Klema

Сегодня подъезжая к Энгельса по Торжковской пересекал трамвайные пути. Тихонько, не спеша. Раздался хруст и... Вот результат:

И шо мне с этим теперь делать? Блин...

Аж пять раз! Решили сегодня скатать за город к друзьям. Через час, на выезде из города, в пробке заглох 1 раз. На зажигание мафынка не реагировала. Никак. Аккумулятор был севший (8 лет!!!), потому пришлось слегка перекрыть движение и прикуривать. Завелся, проехали метров 100 (до въезда в тоннель) и опять... Снова перекрыли движение (надо было развернуть вторую машину), собрали все матюги, прикурили и поехали. Итак еще три раза. Закономерности не словил. Единственное, что глохнет на небольшой скорости (10-20 км). Как педальку притопишь - все нормально. Иногда загорается CHEK GAGES. И потом тухнет. Перед заглыханием что-то пипикает раза три, но не успевал заметить что. Из постоянных надписей только SERVICE ENGINE SOON. Когда обратно ехали заправился на Лукойле и добавил очститель форсунок. Заглох только раз (минут через пять) при подъеме на горку. Потом доехал до дома нормально, без проблем. Есть сомнения по поводу бензина - пришлось вчера заправиться на Фаэтоне, и по поводу бензонасоса - иногда долго закачивает бензин при заводке. Какие еще варианты? Может МАФ или что-то подобное? Машинка третий день, потому ее характера и проблем пока не знаю. Всем заранее спасибо за советы и помощь!

Таки сделал приспособу и снял! Накрутил гайку до уровня вала, накинул приспособу, подтянул винтами до упора (внатяг), один раз приударил молотком (плоской частью) по нижней части баранки (той, что ближе к колонке) и... опаньки! Готово.

съемник вполне доступен, неоднократоно их видел в магазах и на авторынках (напр. в кунцево) Другое дело, что его можт быть покупать не хочется... но вроде как съемник рулей он и для каких-то еще узлов подходит, поэтому часто называется универсальный

Вероятно такой?

Представляю какую туеву хучу денег он стоит...

Я думаю завтра у мужиков сделать такую хрень и попробовать ей сдернуть:

загнать машину на яму и побыстрее. если сопливятся шланги от коробки к радиатору (говорю как на моем авто) - менять и не думать. у меня шланг на выходе с коробки начал сопливиться. хорошо, что вовремя заметил. этот шланг, когда снял, как щепка в руках ломался

Угу! Спс!

Сегодня заметил капли масла на асфальте под машинкой. Два дня их не было, а сегодня утром долил АТФку в коробас. Прокатился 10 км, поставил машинку, а через полчаса увидел эти капли. Немного, но напрягает. Позади мотора мокрые шланги и поддоны. Вопрос: подкает какой-нибудь сальник? При пониженном уровне АТФ не течет, значит не прокладка, я прав?

Торксы-звездочки. Угу... Все снял, даже гайку открутил . Вот только баранка, как и предполагал, не снимается . А съемник, я так думаю, вещь недоступная. Придется кумекать. Надо нечто такое, с двумя ушами по краям под болт М8, чтоб опереть на слегка накрученную гайку... Там, в баранке, есть резьба под такие болты. Обжать и стянуть...

Хочу заменить фиксатор поворотов, так как разболтан до безобразия. На баранке надпись SIR (подушка). Отключил аккумулятор на 15 минут (чтоб не сработала подушка), и попытался поддеть накладку. Фиг вам! Сильнее давить не стал - побоялся сломать, тем более не знаю в каком точно месте ее надо поддеть. С тыльной стороны баранки есть 4 винта (хрен открутишь!), может они держат лицевую накладку? Короче, ХЕЛП!

Сфотай ту что извлек плз.

Вот она. Но пока ее придется оставить, так как другая оказалась 2DIN и не лезет, а пилить неохота.

Теперь надобно втиснуть туда вот такую дуру.

