IgorN

А у меня нормально. Правда всегда с одной машины захожу.

Ещё раньше по форуму КК замечал, что если логинился с другой машины - на предыдущей логон слетит.

camber - это "развал" по-нашему.

а вот как эти фиговины применяются для регулировки развала - загадка

Тоже виснет, только немного по-другому. Если переключиться на AM - виснет наглухо.

Помогает только отключение питания по линии ACC.

Демонтировал нафиг, сейчас вот думаю как из неё вынуть усилитель, так чтобы осталось управление громкостью от кнопок на руле.

а что за Додж такой, аж с управлением музыки на руле?

весьма круто.

да вообще-то это норма жизни :1:

на моём 300M тоже управление с руля. было :16:

А печка то хоть греет в них?

им же что-нить другое интереснее.....

Анютик, Было бы у ребяток наших то самое антиресное, они б показали, а так что с них взять? Сувениры, не более того.

Девочки, вы ведь про машины, ведь правда?

вот такой:

DSC00924_small.jpg

DSC00923_small.jpg

Таким образом и сайт у вас "живой" и весёлый и народ на форум косяками валит. :-))

Народа с косяками (самими разными) тут и так полно

йэс!

и при каждом новом заходе новые.

посещаемость вырастет...

УГ, короче. Надо чего-то другое там, принципиально.

сиське?

Приветствую.

В нике лучше всё же использовать букву Ё, а то может случится непоправимое

критикам предлагается что-то сделать самим.

языком чесать и критиковать могут все. а как до дела доходит - в кусты.

Не знаю как там в Канаде, у нас тут стабильно коробки дохнут на них

Ага, .ля!!!

Сказали угрюмые сибирские мужики

Тут на форуме есть по крайней мере один владелец хаммера, Сергей709

убрал муху, если она кому то мешала

Верни взад. Классная муха была.

дык высказывайте обществнное порицание тем, кто злоупотребляет. сами уберут.

Дентушка, может стОит Мише трямкнуть в тилипон?

 

З,в, В Асе Мишу видно.

Костя тоже умеет заливать статьи.

Собственно, чаще именно он этим занимался

В данном случае "сдавливанием кепки " я думаю не ограничится.

Да и на хруслере редко помогает Обычно утечки в самой системе обнаружения утечек.

А умное сообщение про "закрутите поплотнее" - оно в тахе выдается не на основании датчика в горловине?

Бензином вроде не воняет

небольшая негерметичность. проверяется именно это, создается разрежение (или давление) и проверяется насколько хорошо держится.

Не бензин, пары бензина.

Сужу по хруслеру, впрочем. Может на GM как то по другому.

Я конечно понимаю, что надо "сжать топливную кепку", но что конкретно.

Покрепче затянуть крышку бензобака.

CE видимо по этому поводу и загорелась, не прошла проверка герметичности системы.

поиск ведется . сигналка клиффорд, колокола нету. там же вроде вместо аудиоусилителя на каждом динамике предусилитель стоит... обесточу все по-очереди, видно будет... сейчас пока печкой заморочился, похоже климат контроль не работает, не двигаются заслонки.

сам делаешь всё или сервис какой нашёл?

фиговато у нас с сервисами, так то. особенно с поиском электрическиъ неисправностей

мудрейшие и ценнейшие мысли наблюдаю я.

записать надо срочно

с какой стати универсальный ОБД прибор даст правильную расшифровку незнакомой внутненней кодировки крайслера. скорее он выдаст цыфровой понос на незнакомый код, что мы собственно и наблюдаем.

DRB не универсальный прибор. Внимательнее.

Пятизначный код ошибки OBD-II означает следующее:

Это запросто может быть не код OBD, а внутренняя кодировка хруслера. Снятая DRB-шкой.

Но этот же прибор должен был дать нормальную расшифровку.

сигналка непонятная. возможно не родная. все-таки почему-то идет шум из динамиков... сегодня в салоне сидел, заметил. причем даже при отключенной передней консоли, т.е. мафон и все остальное отсоединено было.

похоже что усилок есть. может он и жрёт ток то?

при нажатии на концевик гаснет, по крайней мере когда крышка открыта и сам давишь :(. еще, лежа в багажнике, заметил что он включает радио после постановки машину под охрану, из динамиков задних слышен шум непродолжительное время. колокол сигналки отсутствует.

сигналка то родная?

итак, проблема, севиль высысывает аккум. по результатам измерения тока утечки получены следующие данные: в течение примерно минуты после постановки на сигналку ступенчато изменяется потребляемый ток, от 2 А в начале, потом 1.5, потом 0.8 и затем 0.3.

Не работает компрессор подкачки стоек, вообще неизвестно пока, что с ним, недавно скончался моторчик затягивания крышки багажника.

может Ride Control неисправный сосет батарею?

многовато, кмк

надо искать кто жрёт.

схемы то есть?