Кабзон

Привет, Володь Да минус и плюс вроде прозваниваются.... т.е. они есть........ Так все таки может ли датчик коленчатого вала оказывать такое влияние???????!!

Движок соответственно 4.6 Бензин в камеру не поступает - уверен Напряжения нет на катушках и форсунках совершенно точно Давление в рамке есть (проверял клапаном на рамке), соответственна насос качает + слвышен 2-х секундный звук насоса после включения зажигания Датчик коленвала неможет быть? хотя на переборку приехал в гараж своим ходом на машине, поэтому вряд ли с ним что то случиться могло . . .

в электрике разбираешься? тогда возьми свой мануал и изучи схему зажигания. у меня лично проводка инжекторов (форсунок) совместно с проводкой датчиков идет к верхнему пучку разъема компа (ECC), а к нижней части разъема идет проводка от свечей-распределителей-через модуль зажигания. все упирается в ECC. Попробуй пройтись по цепочке в обратном направлении. В любом случае в целом системой управляет ECC. Попробуй его потестировать с помощью seft-test и одолжи у кого-то заведомо рабочий. ДА в ЕЕС нет практически сомнений, движок перебирал, собрал, запихнули, и не заводится, вряд ли это комп, все разъемы на месте.....

Насос топливо качает, в топливной рамке давление есть, форсунки молчат, напряжения на свечах нету.... подозреваю отсутствует напряжение на пауке...... оно поступает в комп через большой разьем или отдельно где то заводится туда?