Stivy_Wonder

А литрофф?! Литров то сколько???

Я в ах...е!!!!!!!!! Без коментариев!

Я тоже бредил 24 Волгой, а в итоге купил Каприс. Но Волгу 24 всё равно хочу и рано или поздно приобрету!

Спасибо!

Согласен. Это фотографировалось на следующий день после покупки, когда спереди ещё стоял неродной диск, а родной мне дали впридачу, я его тогда ещё сразу и поставил. А вот насчёт решётки хуже, какие то нехорошие люди вырезали в ней окошки для противотуманок, да и блестит она уже херово, надо будет хорошую где нить найти. Но на мой взгляд это всё мелочи, главное надо по кузову поработать: дырки заварить, ржавчину убрать, перекрасить ещё.

Вот ещё фотки.

dent2410, на запчастях конечно же экономить не буду. Как говориться, я не на столько богат, чтоб покупать дешёвые вещи. А на счёт езды с неисправностями, это потому что у меня не было места, где можно возиться с машиной. В гараже, где он сейчас стоит, с трудом только умещается. Вот наконец послезавтра пойду смотреть гараж на предмет покупки, если всё срастётся, незамедлительно начну работу!

Спасибо всем за поздравления! XCommandeRX, чОрный конечно! Если бы был белый, я был бы самым счастливым человеком! highwaychile, снаружи то её никак не видно, она прям над колесом в багажник выходит. Выкладывай историю, почитаем.

Cowboy V8, driver1, спасибо!

Спасибо! Продолжу. Конечно сначала было непривычно с такими огромными габаритами. Перед тем как выехать из Москвы, мы решили заехать в МакДоналдс (к окошку МакАвто), и я не мог с первого раза вписаться в повороты вокруг углов закусочной. Отец вылез регулировать движение, и вся колонна за мной сдавала назад. Но я не чувствовал растерянности, наоборот, я ощущал гордость! Была ещё неприятная история с постановкой на учёт. У нас в области все иномарки регистрируются в самом Н.Новгороде. Простояв там во всех очередях, пройдя осмотр, пришло время получать номера, и тут из окошка говорят: "А у вас в ПТС нет печати и подписи прежнего владельца". В договоре купли-продажи поставили, а в ПТС забыли! Пришлось снова ехать в Москву за печатью и подписью. Зато Валерий дал ещё кое какие зап. части и родной мануал с сервисной книжкой. Потом уже без проблем получил номера. Такой автомобиль в нашей местности конечно же огромная редкость (в Нижнем, насколько я знаю всего 5 Каприсов, а по области кроме своего больше не знаю), и меня всюду сопровождали восторженные взгляды, я замучался всем подряд отвечать "сколько прёт, сколько жрёт", и это продолжается ещё до сих пор. Несколько раз на заправке разные люди уговаривали продать им мой Каприс, но конечно же получали решительный отказ. Сейчас вот думаю немного разобрать его и привести в порядок кузов. Летом не было на это времени, не мог оторваться от покатушек. wx, как я понял тот парень не расчитывал на такую цену.

Наконец фотки! P7200871.JPG 14062007_002_.jpg 07102007.jpg

Почему то не получается вставить фото.

