Major Bill

Вот поэтому и не вставала - желтая - оригинал (две звездочки вместе) , а белая - сдвоенные звезды из комплекта

Вот эта пластиковая шапочка сломалась

В моем случае эти две шестерни если их сложить будут 25 мм, а та сдвоенная, что была в комплекте - 30 мм по высоте из-за 5 мм выступа с одной из сторон. Есть сдвоенные шестерни высотой 25 мм - они подойдут, конечно. ТК 4153. Должно подходить. НО В итоге Академия ответила, что поставщик при комплектовании не те детали в комплект вложили. Извинились и вернули деньги за комплект.А вот оплата за установку не того комплекта на мне повисла

да

Там есть маленькие пластмассовой колпачки, которые фиксируют металический шарик. Они при разборке разломались. Не знаеМ чем их заменить. А в остальном Вы правы- промыть и поставить обратно. Если подскажете чем заменить эти колпачки - гран мерси!

Гидронатяжители цепи грм есть?

Появился шум в ГРМ (с одной стороны), пробег 120 тыс.миль. Решили разобрать и поменять все. В процессе выяснилось, что проблема в плохо работающем гидронатяжителе. Тем не менее решили (исходя из пробега) заменить все. Заказали в Академии комплект ГРМ, пришел DNJ TK4153 . Не подошла шестерня коленвала (по высоте), другими по размерам отверстий были и гидронатяжители (отверстия на штоках были больше чем на оригинальных). Комплект установили, оставив старые шестерни коленвала. Шум цепей распредвалов появился в обеих головках. Вывод - гидронатяжители не подходят. Комплект сдали, Академия признала, что при комплектации поставщиу положил не те детали.При этом цепи в комплекте были сырыми - после 5 минут работы на них появились царапины, которых нет на родных цепях , проработавших 20 лет. Решила заказать набор Cloyes 90387SA, вроде как производитель хороший США. Итог: на коробке написано Made in USA а внутри лежат те же сырые цепи (явно китайские), разноцветные башмаки, на одном, который в пакете наклейка Made in Taiwan, гидронатяжители в картонных коробках и вот тут возник вопрос : на правом отверстие на шоке есть (большое, как в том комплекте, который не подошел), а на левом его нет! Углубление есть, а отверстия нет. Решили, что брак... заказали в другой фирме только гидронатяжители Cloyes 95338 и 95339 - то же самое - на одном отверстие есть, на левом нет. Продавцы утверждают, что так и должно быть, что мы не правильно детали подобрали. Подскажите , кто в курсе : 1. Действительно ли в гидронатяжителях Cloyes 95338 и 95339 разные отверстия на штоках? 2. Подойдут ли они на ФКВ 94 гв ( в соответствия они на ФКВ 96-00)? 3. Если не подходят, то какие подойдут (на родных оригинальных номеров нет, по картинкам похожих на родные не нашла) 4. Если гидронатяжители на ФКВ 94 гв не найти, то может кто то посоветует - чем заменить пластмассовой колпачок, который в натяжителях удерживает шарик и который при разборке сломался? Заранее всем спасибо за ответы и советы.

ТС стоит. Звезда не встает так как нельзя впихнуть невпихуемое. Не тот размер. потому что среди нас много мазохистов типа меня, которые любят танцевать на граблях

пытаюсь фото загрузить, увы - макс.размер 1 к! Не загружается.

Сравним? Нет разницы?

Заключение и фотки сделаны, составлена претензия. Передана в Академию. Ждем-с... Я тоже 10 лет закупаюсь в Академии, но в этом году это уже третий их косяк: датчик масла трижды меняли, пока наконец-то не прислали тот, что нужно, реле поворотника тоже выдали большего размера - крышка не одевалась - меняли месяц!... И каждый раз менеджеры заверяли, что они заказывали все по VIN. Но если с датчиком и старым можно было пару месяцев ездить, на реле тоже можно было плюнуть и ездить без него, то сейчас авто стоит на морозе с разобранным движком а я два месяца хожу пешком... И это не смешно. При этом Академия деньги получила, сервис работу сделал (двойную!) и деньги получил... Все с деньгами, а я без машины... Спасибо Академии! Они даже извинения не считают нужным сказать. Видимо придется судиться.

