Colonel

Нашел ЕГР, даже крышка есть. Открутить не получается, он стал одним целым с коллектором(наверно ни разу не снимался). А как проверить соленоиды на работоспособность?

Вин С, катализатора по ходу уже нет. Лямбду я видел, когда менял свечи, изолятор там треснул. Интересен факт подколбашивания мотора на горячую. На холодную работает почти ровно.

Большое спасибо за такой содержательный ответ. Сегодня скинул клему. Минут 30 поездил опять загорелся чек энжин. На сей раз ошибки:63,64,65. Я так понимаю, это все ЕГРовские.

Прочитал... Назрел вопрос. Где он может находиться на 3.8 В6?(Хотя бы примерно).

А ездить с ним можно?

А что такое ЕГР? Ошибку ловил долго, наконец она загорелась немеркнущим, желтым цветом, теперь не знаю, радоваться этому или нет.

Ошибка 13 Oxygen sensor voltage stays between 0.35 and 0.55 volts for 30 seconds when the TPS signal was above 0.55 volts. The engine had been running for at least 40 seconds at normal engine temperature. Ошибка 65 Incorrect EGR operation

Все понял, спасибо -0720-.

Спасибо за ответы. Заказал Денсо T16EPR-U15. С делкой у нас большие сроки доставки. Сейчас стоят T16EPR-U(0.9мм) Каким образом зазор в свечах влияет на работу двигателя?

Не! На вин С - 8.5. На вин 3 - 8.0. Маловато для наддува.

Вопрос возник вследствии замены свечей. В 88 году оказывается были 2 типа двигатей 3.8: SFI и MFI. Карфакс и авточек выдают разные результаты. Вин С. В книге от бони тоже указано 2 типа: вин С и вин3, отличаются степенью сжатия, и следовательно зазором электрода.

Толк есть-будет новая! на деле надо сначала на нее посмотреть прибором.Мож работает. Лямбда находится внизу. Я так понимаю, что бы ее посмотреть, надо сначала ее снять. А это вряд ли получится. По виду она уже стала частью трубы... Или ее можно как то по другому проверить?

Есть толк менять лямбду или ну ее нах...?

Поменял сегодня провода... На заднем блоке провода были перепутаны местами... Как он вообще ездил?

Если многоуважаемый джин возмёт фонарик и заглянет внутрь наконечника, то он увидит выгоревшую сердцевину ВВ провода. Даю навотку - наконечники можно переобжать, пока не прибудут новые провода. Смотрел я внутрь, там ржавчина одна.

Прозвонил провода - звонится всего один(22кОм) из шести.

Ту ЛиЗун, а чем отличается сдергивание разьема с форсунки, от сдергивания ВВ провода со свечки? 24" - это сколько в сантиметрах. К Вождю Что я там должен увидеть на керам.датчике? Сегодня двигло стало подергивать в рандомайзном порядке. Бензина жрет просто пи*дец.

Вообщем начало было такое: На горячую, как будто 5 цил.работают норм., на 6-ом вращение колена затормаживается, и опять по кругу. На заторм.вращ.колена в глушак слегка стреляет. На холодном такого нет. Вчера мотор стало просто трести, типа как четверит, или пятерит, и подергивает на плавном разгоне. А лямбда там одна или две. Одну я нашел, на нем изолятор треснул. Машин в прошлом ездил на всем, что горит. Катушки там все в одном месте собраны(у акб), на пер.блок провода не айс, на задний более-менее. Провода заказал, но с этими празниками ждать надо полмесяца. Попробую снять на телефон конечно...

Утром завел, теперь и на холодную колбасит, вечером поменял опять свечи, Расколбас исчез. Старые свечи черные, как будто богатая смесь. Заметил, что расколбас появляется после долгого стояния в пробке, когда двигло молотит на холостых. А че за датчик Т?

Чек энджин сколько не проверял - всегда мигает код 12.

Боня все же решил этой зимой окончательно мне вые*ать мозг. На холодную работает норм, нагреется(30 мин.) и начинает брыкатся и глохнуть при включении передач. Так же дергается при движении со средней скоростью. Прихордится либо чуть сильнее давить тапку, либо не давить вообще. Итересно, что же на этот раз нае*нулось?

Обычно минусовой провод самый короткий и толстый.

Начало всякого дела – размышление, а прежде всякого действия – совет. Библия. Ветхий Завет. Сирах

Да... С нашими морозами, влажностью воздуха и бензином зазор вообще надо 0.5. В нашем районе самый плохой бензин в России.

Так и думал, что бензин. Спасибо. Старенький он(боня) уже, теплолюбивый... П.С. Интрерсно, а почему втягивающее не срабатывает при отключении модуля?