Blade dancer

Буду дома, скину фото. Дело в том, что 3 машины физически и по времени не потянуть, а машины должны ездить. Победу продам, а Волгу поставлю на консервацию в гараж и буду иногда выплывать на ней. Сам хочу в деревню)))) банька, лес и всё сопутствующее.

В ГАИ не ездил, во втором часу только домой приехали с работы поеду в воскресенье, завтра впишусь в страховку и прокачусь в Дмитров. Что касается Победы. Кузов хороший, салон комплектный включая пластик. Двигатель, подвеска, мост, коробка, тормозная и система охлаждения в отличном состоянии, ну и плюс ко всему приданное в большом колличестве,есть очень редуие вещи. Если интересно покажу фото машины. отдыхать поедем в Тверскую область,почти на границу с Вологодской. Очень глухие места, порядка 500 км, до этого регулярно катались на Волге. Местечко недалеко от города Сандово. Маршрут Москва - Клин - Тверь - Бежецк - Красный холм - Сандово и деревня. Офигенный контраст по сравнению с Москвой и областью!

Жека, отличный рассказ, всё описал как надо))). За машинку можешь быть спокоен, буду беречь и лелять Сейчас в спешном порядке пишу объявление о продаже Победы и приданного к ней. В гараже скопилось столько всего редкого и интересного, что придётся делать перепись каждой детали чтобы ничего не упустить. Волгу, естественно оставляю. До майских праздников планирую заменить ролик и крестовину, ну и отправимся на нём в глубинку тверской области.

А чем тебе не пришёлся 402?Конечно не быстрый, но убийственные низы радуют, и звук нравится. Были идеи создать из Волги настоящего монстра с V8, 4,5 литровым и 150 лошадным двигателем, но пока заморожен ввиду покупки АА.

4021, который 90-лошадный под 80-й бензин!

Ну вот, а я диски взял за 100 баксов комплект))). Меня кстати тоже отговаривали и родня и жена, но поняв, что дело это бесполезное смирились и начали искать в этом плюсы. Что касается страховки и налога на тот же Шевроле Каприс, то страховка будет составлять 5 тысяч в год,что равно 200 баксам примерно, так как свыше 150 лошадей разницы нет, то и мощность двигателя особо не важна, меньше 150 всё равно не будет, а налог около 7000 тысяч, что примерно 270 баксов, вполне разумные цены. К примеру за Волгу я плачу около 3500 тыс. страховка и 500р налог.

LDemon, ну от таких дисков и я бы не отказался, но это совершенно другая ценовая категория, мои мне подвернулись случайно на барахолке, оказались почти новые и задёшево, конечно я их взял. Что касается http://www.volga-gaz.ru/, то я тут не по вопросу Волги, но и плохого ничего нет, если среди любителей американских автомобилей нашлись волговоды. Кстати по поводу дрочерства тоже вопрос сомнительный, так или иначе большинство зарегистрировавшихся тут людей, действительно интересуются АА и приобретение лишь вопрос времени или других обстоятельств!

Спасибо, думаю его ждёт судьба не хуже, чем у этих авто, только назревает другая проблема: куда я буду всё это ставить? :1:

А мне наоборот нравятся, много пересмотрел разных. а эти приглянулись больше всего, надо будет чашки купить для них. тогда ещё покрасивше будет. Я тоже некоторое время катался и на родных и с родной резиной, ну а как поставил эти сразу почувствовал разницу!

С Волгой вроде разобрались))), кстати добавил фото своей Победы....знатоки, кто найдёт отличия от оригинала?

Насколько я помню, то у 01-х были подфарники а у меня от них остались только выштамповки и была металлическая надпись на крыле ''Волга'', а в салоне спинка заднего сидения была без подлокотника!

Естественно, 01-е, это модификация такси с дефорсированным двигателем, кое-какими внешними отличительными признаками и немного другим салоном. А у меня вариант переходный с 24 на 2410!

Ссылка на несколько фото моего авто http://foto.mail.ru/mail/proffesor_xxx/1/8.html

Вот это да, приятно, что мою тему так хорошо развили. Волга кстати попала ко мне совершенно случайно, я её забрал у хорошего знакомого после 7 лет стояния в гараже, пробег был родной 65000 км. Забрал для того, чтобы отдать в аренду таксисту, желающему ездить, но не имеющему средств для этого. Поехал её забирать, сел за руль, тронулся и.....на тот момент понял, что на этом в принципе невозможно ездить))), руль тяжеленный, медленные тормоза, звук двигателя, и массивность кузова. Созвонился с человеком, он готов был забрать её и........на следующий день у него отказывают ноги, попросту его парализует, и я начинаю потихоньку ездить на этом автомобиле сам, привыкаю, разбираюсь в конструкции, в детских болезнях и с этого момента началось.......из машины просто не вылезал и к сегодняшнему дню могу сказать что сделал всё, и она действительно работает. Изменилось и отношение к автомобилю, полный симбиоз и единый организм, не проблема московские дворы, парковка, пробки. После Волги немогу ездить в жигулях, десятках, девятках, тесных и скудных европейцах, поэтому логическое продолжение в виде американца напрашивается само собой, так что думаю моя машина меня дождётся ну а с Волгой расставатсья не собираюсь. Прикреплю фото на всеобщий суд. что я имею к сегодняшнему дню!

Собственно для этого я и тут, самому хоца уже)))

Да я первый раз тут, вот и решил сюда. Ну вроде как написал про свой авто, хотел фото выложить. Помоему раздел подходящий, если нет, можно и перенести!

Да, их разбирают, но их и продают. В хорошем состоянии как я понял уже трудно найти, но всё же выбор будет. А почему к весне-лету 2008? Потому, что требуется определённая подготовка гаражного пространства :1:

Добрый день всем обитателям форума, зовут меня Павел, я из столицы нашей Родины. Недавно увидел сей замечательный форум и желание познакомиться с его составом возникло само собой. Тк сложилось, что очень давно интересуюсь американским автопромом, в данный момент выбор остановился на Краун Виктории и Каприсе, поэтому было принято решение неспешного поиска к лету одного из данных авто. Плюсы и минусы, а так же слабые стороны, тонкости с документами оных, хочу за это время понять, надеюсь не без вашей помощи, т.к. машина будет приобретаться не для временного пользования. Сам же являюсь обладателем full size по русски, это ГАЗ-2401, так называемая Фестивальная Волга, ну а про Победу это отдельная песня. Считаю что Волга наиболее близка по стилю и духу к Америке, черты известных марок угадываются без труда. Видимо это тоже в своём роде повлияло на приобретение американского автомобиля. Было потрачено много времени на реставрацию, не один год, заменено всё и вся, общая доводка автомобиля заняла больше года, многие операции выполнялись своими руками. Была задача построить идеальный автомобиль, пригодный к современным условиям и эта задача выполнена, теперь он используется как повседневный автомобиль, а американец займёт место парадно-выходного. Вот в кратце мои мотивы появления здесь. Сегодня добавлю пару фото своего авто.