Cougar

А ОДНУ шину можно купить? Нужен Cooper CS4 Touring, 235/65 R17.

Это похоже на мою бывшую машину, только раньше на ней была синяя брезентовая кабрио-крыша. Хозяин дейстивтельно настоящий колхозник во всех смыслах.

Таки, никому годные шины не нужны к началу сезона? Все еще занимают гараж

Опа, а у меня дача совсем рядом)

Слухай, Санчес, а вот научи, как оформить дачу быстро, а то меня эта процедура уже который год пугает

За 600 - не баян, а вот он же за 870 на авто-ру висит давненько)

http://retro.auto.ru/retro/used/sale/4775642-3429f.html

А по моему - нормальная годная машина за свои деньги для начинающего американовода. Подумаешь, коробка, сложно перебрать что ли, я тоже как-то Кугара взял за 1300$ с коробкой, которая переключалась не дальше второй - так у нее вакуумный шланг от модулятора был отсоединен. Ремонт занял 10 мин.

А вот то, что она в такой жопе - это плохо, вся экономическая целесообразность сходит на нет...

А можно фото протектора крупно? А то по предоставленной фотке ощущение, что его там нет. Ну и монетку вставить в протектор для наглядности.

Протектор там есть, вечерком сфотаю)

Шкивы под ручейковый ремень явно не 77 года

Олег, бронь.

1) Крышка термостата Four Seasons 84830, новая, для моторов Chrysler V8, 300 руб.

2) Радиатор для Mopar 22" медный, прохудившийся, надо паять (нада пасатреть).

10) Рулевой редуктор Mopar B-body (снят с Чаржера), по идее, рабочий

Да, конечно, нет проблем. Будет тебе спасибо, если ты побыстрее определишься, - мне гараж надо освободить, все добро - в Митино.

P.S. Радиатор выглядит хорошо для своего возраста, но при опрессовке дал течи. (кстати, его видно на фотке в моем соседнем посте про шины)). Возможность пайки я не проверял, честно говоря.

друг,поправь ссылку,а?!

А что не так со ссылкой?

На 302 не подойдут?

Пёс их знает, покупались когда-то для 351 Cleveland

1) Крышка термостата Four Seasons 84830, новая, для моторов Chrysler V8, 300 руб.

2) Радиатор для Mopar 22" медный, прохудившийся, надо паять

3) Поршневые кольца Perfect Circle 50564 CP, второй ремонт (0,020), под поршень 4", подходит на кучу моторов, GM и Ford - 1000 руб.

4) Маслосъемные колпачки fel-pro SS 72616 для шестерок Ford (144-250 куб. дюймов, 1960-1983 гг)

5)Дивайдеры проводов Ford Motorsport синие - 500 руб.

<img src="http://ipicture.ru/uploads/20120708/49NB0OVg.jpg">

6) Ступичные колпачки для Ford Bronco пластиковые, новые, подходят на заводские литые диски, 1000 руб.

<img src="http://ipicture.ru/uploads/20120708/M5BHhQQF.jpg">

7) Задние фонари для Frod Bronco 1992-1996, б/у, потертые, но рабочие)

8) Подфарники Frod Bronco 1992-1996, б/у, желтые

9) Фара левая для Jeep Grand Cherokee WJ, б/у

10) Рулевой редуктор Mopar B-body (снят с Чаржера), по идее, рабочий

11) Карбюратор Holley 1850 четырехкамерный, 600 cfm, вакуумные вторичные камеры, ручной подсос. б/у, абсолютно рабочий (был), сейчас залипла игла. 3500 руб

12) Впускные коллекторы для биг-блок Mopar, 2 шт. - под двухкамерный и четырехкамерный карбюр, оригинал чугунина

По позициям, где я не написал цену, делайте предложения в случае заинтересованности, все в личку

2 шт., 275/60 R15, состояние вполне приличное, остаток протектора больше половины, 3000 руб за оба

С кнопками от Форда семидесятых, состояние хорошее, 2000 руб

Были новые, один слегка подржавел (видно на фото). Сделаны из стали, довольно легкие

Цена, скажем, 2000 руб

Оживлю тему, пожалуй.

Существует миди-центр Sharp примерно 1986 года, состоящий из отдельных блоков: RP-201, RT-203 и SA-201. Вертушка и дека сами по себе не работают, а питаются от усилителя (в одном блоке с тюнером). Конечно, машина потертая, но вертушка вертит, усилитель усиливает, только пластиковые элементы лентпротяга в деке, к сожалению, треснули - надо чинить, и контактики кое-где отходят. Динамики двухполосные, моща - 160 W PMPO !!!

Если есть интерес - велком в личку!

Тормоза (вакуумник и главный) похожи на конверсионные, а вот бачок гидроусилителя руля какой-то ультрамодный...

Мои поздравосы, Стас!

Хорошая комплектация, шифтер на полу и ралли-приборка)

Кстати, разболтовка там в любом случае 5х114,3 (если армяне не переварили)), как бывший владедец Монтеги тебе говорю)

Можно, конечно, делать заново, но смогут ли мастера повторить оригинальную форму той же арки? Кто знает, какая она должна быть на самом деле? Может присмотреться хотя бы к ремонтным кузовным деталям

Совершенно недавно уже была подобная тема

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...c=42180&hl=

Да, хороший, но вдруг выяснилось, что очень много места занимает)

В хорошем состоянии, примерно 2004 г.в., все работает, в районе кнопки слегка затерта краска

Экран плоский, стерео, 100 Hz, вес (сцуко) 43 кг

хотелось бы тысяч 5 рупий

как прикручиваются диски с адаптерами...для чайников....по проще - с водительской стороны резьба не правильная...а с пассажирской обычная? так?

Именно, с пассажирской обычная, а с водительской - левая. Идея в том, чтобы при вращении колеса гайки как бы работали на закручивание.

Было такое. Взяли длинную металлическую линейку, привязали к ней петлю из проволоки, типа лассо) Отжали рамку, и просунув инструмент со стороны стойки, ловили "рыбку", то есть внутреннюю ручку двери. Представляется, что тянуть (за ручку) намного проще, чем пытаться давить на маленькую кнопку ЦЗ или стеклоподъемника...

Корона может быть из той же серии, что и надпись "ГАЗ-12" в этом посте на авто ру

http://wwwboards.auto.ru/retro/439412.html