RPM1

Ну не прям любой, насколько известно мне, обычный карбовый Bel Air в то время стоил значительно дешевле и инжекторный спросом не пользовался.

Спасибо всем за зачод.

Вот про инжекторы интересно, не знал, что Мерс всех опередил

Насколько известно мне, то на Chevrolet Bel Air некоторые модели комплектовались ещё в 1957

Вообще то да, причём заметно

Насчёт кондея - да, речь шла о древнем 70-м кузове Краунов

Flamman, пока не знаю, продавать ли, цена - ну коли найдёте другой, хотя бы в каком-то состоянии . Продавать не хочу, просто сейчас напряги есть с деньгами, как улажу - сниму с продажи.

У меня 2.6 Кондей есть АКПП, кузов MS75

Мотор хороший, рядная 6-ка, 140 л.с. - на то время безумные лошади для Японцев с такого объёма ( не считая 2000GT 68 конечно же )

Удивить мотором 2.6? - смешно! Это мне на форум Тазоводов такими объёмами удивлять Думаю удивлю, если скажу, что некоторые из авто, поставленных в США ушли работать в полицию и мотор в них меняли на V8 383, Понтиаковский вроде ( GM то бишь ), к сожалению, никакой инфы о доживших до наших дней таких машин, кроме одной старой фотге у меня нет.

cober Ну тогда поучите историю любимой марки:

с 71 по 74 кузов MS75 собирался только с левым рулём в Японии для экспорта в США, кузова MS75 с правым рулём не существует - есть только MS70 - это без кондиционера, с 2-ух литровым мотором, вместо моего 2.6 4M и страшной мордой с квадратными фарами, салон отличался. На любой детали моего Крауна написано Made in Japan, там же авто и собрано. Вот так-то.

И ещё: кроме этой модели именно японской сборки были некоторые модели Toyota Century и Nissan President - все эти авто с левым рулём были собраны в Японии.

Извините пожалуйста, просто хотел вставить насчёт японцев:

Вот мой Toyota Crown 1972 - на ходу до сих пор, пробег 987000км. Он по размерам больше к американцам тянет

Хорошая машина, руль левый - сборка в Японии, потом пошла в США

____________001.jpg

На обоих чёткая 8. Но ежели так отлиты, тогда ясно!

Спасибо большое!

Ясно! Спасибо большое! Но там действительно 378450, на обоих именно 8, не 6.

Номер на головах 378450

А что вообще значит 2-ух и 4-х болтовые? Гомер голов на головах написан или именно под клапанной крышкой ( изнутри )? Спасибо!

460778

Этот номер написан на двиге. После него ещё есть отдельные цифры 22 и 305. До голов не доберусь на днях

Да, есть такие! Вечером постараюсь посмотреть и написать. Спасибо.

VIN 1W27H91458477

Кто сможет пробить авто и дать точное название двигу? - огромное тому спасибо!

Обратно, 3.766

Поправка

Bore 3.796

Engine Rebuild, Hypereutectic Flat, 3.766 in. Bore, .010 in.. Rod, .Stock. Main, Chevy, 305, Kit

Вот так мне надо! Так сказал самый лучший мастер по мериканцам у нас в городе

Всё в миллиметрах. Сказали если таких нет, то поршни можно + 0.75мм

Кольца нужны канеш! )))

Я родил! ОГРОМНОЕ СПАСМБО, что помогаете. ИТАК, мне нужно поршни + 050мм, вкладыши поршней + 0.25 мм и вкладыши коленвала Stock. ЖДУ ПОМОЩИ И КОНКРЕТНЫХ ЦЕН!

Спасибо, будем стараться!

Т.е. откручивать эти 4 болта ( 3 по краям и 1 посередине ) и тянуть? Так?

Как снять с коленвала фиговину, к которой крепятся шкивы гидрача и помпы? Ну, т.е. чтобы можно было сеять крышку и увидеть цепь ( а то эта фигня ( круглая ) мешает??? Помогите плиииз!

Да и не нужны мне прокладки ( едут уже с маслосъёмными ) только поршни и вкладыши, помогайте.

Ну так кто поможет-то?