JayCutler

никак нет, отдельно переключатель (поворотники/свет)-продашь???

Сие совершенно неприемлемо, брат мой, бери всю за пять.

Здравствуйте ! если Вам не трудно пришлите фото запчастей на c266mk@mail.ru

Я выслал. Что скажете?) Торг уместен.

что молчишь???

Колонка - 7000р, устраивает Вас?

Срочно продаются запчасти от Firebird`92. всё хорошем состоянии, кое-что даже в упаковке.

1) Капот с жабрами. - 10000р.

2) Крышка багажника со спойлером и электроподогревом - 10000р.

3) Пара передних крыльев новые, в упаковке - 10000р.

4) Фонари задние в отличном состоянии, продаются парой - 5000р.

5) Стёкла дверей - цена договорная

6) Механизмы подъёма стёкол дверей - цена договорная.

7) Руль четырёхспицевый (красно-чёрный, кожаный, кожа перфорированная) - цена договорная

8) Панель в сборе в отличном состоянии - цена договорная.

9) Рулевая колонка в сборе - цена договорная.

10) Торпедо - цена договорная.

Имеется ещё также много чего, ещё толком гараж не разобрал.

Будет лучше, если я вышлю фото на емейл, который вы укажете, качество фото будет на много лучше.

Шприцевать следует все, что шприцуется)))

Каждую замену масла желательно, т.е. 7000 км, чаще не вредно)))

Спасибо большое, не не могли бы вы поподробнее рассказать об этом таинственном для для меня процессе? Чем именно шприцевать и где? Я этого никогда не делал. А за механиками хотелось бы проконтролировать. Не откажите в любезности.

В каких местах,как, чем и как часто следует шприцевать Chevrolrolet Caprice`91, подскажите, пожалуйста, уважамые коллеги. Заранее благодарен!

скорее всего накрылся масляный датчик давления.через него идёт питание бензонасоса. заведи машину,вытащи реле бензонасоса.если машина заглохнет,то дело в нём. подай 12 вольт на серый повод реле бензонасоса от замка зажигания,например от моторчика дворников. наверняка починится. удачи

Вытыщили реле бензонасоса, машина не заглохла. В чём ещё еще может быть дело?

Просто потому, что у меня Фаер 92 и Кэприс 91. О опыта устранения неисправностей у меня нет. Потому и ищу помощи у серьёзных и опытных людей...

Вот .например, по Фаеру. На этой машине полностью откапиталенный мотор, его можно было не капиталить, настолько был в хорошем состоянии сам Fire`92 мотор 3.1 и работает во всех режимах прекрасно, но при торможении, или просто снижении оборотов - глохнет, завожу ну нейтрали-едем дальше и так все время. Переставляли б.ушные датчик холостого хода и дроссельной заслонки. Эффект тото же в чем проблема? На панели прибор бензонасоса показывает, что топлива всегда мало. Но это все происходит при полном баке, лью, пока из горловины в обратку не польется. Датчик уровня бензина продается в сборе с бензонасосом за 6 тыс. Может тут где проблема. Заказал новый датчмк холостого хода и дроссельной заслонки, но это может не решить проблему? Помогите, собратья!

Владельцы Фаеров и Кэприсов, давайте объединимся в группы, так будет легче искать помощь

На этой машине полностью откапиталенный мотор, его можно было не капиталить, настолько был в хорошем состоянии сам Fire`92 мотор 3.1 и работает во всех режимах прекрасно, но при торможении, или просто снижении оборотов - глохнет, завожу ну нейтрали-едем дальше и так все время. Переставляли б.ушные датчик холостого хода и дроссельной заслонки. Эффект тото же в чем проблема? На панели прибор бензонасоса показывает, что топлива всегда мало. Но это все происходит при полном баке, лью, пока из горловины в обратку не польется. Датчик уровня бензина продается в сборе с бензонасосом за 6 тыс. Может тут где проблема. Заказал новый датчмк холостого хода и дроссельной заслонки, но это может не решить проблему? Помогите, собратья!