Она чуть глубже и толще, вроде входит, но не до конца. Распиновки не знаю (подарили как есть), может кто-то подскажет?

Вроде нашел распиновку на старую - http://www.byminsk.com/delco_rc.htm

Завтра проверю.

Сегодня снял это чудо техники (под замену). Если кому интересно, то вот описание процесса с фото.

1) Лезем башкой под торпеду со стороны пассажира (моя поместилась легко) улегшись на спину.

2) Ниже магнитолы по центру находим два пластиковых выступа с метал.защелками (обозначены на фото под номером 1)

3) Аккуратно сжимаем защелки (по очереди) и выталкиваем нижний край облицовки в сторону салона.

4) Поддеваем отверткой правый край облицовки и отжимаем его.

5) Далее по кругу отдираем облицовку, периодически поддевая ее отверткой.

6) Откручиваем винты крепежа (№2), вытаскиваем магнитолу и отсоединяем штеккера (№3), антенну (№4) и салазки (№5).

Усё!

Уф-ф-ф... Получилось! max.999, спасибо!

на понтиак есть аллдата и митчел, раз ты в питрере - прощще приехать и скачать...

Подъеду и скачаю! Куда?

Что от ручника интересует, ручка, троссики или чё? Ручку отдам за 1000, троссики поменьше

Про подушку не подскажу

Ремень гляну завтра

1) От ручника/ножника интересуют тросики (у меня не ручка, а педалька, она на месте и жива)

2) Я тоже завтра гляну на ремень, может и обойдется без замены.

3) Как снять штатную магнитолу?

4) Если есть живые опоры (двигла, коробки и пр.) можно присовокупить к тросикам ручника/ножника.

Есть поворотник, капот, ручник(весь) и ручка поворотника.

Че такое правый задний ремень?!

Баранку можно снять - тягать со всей дури надо, и самому не повредится при этом :1:

 

Про ручку поворота, скорее всего изношена такая хрень

1) Капот пока подождет (цвет какой?). Поворотник тоже (там небольшой скол по краю). Думаю заняться этим ближе к осени.

2) Ручник - это интересно! Сколько будет стоить с пересылкой в Питер?

3) Хрень для подрулевого уже снял с донора, осталось поставить и не убиться об баранку. :1: Кстати, а подушка безопасности там есть, и если она есть, то надо ли ее отключать и где?

4) Я имел в виду задний правый ремень безопасности. Ремень вышел из катушки, а обратно не уходит.

Огромное спасибо за участие!

Где-то прочел, что запускают считывание кодов ошибок 4 раза вкл/выкл зажигание (без заводки), но у меня это не сработало, может есть другой способ (без скрепки)?

Ох... Мне бы тоже надобно:

1) Мануал (пользовательский и ремонтный)

2) Поворотник правый передний

3) Прозрачные фары для ксенона (если они вообще есть в природе!)

4) Правый задний ремень б/о (с катушкой)

5) Капот (в перспективе)

6) Ручник (точнее сказать не могу - не залезал еще)

И пара вопросов:

1) Где можно проверить/сделать схождение? А то заехал сегодня в одну контору, а у них нет такой машины в базе.

2) Кто занимается ремонтом таких машин в Питере? Желательно и кузовней.

3) Где можно грамотно сделать диагностику?

4) Собираюсь менять подрулевой переключатель (разболтан до безобразия - не фиксируются сигналы поворота). Есть ли в баранке подушка б/о? Если есть и жива, то как ее отключить? Реально ли снять баранку без спец-приспособ (съемника)? Надо менять сам блок переключения с рукояткой или достаточно будет заменить две белые пластины? Одна с проводами - нижняя, а вторая та, куда вставляется провод с пружинкой.

Ищу собратьев по счастью/несчастью обладания такой машинкой!

Ищу хоть что-нибудь для Pontiac Bonneville II 3.8 i V6 (172 Hp) 1992 г.в. Или место в Питере где можно купить.