогда уж с Рэма надо все переставлять - а самое главное ТОРМОЗА. А еще лучше от японца какого или БМВ

И это радует В общем, приятно видеть, что автомобиль попал в хорошие руки)

Конечно, есть! А какой мотор-то надо красить? Я пользовал высокотемпературный грунт и аналогичную краску - все в аэрозольных баллончиках

Аж блястит Тока кугуар на капоте больно на ляпёрда смахивает

Шукать по поводу технических хитростей и дельных советов - здесь: http://www.dodgecharger.com/forum/ А решетки искать - на Ебее и похожих местах. Я бы оставил как есть, все-таки историческая машина. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-1974-c...sspagenameZWDVW

Ну и риторика! "подозрения", досье, кто-где, у кого какой адрес... тьфу, во что нормальный форум превратили, самим то как не противно, взрослые люди вроде

Как это понимать - "нет кикдауна"?? Эта функция на любом автомате обязана быть, чтобы вы могли ускориться в нужный момент. Может не срабатывать на относительно высокой скорости, - чтоб при включении пониженной мотор не вышел на опасные обороты. То есть, коробка не перскакивает вниз ни на 50, ни на 80 км/ч? Посмотри по мануалу как реализован привод кик-дауна на твоей коробке и проверь его

Сталкивался и сталкиваюсь уже больше года. Некоторые рубрики по B-body на Рокавто мною закуплены по всем позициям... Проблем в самом деле нет, нам повезло, что это культовая платформа, поэтому на нее практически все есть. С мотором 318 осторожнее, поскольку его комплектующие с 70-х до эры гранд чероки значительно изменились - подход нужен вдумчивый. Хотя, я не вижу особого смысла создавать винегрет из старых и новых деталей, в Америке они стоят сопоставимо, разве что сэкономить, покупая их на местных разборках.

Жаль, человек комменты не потрудился отсканить, в них самый смаГ) Фотки из Руля помню как живые Точно помню, на этот Волгазм напал лось:

Тимур, за эту книжку - зачет

Почему это он гуще? У "второго" пакет присадок другой, и если рекомендован Dexron III, то следует лить его, а не II... Напротив, если короб рассчитан на Dexron II, и "третий" не повредит..

Дубер, жжошь! Диаметр шестерни действительно указывают, но он никак не соотносится с передаточным числом главной пары! За учебники однознашно

Понятно, что на дорогах часто не видел Вот, например http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=9000 Да речь не об этом) Пошукай здесь того же Митяя aka Дмитрий, он тебе все расскажет

А вот пофиксил багу - в говнищах порядочных датчики были (именно грязища, а не опилки, и не гребенка, а сами датчики), почистил-помыл, проблемка исчезла. Кстате, датчики АБС на 99 Гранде WJ не регулируются, поскольку стоят жестко

Полно таких машин проходило в клубе, и никакое это не чудо Моторов 2,8 не было, только 3,3-3,8 V6 (или рядные), посему возможно, что тебе предлагают мотор от переднеприводника. Могут быть проблемы... Проще всего искать старый добрый V8 305-350, их просто найти, по крайней мере, в москве

Если покупать готовую систему - это одно, если собираетесь варить сами, то нужно точно знать, в КАКОМ месте делать перемычку (H-pipe или X-pipe) Иначе бестолку все мученья У Фломастера никаких особенностей - обычный прямоток, самому сварганить - пробить дыру в глушаке насквозь, наверное))

Ога, имелся в виду Гранд Чир, и все симптомы соответствуют... Значит попробуем подвигать датчики. Ну и пока не очень понятно, какой именно датчик глючит. Спасиб за совет