gray cat

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ford_taurus_1992_956616133

други, кто может глянуть или знает кто?  был сарай, только сабля. ну, не отпускает,блин...да и по лс в птс тоже посмотреть бы.

заранее спасибо!

ps: или отговорите))

пинаем стекольщиков, надеюсь всё получится с производством!

в итоге всё отлично? старый форд не подвёл? классно, только фотографий  моря нет...пиши есчо!

расход у них почти одинаков, блэзер дб шустрее. с вортеком, если не ошибаюсь, там 193 лс. но эксп всё же прикольней и больше, хотя болячек ,типа задних крыльев, больше.

Два года назад тоже встал подобный вопрос. Но хотелось машину больше, комфортнее, безопаснее. В итоге стал искать эксплореры во втором кузове, в максимальной комплектации и именно с нижневальным мотором. Оказалось тяжеловато. Но нашел. Конечно были "жучки", в итоге делал машину для семьи, поэтому делал всё кондово и надёжно. Что стало итогом замены железа, агрегатов и переборка узлов. Денег ушло...И это до роста цен и по закупочным ценам! Я считаю, что любое ведро с таким возрастом будет требовать подобного внимания, если не ездить на ведре и ждать пока что-то отвалится. И в экспе(моём по крайней мере) есть климат, люк, две подушки безопасности, бооольшой и удобный салон, багажник и большие колеса и нет, простите блэйзероводы, угрюмой морды. А про елабугу вообще зубудь!

актуально!

продам генератор с тараса с мотора 3,8. цена 3,5к привезу в Мск с водителем.

не подойдёт. от корсики к гранд аму подойдёт. а у кавалера другие артикулы балки.

Размеры дб примерно 37-67см, т.е. сложенный-растянутый.

Нашел в каком-то каталоге 4х4, по данным размерам-rancho rs5406, но получив, он оказался чуть ли не в два раза длиннее.

Спасибо

что-то ваш бус навеял следующие фоты

Личку почистил.

Всё верно-первый лот только под усилитель-всё прилагается, но надо вести проводку под уси и акустику.

По поводу стёкол-производство где хотели изготавливать-загнулось в начале года, и это при том что работало оно очень долго...кризис,блин. Но ищем другие пути решения по производству стёкол, начнём с ангеломобиля, конечно же. Вопрос времени. Просто где готовы взять, то получается довольно дорого. Цена должна быть интересной всем при хорошем качестве.

Ну, "молоток", чё...) Картинок кидайте. Да еще бы с Агата...

куплю балку не гнилую не гнутую

Налей 80-90 gl 4, лукойл потести, если будет работать гуд, залей такое же хорошее.

Зачем, если у него уже синтетический Мобил гл4 залит?

ап советскому железу!

У нас сейчас в связи с долларом Моторкрафт больно дорогое.

Сейчас в связи с долларом всё дороже!

Заказывай в литровых(в квартах, если точнее), вот артикул xo5w30qsp, удивляйся, что дешевле

в багажнике, слева

Просто на просторах инета как и на заборах что только не пишут-ну, типа, вспенивание, помутнение, в итоге клин двс...

У меня есть один знакомый-так он почти всегда или пьян или укурен, как он при этом машины чинит и к нему народ ездит, не знаю...

Так, вот, он говорит-что только не лили-и антифриз и трансмиссионку и чуть ли не замерзайку в маслозаливную горловину-ни-хе-ра!))))

Я думаю, что максимум-это расслоение, не полное смешивание масел-не?

Смешивал неоднократно, никаких проблем не заметил.

смешивал именно моторкрафт 5 и 10?

Есть лдругой вопрос, в связи с подорожанием высего и вся, решил уйти с liqui moly 5w30 asia amerika. Предложили Ford Formula F 5ц30. Для FCV 1995 подойдет?

Думаю, лучше будет motorcraft, да и дешевле оно. А formula f-читаю дословно с бутылки-""синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающее ЭКОНОМИЮ топлива." Читал, что оно(economy oil) создаёт более тонкую плёнку чем обычное масло.

Да, и взял в руки по литровой бутылки motorcraft и ford formula, "формула" более жидкое кажется, понятно что сравнение смешное, но...

А по поводу смешивания масел что скажете? Например 10w40 + 5w30, многими любимый ,motorcraft. Или вообще масла разных марок и составов?

"А масло в АКСОДе пахнуть весной....  :5:"

Кошками?))

Имхо 150 дорого. Состояние не айс. Под торпедо проводка во все стороны. Если копнуть по железу,то наверняка косяки найдутся. Да и модель слишком распространенная,чтоб быть раритетом. Вот если бы 408(экспорт) или 412(АЗЛК) "четырехглазый",то да - эти редки,и в хорошем состоянии их практически нет. Ну и последний аргумент(по крайней мере для меня) -это ИЖ(по крайней мере решетка радиатора от ИЖа).Ну а если это Москвич АЗЛК,то решетка это уже колхоз и уменьшает ценник. П.С Ну а так,вполне бодрое авто,и найдет своего покупателя.

Я хрен знает иж-москвич, говорю как есть-всё родное, для меня они одинаковы и таких тонкостей не знаю.

А вот!

Из википедии про эту мелкую решетку-"Иж-412 с прямоугольными фарами. 412-я модель с такими фарами в Ижевске выпускалась ограниченно, ввиду дефицита фар такого типа, производившихся в ГДР."

За 50 вряд ли, всё заводское...Конечно торгуемо, и если цена покажется дядьке удовлетворительной, то думаю-согласится.

Зы-мопед не мой, попросили помочь с продажей, а то стоит, жалко...