IgorN

Правильно, в принципе. Но если бы цвет firewall был бы черный? Как тогда определить? Ответ очень прост...

WAG

Турбинка должна быть видна?

Итак:

Существует мнение, что фары американских автомобилей как не

соответствующие европейским стандартам - обречены на непрохождение

государственного техосмотра. Обычно при этом ссылаются на ГОСТ от 75 года

(ГОСТ 8769-75). Однако прежде чем верить подобным утверждениям - откроем

нормативный документ. И что мы в нем видим ? А видим мы в нем параграф 2

пункты 2.1 (дальний свет) и пункт 2.2 (ближний свет). В них указаны

допустимые места расположения фар и обязательные углы их видимости - но о

ФОРМЕ пучка и о РЕГУЛИРОВКЕ фар - нет ни слова ! А все потому, что

регулировка должна производиться не по этому ГОСТу и по ГОСТ Р 51709-2001

- требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

Именно по этому документу (а не по европейским, ООНовским или еще каким-то

стандартам) работают пункты инструментального контроля. Фарам в нем

посвящены пункты 3.44-3.47 (там даются определения обозначениям) и

параграф 4.3, в котором в пункте 4.3.4 исчерпывающе описано как должен

быть ориентирован пучок света в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Пункт 4.3.5 дает требование по четкости светотеневой границы. В дальнейших

пунктах есть описание регулировки противотуманных фар, требования по

яркости прочих световых приборов - но НИГДЕ нет требований по форме

световых пучков ! Другое дело - что обеспечить эту самую контрастность на

старых поживших бурной жизнью выщербленных и отпескоструенных фарах сложно

- но это с тем же успехом относится и е

советско-европейско-японско-корейской оптике.

Но ведь есть же где-то требования к форме пучков - говорят оппоненты ! Ну

не может не быть ! Да, конечно эти требования есть. Но они адресуются к

заводам-изготовителям, а не к автовладедьцам. А мы будем руководствоваться

действующими требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Это и так немало.

Виталий

Материалы по теме:

ГОСТ 8769-75 (Приборы внешние световые....)

http://www.freedomcars.ru/faq/HL_GOST_1.pdf

ГОСТ 51709-2001 (Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки)

http://www.freedomcars.ru/faq/HL_GOST_2.pdf

Приложение к ГОСТу 25478-91

http://www.freedomcars.ru/faq/HL_GOST_3.pdf

http://www.chellak.ru/prod/rastvoriteli/uait-spirit/

http://www.chellak.ru/prod/rastvoriteli/kerosin/

разные позиции при продаже

P.S.

А у нас вообще прекратили продавать солярку

перемёрзла уже в баках/колонках

Испытал жуткое разочарование, две «банки» по1 галлону концентрата антифриза DEX-COOL как были жидкими так и остались.

Концентрат то фиг замёрзнет

Сегодня утром заводился с кашей - усё ОК!

Пластмассовая у меня крыльчатка на 300M

И без мороза бывает разрушается/срывает

Уффф

успокоил

т.е. не расширяется таким стремительным домкратом как лёд.

другую страшилку придумал

а что будет с крыльчаткой помпы, когда она попытается прокрутить эту кашу? мне кажется что может и сорвать с вала то

а тот тут доливал вчера антифриз и заметил что в пропорции 50/50 температура замерзания то -34

а это совсем тепло, по нынешним меркам

Ой, вопросик есть. А чем G12 отличается от G05?

В 300M рекомеднуют лить G05, но такого нет

залил просто Mobil мутно-розовый

типа самый крутой

да ставь вебасту (от бензина)

только аккум получше поставь, и потом катай её столько же сколько проработала от аккума (а то разряжается)