E007xx

Антону большое спасибо, но к сожалению мозги не подают признаков жизни, только загораются лампочки. Дальше вообще глухо.В связи с чем опять ищу коммутатор и мозги.

Пропал человек, обнадёжил. И в игнор...Снова ищу мозги и коммутатор

Так проверили все, дважды

А в чем будет разница, если по пинам будет 100% сходство?И, если можно, в личку

Ну да, на это и расчитываю, мне кажется на форуме есть люди с такой машиной)) Я бы и рад приезду доктора, но мне кажется что уже там в доль и поперёк все изучили и проверили. Что все таки проблема будет не такая простая как потеря сигнала от чего-то... Что бы исключить мозги я и хочу их отправить кому нибудь. Хотя, все на столько печально, что может уже и доктора найти кто сможет приехать.. хотя бы может он точно скажет в чем причина, что бы сделал это я уже и не мечтаю

Очень нужна помощь, кто сможет проверить?

Подойдет, цена?

Так точноА может коммутатор подойдёт?

Да, у нас v8. Тут не только номер, мы смотрели схему на 84 год. Там все по другому, в том числе и распиновка. На 82 год в схемах все 100% совпадает

Вообщем куплю, интересует наличие или короткий срок доставки Cadillac Deville 1982 4.1L

Вообщем ждали помощи, хотели поставить другие мозги и коммутатор, но те от кого ждали помощи - нам отказали...... Теперь обращаюсь ко всем, сможет ли кто нибудь проверить наши мозги И/ИЛИ коммутатор? У кого будет возможность поставить себе и проверить, отправлю транспортной компанией. Были проверены все возможные варианты, схемы и тд. Результата нет. ГОТОВ ЗАПЛАТИТЬ! ТОЛЬКО ПОМОГИТЕ!

Мозги Delco Electronics service№01225650 Label№16087373. Была догадка по иммо но на схеме он реализовывается через реле блокировки стартера в некоторых комплектациях.

К слову о ранее приведенном случае-на схеме именно напрямую трамблер от замка но попробовать стоит,попробовал-не помогло но за вариант спасибо. Стоит отметить еще раз одно ,что при разъединенном зеленом разъеме Set Time машина заводится гораздо лучше,без лишних дерганий.

Одно предположение есть.Может быть что импульс слабоват и ЭБУ его не распознает. Искра ведь внутреннее дело трамблера и раздает её бегунок,а импульс он формирует коммутатор для управления впрыском. Может стоит попробовать заменить именно коммутатор,но где его взять...

Все эти моменты само собой проверены были давно и не раз. попробую кинуть новые провода от трамблера до мозгов.

да,после отпускания стартера замолкают. А может ли иметь значение факт своевременного срабатывания датчика давления масла. Допустим мы его замкнули а алгоритм работы ЭбУ предпологает что он должен замкнуться после некоторого времени работы стартера,что естественно или вообще после появления импульсов с трамблера,а у нас в случае замыкания датчика сигнал получается ошибочный,что и является поводом для запрещения запуска? А в трамблере одна масса это сердечник катушки,а другая корпус трамблера.

С импульсом с трамблера на 21 пине красного разъема все норм. он проявляется хорошо на обычной контрольке с батарейками. Еще раз повторюсь,машина заводится и продолжает работать если распылять очиститель карбюратора под форсунки. На схеме трамблера есть две массы,есть ли между ними какое-то отличие?

Если разъединить сет таим коннектор (зеленый разъем) то машина уверенно заводится и работает около 2 секунд.

А еще на трамблере на обратной стороне на трехконтактной фишке на клемме с маркировкой В+ нет ничего а этот провод цветом как провод с маркировкой А на четырехпиновом разъеме на входе в трамблер А про сигнал на 21 пине синего разъема эбу при последних проверках он стал 0.2в при включении зажигания и 2.2в.при прокрутке стартером в тот момент когда двигатель завелся и работает. А что касается работы бензонасоса и его управления с этим все впорядке,насос прекращает работу уже после того как двигатель глохнет.

Только обнаружил,что терминал Tach на трамблере свободен он рядом с жирным плюсом.Очень неудобно сделано все провода в одном месте покопал рядом но нигде свободной фишки не нашел. Должно там быть что-нибудь в этой машине,я так понимаю это тахосигнал.

У меня есть тольо пурпурный провод на трамбе и при включении заигания на нем появляются 2,5-2,8 вольта при прокрутке возрастают до 3.5-3,8 ,вобщем что-то есть

Если уж быть точным то дело было так, я вам уже писал: Авто стояло без коробки, и я договорился что коробку будут ставить завтра в 14:00. Я приехал «завтра» в 13:00 и выяснилось что, кто то не приехал по записи, и к 13:00 коробка уже стояла, но уже не заводилась. Мы решили что это из за трамблера и поменяли его, ничего не поменялось. Она так же не завелась

Проверили основные сигналы-на голубом разъеме16 пин-ответ насоса-работает причем когда замыкаешь синие провода на датчике давления масла плюс на этом пине появляется напостоянку при включении зажигания,а так появляется когда начинаешь крутить стартером ,похоже что и датчик давления масла работает. На оранж. разъеме пины L -топливный сигнал и K-вход стартера. На последнем все есть. А вот что должно быть на пине L непонятно но на нем ничего нет. Кстати зеленый одноконтактный разъем на трамблер размыкали-без результата.Хреново то ,что много с форсунками не покрутишь,наливают много бенза,масло уже по этой причине заменили,был двойной уровень.

Нет, но в другом месте опять выяснили что нет сигнала на форсунки. Плюс есть, а управляющий сигнал пропадает. Чуть позже отпишу подробно обо всем.

Кому нибудь могу позвонить?