DimaLatti

памагите разобраться с пневмоподвеской!!!

Сегодня настал час Х.... таможня, проходы, взятки, фотосессии жирных начальников постов и прочая шняга.... садо-марафон длился 7 часов с полной разборкой, оформлением и растаможкой ... пару фото с места событий ...

уже нашел пару минут покопаться с бывшей пневмоподвеской...

итак вместо подушек стоят обычные пружины с переваренными креплениями (сволочи ), в багажнике обнаружены следущие внеземные элементы:

слева

справа

а также пара баллонов с хазом О2

на одной из бомб обнаружена следущая хрень (взрыватель? )

а внизу, на раме прикручена еще одна фигня

в салоне же установлен пульт наса для управления марсоходом

.... пока я не сошел сума, огромная просьба всем разбирающимся в пневматике рассказать что еще мне купить для восстановления работы пневмоподвески.... если тольки подушки, то какие влезут (на ибае есть 3 вида )....

ну если заказывается - нивапрос.... а если в наличии такие ништяки - большой респект суомивской конторе...

чеж за магазины в финланде такие волшебные что есть горы вкусных железок на АА.... тут у нас рядом ни в польше ни в лабусяндии ниче подобного не найти кроме будничных расходников.... а про суперчаржер спросил т.к. заказывать собрался себе на раму.... а прайсик на него от 3K$ в стране ковбоев...

и за скоко компрессор?...

ньюйоркер

emiko mitsuki , а почем диски? ато в магазе в чикаге по 200$ за такой диск 17-ый просят + плюс ждать 2 месяца.... может мне в хельсях проще купить....

Чтобы не было совсем скучно - фотка оного субурбана (widebody - это жжжесть!).

ужас, отрубите лепщику руки.... у него в голове трансформеры...

рвут другие с объемом 8 литров ...а эта плавно разгоняется ... не порти машину, она для спокойной езды....

Клянусь отдал бы минизинец за то чтоб в 67-68 году построили бы Ваз не по гавнофиатовским схемам а по лицухе например генерала аль форда... и вышла бы первая ваз 2101 ака чавела какая нибудь или баракуда..... и клепали бы их до сих пор с минимальными доработками...... а на ГАЗе собирали бы E-body типа Хаз24 ака кадди эльдорадо

а я о том что все совдеповские V8 - это криво срисованные моторы АА... причем с ужасным качеством исполнения....

дядя, в 1967 году 430 (7 литров) бьюиковский нэйлхэдовский мотор выдавал 360 коников....

пакет "1300 лошаков" на стоковый вайпер (507 л.с.) стоит 22K$... там комплект для мотора (валы, поршня и т.д.), турбина, суперчаргер, интеркулеры, патрубки, клапана, мозги и т.д.... единственное все надо поставить самому.

Мои поздравления!!! Очень красивый авто! Если не сложно, хотелось бы чуть попозже общий бюджет меропрития.

сегодня как раз все считал.... изначально планировался бюджет в ~30K$.... в данный момент потрачено ~25K$.... осталось: загон и оформление под докс (~1500$), качественная покраска (~3000$), восстановление пневмо подвески (не представляю сколько) + всякие мелочи (фары/кондей)....

пообщался щас с американцами....токо проснулись... понял что на расстоянии по фото и вин определить не реально.... пендоские барыжки вешают SS шильды, подгоняют некоторые детали экстерьера и интерьера, вкрячивают 427 биг блок и теряют оригинальный тайтл.... в результате некоторые признаются что это клон, а некоторые клянутся "президентом америки" что настоящий .... просто подыскиваю машину приятелю - хочет строго оригинал SS

сабж. Хочеться узнать комплектацию авто, вин у машины 13-значный...

P.S. машина - impala SS 69 года, настоящая SS или клон

для повседневной езды поставлю хром 15-ые железки как на зеленой импале - cragar 313....

И как на синем форде,видимо...

 

 

Поздравляю,отличная машина в хорошем состоянии ...по белому завидую

Спасибо, именно такие только вот дилема .... может кто подскажет - хочу поставить назад 15х10, вперед 15х7... соответственно взезут ли в задние арки 15х10 или брать 15х8.... ну и резину - какую ставить назад? 295/50 R15 или 255/60 R15? и какую вперед?

для повседневной езды поставлю хром 15-ые железки как на зеленой импале - cragar 313....

Всем привет! наконец то сегодня утром вытащил ее из контейнера .... вот первые фото которые успел сделать на территории таможни.... салон потрогал живьем... я в шоке, оцените состояние....оригинал, 66 год... кузов буду красить конечно но состояние родной краски превосходное.... че говорить, калифорния... правда у нас щас -2 и про тепло ей придеться забыть ...

Меня удивляет смелость владельца... веститакую специфичную машину не имея на руках документы......

 

незнаю как у в калининграде .. но в москве на литовских номерах и дня не проездишь

 

диски классные...но с размером ты явно переборщил максимум 17-18 надо было ставить

 

и уж не разу они не лоурайдеровские... лоурйдеровские диски максимально 13-15 радиуса..чтобы обеспечить ходы подвески...

Главное завезти и растаможить кузов и мотор. Границ у нас с россией нет, поэтому литовских, польских, немецких и т.д номеров в городе много...купить документы тоже не проблема, уже предложили 5 вариантов... на счет дисков - я не хочу прыгащую тачку... там стоит пневмоподвеска (подушки), по словам бывшего хозяина, в основном для комфорта.... стоит 4 компрессора, датчики и др.электроника... но подушки (3 из 4) рванные.... ход подвески - 9.5 дюймов... просто диски красиво смотряться когда тачка опущена на землю

типа так

я вам напишу.... .... тачка задерживается..... maersk чето косячит... хотелось бы успеть до рождества....

дима мыж стобой объщались!!! на тюнингшоу в сити парке. только ща увидел твою подпись про srt10.

тыж вроде стингрея хотел тащить?

А, вспомнил!!! да, я С3 1969 года как и говорил привез в литву.. даже начал искать документы.... но он мне не понравился по многим характеристикам...самое главное очень маленький.... с моими 2 метрами роста .... продал его литовским гонщигам, там у них С4, С5, С6... они его на дрэг готовят, там же биг блок... 7.4... я же влюбился в ривьеру и буду заниматься щас только ей...зима еще длинная

... Бьюик Ривьеру 66 года...

 

Документы уже напечатал ??

Документы - это не самое главное... я могу и на литовских номерах ездить без проблем.... Кстати дали ссылку на твои, могу предложить 1000$

Кстати когда себе искал тачку, наткнулся на эту красоту, но цена -49К$.....правда потом пообщавшись с хозяином тачки товарищем шэнаном ватерсом приобрел у него ковер и потолок в салон, а также некоторые детали на кузов совсем за недорого.... и именно из-за нее решил брать только этот кузов который выпускался всего 2 года...66 и 67 года.... до нее в 65 году был похожий но с другой мордой - "глаза дракона" (фары приколько раскрывались) .... с 69-70 был некрасивый переходной вариант, ну а с 71 года пошла всем извесная ботейлная баржа

клас!! у нас в кенике еще один красавец заведедется.

насчет доков если знаеш серегу длинного можеш к нему обратится, если незнаеш то позвони 89114902549.

да и просто рад буду пообщатся, мне та же оперерация предстоит.

Серегу знаю лет 10...помогал он мне вана собирать....он уже всех своих обзвонил...нету... щас он свой чирок гранд вагонер на ход ставит... на 35 колесах от хамера....

P.S. Так это ты трансама 6.6 у него купил.... а я так хотел его себе в коллекцию но опоздал...