Colonel

Собственно вот...

Верхняя пластмассовая часть у щупа отсутствует. На щупе(сверху) есть буква M. Меряю по эту букву. Щуп похож на родной. Вопрос товарищам: а на холодную можно мерять уровень атф?

Спидометр ведет себя адекватно. Позавчера слил литр масла. Вчера прокатился, и - о чудо! Опять заработали передачи. В чем причина такой аномалии?

Написал.

Ребята! Подскажите пожалуйста причину: Исчезли передачи кроме первой и задней. Т.е. включаешь драив едет только на первой, дальше не переключает. Была уже такая же х*йня в прошлом году, но там она самореабилитировалась(опять потекло масло). Интетерес заключается в том, что эти случаи обьединяет снятие поддона, с целью остановить дикую течь атф. т.е. пока масло постоянно текло коробан работал норм. ставишь прокладку, или герметик - возникает выше описанный гемор.

Для поездок евридей по х*ровым дорогам. Как вариант: Маунтаинер, блейзер, джимми, чирок и.т.д. Желательно(не не существенно) меньше 150 л.с.(в ПТС)

Ищется исравный коробан, способный протянуть хотя бы 30 киломиль.

1. Значит все таки есть проблема в лягушке. Она с 2-мя группами контактов. Первая группа отвечает за рабочие стопы (с них провод уходит на подрулевой переключатель(это если стопы и поворотники совмещены)). Вторая группа отвечает за дополнительный стоп-сигнал. 2. Это лошадь другого цвета - видимо, здесь имеется проблема устройства Hazard Flasher - реле аварийной сигнализации, которое в американках традиционно отделено от основного реле поворотов 3. В одном из левых поворотников присутствует ОТЕЧЕСТВЕННАЯ 2-х нитевая лампочка. Ее надо заменить на американскую с параметрами 32х2 Вт, против отечественных 21х5 по поводу оффа: может речь идет о повторителе? Или опиши подробно, какая нить не работает? Габаритов или поворотников. Речь о лампе которая находится в бампере. Не работает нить габаритов. Там просто какое то еб*лово ее снимать, не могу понять как это делается. По ходу надо снимать бампер? Было бы конечно не плохо, если бы товарищ Зопух и товарищ Лизун "ткнули пальцем в схему".

евробоня 88 года? Какой еще нахрен евробоня?

Спасибо товарищи! Наблюдаются еще такие симптомы: 1. Недостаток устраняется, если подергать педаль тормоза в разные стороны(глупо звучит, то факт). 2. Бывает глючит аварийка(загораются указ.поворотов и не моргают). 3. Левый указатель поворота моргает медленнее, чем правый. Небольшой офф: Неисправен прав.пер.габ.огонь-указатель поворота(который в бампере). Как там меняется лампочка?

к подрулевому переключателю поворотов А почему именно к нему? Просто не доходит до меня каким образом он связан с педалью тормоза?

ОписАлся, мля...

Давеча столкнулся я такой проблемой: Основные сигналы торможения живут своей жизнью, а доп.стоп горит нормально т.е. при нажатии на педаль тормоза. Подскажите добрые люди, к чему надо приложить руки в первую очередь.

Да... У нас такое не прокатит. В нашем городе есть древняя вольво, раскрашенная под NYPD, ему постоянно мозг е*ут.

Снял ЕГР, все прочистил, померял сопротивления - все норм. Там какой-то сварки было нах*ячено и шпилька одна оборвана. Все удалили, нарезали новую резьбу, поставили обратно. Итог: загорается ошибка 65, после езды более часа гаснет.

1) - 2) + 3) + 4) - 5) +

Штатные колеса на 2-ом интрепиде 225/60/16 - почти велосипедные, зимой ездить просто невозможно. На моем стоят 225/70/16 снятые с рав4, больше уже не поставить. Лучше всего поставить 235/60/16, но надо будет ставить проставки на ступицы 5 мм. Разгоняться конечно будет похуже, и на скорости более 140 км/ч ведет себя неадекватно, но мне пох я не гонщик, и на тот свет не стремлюсь.

У меня такое чуство, что у янки не существует каких-либо нормативных документов и ГОСТов по окраске спецавтомобилей.

Спасибо!

Ребята! Тут где-то была ссылка на цветографические схемы разных штатов и хайвейпатрол, найти не могу...

Спасибо! Будем разбирать. Родная сигналка по ходу удалена, вместо нее какое то дерьмо. Может проще замок заказать?

Да именно. На горячую заводится нормально, на холодную надо стартер замыкать(втягивающее щелкает, но не крутит ротор), но это все фигня, вот почему она не глушится, и как лучше заглушить, что бы не залить свечи нах?

Очень интересует инфа по Меркурию Сейбл 96 года двиг Дюратек 3-х литровый В6. Электросхемы и вопрос: Автомобиль не глушится - в чем может быть проблема?

По ходу машина начинает меня бояться, чек энжин опять потух, и нихрена не скрепка не показывает.

Я смотрю не перевелись еще люди умные на Руси. Не все превратились в peacedoorball'ов и обсерателей. Целый эпос соеноидной проблеме ЕГР написан. Большое тебе, человеческое, С П А С И Б О! Пойду завтра *вырезано цензурой*ить соленоиды. В моей книжке от бони про предохранительный блок написано SSE ONLY.