А на какое авто ставили ? Форд краун виктория LX 94 года? В полной комплектации? С двойным выхлопом?

Авто у меня уже 13 лет, предыдущего владельца я знаю, ни он ни я не меняли ни двигатель ни грм . У нее смешной для ее 22 лет пробег - 120 тыс, правда миль...так что в ремонте или замене не было необходимости... я и сейчас сомневаюсь, что цепи надо менять, они вполне выглядят нормально, вот один гидронатяжитель действительно плохо себя чувствует... И то может его и правда промыть и поставить все обратно. .?

Не могу разобраться как вставить фото А как понять растянуть цепь или нет? Визуально старая и новая цепь по длине абсолютно одинаковые...

Цепи одинаковые

Цепи одинаковые те что стояли и те что в наборе

Согласна! Уже мой юный механик (сын Ян) разобрал, промыл, но там есть таки одна деталь типа маленького пластмассового колпачка, которая шарик фиксирует, вот она вполне даже могла рассохнуться... у нее при этом эксперименте отломился маленький кусочек... вот чем бы ее заменить?

То, что это китайскую чешую брать нельзя я уже поняла, лучше скажите как цельную поставить вместо половинкой если она шире ? Или оригинал отличается от dnj и он не шире, чем две половинки?

Я у этого мастера уже 10 лет Краун Вики чиню. ГРМ правда первый раз меняю, но у меня нет оснований ему не доверять. Да я и сама вижу, что детали различаются не только брендом, но и внешним видом.

Если предложишь фордовский натяжитель хотя бы один, потому как один точно подыздох, буду очень даже рада.

Он почти подходит . Шестерня не та и натяжители

мастер сказал, что если ее поставить, то крышка не закрывается, потому что она по высоте больше, чем те две, что стояли . А фото хочу добавить , но не получается , может из-за смартфона... разберусь - вышлю

Я разве против оригинала?! Мне сказали, что этот комплект , который они смогли найти и уверяли, что он американского производства ! Я наивная поверила , а забирала заказ не я, увидела что это Китай только в сервисе... А сейчас при попытке сдать комплект, который к тому что он китайский еще и с деталями не подходящими с меня требуют заключение сервиса и говорят, что пошлют это на экспертизу в Москву для решения вопроса по замене...вот так вот влил на 21 тр! Пластинчатая вроде бы

Нужен совет! Появился шум в ГРМ, по пробегу надо цепи и прочее менять. Заказала в Академии комплект ГРМ для своей Краун Вики (LX, 4,6 литра, 206 лошадей, 94 Г. В.). Подобрали комплект DNJ TK 4153 из США.Месяц ожидания и - гидронатяжители другой конструкции, шестерня распредвала монолитная для обеих цепей вместо двух раздельных как стоит на моей Вики. Менеджер Академии утверждает, что заказывал по VIN и все должно подходить. НО шестерню если ставить, то не закрывается крышка, а гидронатяжители скорее всего не будут прокачивать масло из-за иных диаметров отверстий.Иных комплектов и отдельных позиций Академия в России найти не может. Помогите! Может у кого то есть опыт замены ГРМ, посоветуйте - можно ли жксперементировать с китайским DNJ TK 4153, оставив в ГРМ старую шестерню . Может у кого то работоспособный гидронатяжитель родной фордовский есть...Куплю по адекватной цене! Буду очень признательна и за совет ! !! 2VT2608637AA это фордовский номер на родном гидронатяжителе., который надо менять 2VT1607034AA это номер на втором фордовском гидронатяжителе Они кстати оригинальные хоть и с разными номерами, но абсолютно одинаковые - левый и правый.

Коробка была перебрана вся 5 лет назад. И масло залито нормальное - оно и по сей день чистое и прозрачное! И через три месяца вопросы я не задавала - вопрос возник через 5 лет! А хорошее масло, извиняюсь это, на Ваш взгляд - какое?