Куплю правый передний подкрылок на Firebird`92

Куплю дав декоративных маленьких колпачка на на колёсе литыеСаprice 1991/ Прикрывающие гайки крепления колеса. На них имеется надпись Сhevrolet Motor Division в хорошем состоянии.

Вообще-то она на шкиве, но сначала его надо почистить от непрозрачной грязи.

Прошу прощения, но подкапотное пространство непрозрачной грязью у меня не покрыто. А если и покрыто, то прозрачной. :1: ))) На шкиве ее видно, непонятно где она на двигателе. Разве смысл не в том, чтобы они совпадали в определенный момент? Гражданин, который пытался мне выставить зажигание сказал, что метка должна быть на двигателе, и на шкиве. Поясните этот момент, будьте добры. )

Всех приветствую. Подскажите, пожалуйста, как выставить угол опережения зажигания на Chevrolet Caprice Classic 5.0L 1991г. В частности, где находится метка на двигателе, которая должна совпадать с меткой на шкиве? Буду очень признателен за подробные советы, или указание мест в и-нете, где эти подробные советы можно найти.

 

 

Выставляй на 0.

потом можешь попробовать поставить на 4 потом поездить еще и можешь попробовать поставить на 6.

Благодарю. Но я не могу найти метку на двигателе, ГДЕ ОНА ?

Всех приветствую. Подскажите, пожалуйста, как выставить угол опережения зажигания на Chevrolet Caprice Classic 5.0L 1991г. В частности, где находится метка на двигателе, которая должна совпадать с меткой на шкиве? Буду очень признателен за подробные советы, или указание мест в и-нете, где эти подробные советы можно найти.

Попробуй для начала всё разобрать и хорошенько помыть КарбКлинером каким-нибудь, если не поможет тогда уж думай дальше.

Благодарю за совет. Так и было сделано: промывка-замена-не помогло. Будем думать дальше.

Когда в очередной раз подскочат обороты - переставь селектор в парк или нейтраль, прижми газ, а затем сделай так, чтобы нога соскочила с педали и педаль резко вернулась в первоначальное положение. Если обороты тут же встанут на место - моешь дроссельную заслонку карбклинером.

ТО, что ты называешь датчиком ХХ - на самом деле - клапан ХХ. Тебе его уже поменяли и раз не помогло - то, походу дела, причина не в нем. А вообще на будущее, если ты не Рокфеллер - сначала мыть, потом менять.

Благодарю за совет. Буду пробовать. Насчёт промывки: так и было сделано-сначала промыли, потом поменяли.

У меня как-то было тоже самое, оказалось датчик положения дросельной заслонки наипнулся.Кстати клапан холостого хода я тоже тогда поменял.

 

То есть надо заменить датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и клапан холостого хода? Правильно понял? Я ещё слыхал краем уха, что ещё само положения дроссельной заслонки можно регулировать вручную. Это как делается?

Я не говорю что НАДО менять датчики, я просто рассказываю о том что у меня была такая же неисправность и причина этой неисправности оказалась в сломавшемся датчике положения дросельной заслонки.Под клапаном холостого хода я подразумеваю металлический датчик цилиндрической формы, который вкручивается в корпус дросельных заслонок и имеет иглу конической формы.Он осуществляет регулировку холостого хода изменяя степень прохождения воздуха через канал в обход дросельных заслонок, тем самым осуществляется регулировка холостого хода.

Неисправный датчик положения дросельной заслонки может влиять на обороты следующим образом: выдавать неправильный сигнал на блок управления в следствии чего блок управления думает, что заслонки приоткрыты и начинает клапаном холостого хода уменьшать подачу воздуха и увеличивать подачу топлива приоткрывая форсунки, смесь обогащается и обороты холостого хода увеличиваются.

 

Да положение дросельной заслонки можно отрегулировать, но это ни в коем случае НЕЛЬЗЯ делать, так как положение заслонок откалибровано на заводе изготовителе.

