Riss

Еще думаю над этим, пока не понятно как будет выглядеть в полном сборе. Варианты с хромом есть на этот двигатель - будем смотреть =). Пользуясь случаем (раз зашел в эту тему) спасибо тебе за всю неоценимую помощь!

Все ок - куда он денется =) По проводке разбираемся.

Наконец-то внедрили! Появляются всякие дополнительные нюансы, по мере возникновения решаем....

Нет, хедеры, трубы, потом глушитель. Когда дособеру сфоткаю весь выхлоп если интересно. Сам думал что надо внедрять какой-то пламягаситель вместо катализатора, но меня неоднократно, и разные люди, убедили, что если просто на это место вварить кусок трубы будет никакой разницы.

спасибо ! при установке хедеров снимали двигатель ? что есть катбэк ? присутствовал ли перегрев подкапотного, сказывалось как то на работе двигателя (на картинке на хедерах нет термоизоляции) ? нет, зачем, ставится все так, не надо снимать конечно. катбэк - это все что после катализатора.

Да, вроде были http://www.summitracing.com/parts/HOK-2460HKR/ Нет экологии у меня не было - сразу содрал эту гадость и поставил хедеры =) Кстати осталась Y-pipe http://www.summitracing.com/parts/HOK-16767HKR/ она как раз подходит к коротким хедерам и идет до каталика (в моем случае до катбэка)

Сегодня поставили машину на колеса, все работает, катается и тормозится. Завтра будет отмыт двигатель и ждем места на яме с краном - будем внедрять.

электропривод сидений отдельно продается ? Сомневаюсь, думаю сидухи с ним и без него разные.

Сегодня была собрана передняя подвеска. Задержка сборки вызвана браком одной из деталей подвески от UMI, к слову они брак признали и в тот-же день выслали замену, которая, однако, шла 3 недели. Новая конструкция пыльников амортизаторов под чашки сход\развала на ШС. Сами чашки, из-за одной их части и была задержка. Ну и дальше: пружины Eibach Sportline

Гидробуст почем?

Смонтированы трубки тормозной системы, и топливная система.

UP - нучо никому на корвет ненадо крутые колодки чтоле? отправлю назад нах

С какими бумажками то? =)

Это на двухпоршневой суппорт.

Макс не забыл! Как поставлю - продам, ты первый - готовь бабло =) Зарекся уже че-то продавать пока новое как надо не встанет. Паша, Макс забронировал сидухи мои давно - как только в машину сел =) Если чо, ты будешь второй =) Кстати у меня есть сиденья комариные родные с электроприводом если тебе надо. И задние тоже есть. Второй комплект.

С колес-ли? Ну потом померяем не проблема... Щас главное что-б вообще завелся =)

Продам колодки http://www.summitracing.com/parts/HWK-HB111F-610/ новые в упаковке - по цене саммита.

Новые картинки: Зачищен и покрашен старый бак - хотел внедрить пластиковый, но приняли решение оставить старый бак в связи с особенностями топливной системы которую придется изготавливать. Изготовлено новое крепление для бензонасоса и магистралей. Смонтирован пропорционный клапан на задний контур тормозов. Приехали сидушки... Ехали они ко мне почти год. Почти собрана задняя подвеска (Spohn + мост Borg Warner пружины Eibach).

без определенных фенечек и настроек по впуску он и на 200 не поедет, так мозги настроены, хотя мож это всё вы уже и знаете ) Можно поподробнее что за фенечки кроме впуска, если честно не изучал. Впуск будет немного другой выпуск тоже, мозги перепрошивались, все делал в СШАй человек который делал обещал что будет все круче чем оКей. Буду когда ставить подробнее распишу что и как. сори, не ответил сразу, не видел( ... как раз все тонкости LS и начинаются со впуска (не пытаюсь надувать щеки , там на самом деле так) первое ,что очень любопытно, какая тебе предложена конструкция впускного коллектора и что с МАФом - в-зависимости от этого могут быть очень разные настройки. Впуск будет K&N модель для LS2 мотора. как ЭТОТ Впускной коллектор тот который шел с двигателем там вроде как LS6 коллектор.

Собран задний мост 9 болтовой BorgWarner, очищен и покрашен бензобак.

Начата сборка подкапотного и ходовой. прикручиваем рычаги сборка заднего моста, замена дифа на другой с рабочей блокировкой. все что успели сегодня.

В день 100летия Шевроле докрашено то, что не успели подготовить к порошковой окраске. красится крепеж со следующей недели начнется самая интересная часть - сборка =)

без определенных фенечек и настроек по впуску он и на 200 не поедет, так мозги настроены, хотя мож это всё вы уже и знаете ) Можно поподробнее что за фенечки кроме впуска, если честно не изучал. Впуск будет немного другой выпуск тоже, мозги перепрошивались, все делал в СШАй человек который делал обещал что будет все круче чем оКей. Буду когда ставить подробнее распишу что и как.

Итак продолжим, в пятницу было покрашено кое что из навесного и деталей монтируемых под капотом. Сегодня с утра два Димона запланировали поездку в город наукоград Королев в пескоструйную мастерскую и цех порошковой окраски. С утра загрузились, отдали в пескоструйку мост, подрамник, рычаги, и кучу мелочевки. Ребята в мастерской сказали что управятся за 5!? часов. Ну мы попросили поторопиться и недоумевая че там 5 часов делать когда собсно по 30 мин на 2 большие детали и еще час на всю мелочевку это с неспешными перекурами... ну да ладно как выяснилось позже причина у них была. Попили мы кофейку 3 часа - нам отзвонились сказали что мост с подрамником готовы. Поехали забрали... Заехали в то-же здание с другой стороны и отгрузили на покраску - цены порадовали, девушка которая красила за небольшие согласилась позже пойти домой но доделать нас сегодня. Вывесили на стэнд: она все это дело еще раз продула от песка - обезжирила каким-то растворителем тряпкой из ведра =) и началось интересное: к детали присоединяется провод с массой. У девушки пистолет распылитель сухого порошка с минусом. она начинает тихонечко "пылить" и все что вылетает примагничивается статикой к детали - получается такая мохнатая деталюха. потом она все это задвигает в печь и выпекает при 180С. После запекания где-то минут 45 порошок превращается в гладкое глянцевое покрытие. комариная гордость мост BorgWarner Пока выпекались "пирожки" мы побродили по территории цеха, нашли дореволюционный станок =) Забрали еще теплые детали, поехали назад к пескоструйщикам забирать остальные. Тут-то и выяснилась причина медлительности. У них постоянно вырубался компрессор и они песочили с перерывами на ремонт его родимого. Покурили немного забрали остальное и поехали назад, так как цех по порошковой окраске уже к тому времени закрылся будем остатки докрашивать краской под лак. дальше планируется докраска деталей подвески, сборка ее и начало монтажа нового двигателя на след неделе.....

Ну наконец-то! Неужто дождались, и можно избавиться от всякого старья по дешевке!? =)))))