Благодарю за подробный дельный ответ. Будем работать. А что делать, если некий придурок уже пробовал регулировать заслонку? Тип, который мне ставил и регулировал ГБО говорил, что он что-то подкручивал в заслонке. Может засранец свернул там всё? Но все, что я описывал с оборотами происходит на бензине, на газу двигатель вообще ходуном ходит, поэтому езжу пока только на бензине.

У меня как-то было тоже самое, оказалось датчик положения дросельной заслонки наипнулся.Кстати клапан холостого хода я тоже тогда поменял.

То есть надо заменить датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и клапан холостого хода? Правильно понял? Я ещё слыхал краем уха, что ещё само положения дроссельной заслонки можно регулировать вручную. Это как делается?

На моём Caprice91 стали расти обороты холостого хода. По мере прогрева двигателя, а иногда и сразу после запуска очень высокие обороты на холостом ходу. В положении "Драйв" то же самое, но опаснее: машину просто трудно удержать на тормозе. Обороты прибавляются совершенно произвольно и очень резко, машина рвётся с места. Когда такое происходит, на газ можно вообще не жать: сама несётся. Вчера заменили датчик холостого хода, вечер проездил прекрасно, двигателя не слышно, как обычно. Сегодня к вечеру началось то же самое, правда, не так сильно. Буду очень признателен за информацию и советы по выяснению причин и устранению этого неприятного эффекта.

Задние тормоза на Капризе бывают 9 или 11 дюймов (барабаны). Насчёт разные у них цилиндры или нет, не скажу. Ставил себе новые, купленные в Москве, вопросов не возникло.

А вообще, по РокАвте пробить можно, там все партнамберы выложены.

 

 

Благодарю за информацию. Посмотрел РокАвто. Там действительно тьма вариантов. Как же их определить? Ну диам. барабанов померить, ну а дальше как? По фотографиям ничего не ясно, пробовали уже по фото подобрать.

Тормоза сзади были разные! По вину надо пробить

По ВИНу их и заказывали. Но в обеих облажавшихся фирмах утверждали, что у них есть несколько вариантов в базе. С какого перепуга? Но это всё дыня полная, потому что тормоза другой машины подошли сразу. А эта машина-донор лет десять вообще не ездила.

Уважаемые соратники м счастливые обладатели Chevrolet Caprice, прошу уделить внимание. Описываю ситуацию: было решено заменить тормозные цилиндры задних барабанных тормозов на Caprice`91. Были заказаны через русскую фирму из США. Приехали цилиндры, ставим-не подходят по месту установки. Возвращаем, в этой же фирме заказываем другие, привозят-не подходят. Заказываем в другой фирме, привозят - не походят. Все клянутся, что для Кэприса бьются по базе именно эти цилиндры. Причём привозят и AC Delco и Dorman и ещё какие-то. Стали уже думать, что у меня мост с другой машины, думаем, может в США что-то мудрили они с мостом. Снимаем цилиндры с другого такого же Кэприса, ради эксперимента - подходят идеально. Значит, с автомобилем всё в порядке, а торговцы-не совсем в теме. Ставим, езжу. Кто может помочь и прояснить, какие же цилиндры заказывать для данного Кэприса? Может кто знает номер по каталогам, или альтернативные какие-то, если в фирмах запчастей такие кретины сидят, что не могут с базами данных своими разобраться? Буду весьма благодарен за информацию.

Я поставил вот такую оптику и вставил туда корейский ксенон. Настроил. К настройке относился скурпулёзно ибо сам не люблю, когда слепят. В итоге получилось хорошее освещение и никто не моргает.

P.S. При настройке садился в другую машину и ехал навстречу своей, чтоб лично удостовериться, что свет не слепит.

Благодарю за информацию. Сколько же стоит такая оптика? Сколько в итоге вышло вместе с корейским ксеноном? Потому как меня интересует именно бюджетный вариант на данный момент. И по настройке: а стандартную оптику разве нереально выставить так, чтобы другим водителям было комфортно?

Куплю комплект ксенона на Caprice`91.