Всем привет! Решил вот, спустя пол года после покупки данного крейсера, написать свою историю. О том, как я заболел АА, начну издалека, но может это кому-то будет интересно. АА мне понравились, как наверное и многим, из многочисленных фильмов. С детства я был влюблён в мускл-кары, а остальные АА меня интересовали не особо. Но окончательно мне сорвало башню, когда летом поехали в Турцию, и там я в живую увидел этого мастодонта! Возле пляжа стоял Каприс 70-х годов! Я поступил в институт. И в это время мне в голову пришла идея вставить в 24 Волгу V8 от ГАЗ 53. И какого было моё удивление, когда я узнал, что такие Волги выпускались с завода для КГБ (ГАЗ 2424), от моего дяди. Он всю жизнь проработал испытателем на ГАЗе, и был в дружественных отношениях с гл. конструктором по этой модели. Он даже пытался достать мне какие-то материалы по ней, но что-то так и не срослось. Я было накопил денег на потрёпанную 24 Волгу, но мои родители были категорически против "всякого хлама в гараже", и так я ещё бредил Волгой несколько лет. На самом деле я мечтал о настоящем американском автомобиле, но мне это казалось неосуществимой мечтой. И наконец пол года назад остро встал вопрос о покупке собственного автомобиля (до этого я ездил на дедовой шестёрке). Я обзвонил несколько объявлений по ГАЗ 2424, но мне не везло: то номер неправильный дали, то уже продали. Отец предложил подбавить мне деньжат для покупки старой иномарки, но только не Волги. И тут моя "неосуществимая мечта" была всё ближе! Какой автомобиль покупать, вопроса не возникло - только АМЕРИКАНСКИЙ! И я начал бороздить просторы интернета в поисках объявлений: Краун Виктории, Каприсы, Таун Кары, и даже Мустанги и Камаро. Была даже идея заказать машину с аукциона в США, но я ещё не знал что такое "растаможка". Главным критерием выбора был как можно больший объём двигателя. Наконец я определился: буду брать Каприс! В списке объявлений все были с объёмом 5 литров, и только один с 5.7. Позвонили, распросили, и решили ехать в Москву смотреть. Машина продавалась с фирмы-сервиса, дядька-продавец (Валерий), вопреки моим ожиданиям, оказался очень толковым, всё подробно объяснил, и как я до сих пор убеждаюсь, ничего не наврал. Когда я попробовал на нём прокатиться, я просто обезумел! Два года подрабатываю водителем на Газеле, но она по сравнению с Каприсом кажеться жигулём! Легенда, по словам Валерия, такова. Автомобиль находиться в России 7 лет, всё это время он обслуживался у него на сервисе. Сначала он был красного цвета во владении какого-то оружейного магазина. Там его перекрасили в чёрный цвет и ездил он с ФСБшными номерами, впоседствии его списали и... сняли с учёта в утиль. Но Валерий каким-то образом вновь вернул его к законной жизни, зарегистрировав в 4 Упр. МВД. Потом его купил какой-то мужик, и, немного поездив, отдал в их сервис на капиталку. Отремонтировав машину, хозяину выставили счёт, и он отказался его забирать. Так его и продавали за цену ремонта + 20 тыщ = 5500 USD. Но мы сторговались и сбросили эти 20 тыщ. Впридачу Валерий дал ещё каприсовское колесо, комплект зимней резины, старую, но рабочую крышку трамблёра и чего-то ещё. И я полный счастья, поехал домой (300 км), по дороге привыкая к габаритам. Я его ещё сам до конца обкатывал. О машине. Это экспортный вариант со спидометром в км/ч и крепежом с метрической резьбой. Я пробил его по Carfax, там написано, что он в 1993 году был отправлен в Финляндию, во время гарантийного срока претензий не было, дальше судьба не известна. Комплектация LTZ с блокировкой дифференциала, двигателем 5.7L, Brougham. Всё без исключения работает, двигло с коробкой после капиталки. Из недостатков только ржавчина кое где, дыра в правом заднем крыле, дырочка под ногами переднего пассажира и кое какая мелочёвка типа подизношенных тормозных колодок. Продолжение следует...

Есть способ машину по CarFax бесплатно проверить. Регистрируешься на сайте http://www.americauto.ru/ , там в форуме есть раздел по Carfaxу. Создаёшь в нём новую тему, где выкладываешь свой VIN, и админ бесплатно пробивает его и сообщает результаты. Удачи!

"Если уж залез на этот форум - нужно поначалу молчать и слушать. Все остальные тоже молодцы... Че вы на него набросились? Надо растолковать, что американский автомобиль, эта не "прикольная тачила - валит ништяк" а стиль жизни. Их мало, они требуют вложения сил и денег и они не для дебильных гонок по спальным районам. Тюнинг этих машин тема отдельная - есть американская школа, традиция. Не имею ввиду west coast и прочие исполнения в афроамериканско-латино стиле. Чтобы понять о чем идет речь, надо купить себе американских журналов, типа hotrod, customrodder и так далее, посмотреть тематические передачи по каналу дискавери, как не включю все время на них попадаю, почитать материалы в нете, кое-что почитать по истории страны и тогда все станет понятно. Плюс ко всему публика тут собралась довольно специфическая, образованная, слегка старомодная.. Ну не нравиться, допустим, мне фильм Бумер, и жить так я не хочу, а ты про расклады, людей да предъявы.. Если хочешь АА - это андеграунд, в некотором роде протест против окружающей ублюдочной действительности.. Поправьте, если не прав.." Creeper, согласен на 100%! +1000

А где обещанные фотки разбитой ТТхи? :1:

Спасибо!

У меня дурацкий вопрос. Какое правильное давление в шинах должно быть на Каприсе? Нигде не могу найти.

Всем спасибо! Будем смотреть.

У меня точно такая же проблема на Каприсе, только вместе с обогревом перестал открываться с кнопки багажник.

Поздравляю! У меня такие же эмоции были 4 месяца назад, когда я свой Каприс купил.

Я вот думаю, может мой Каприс раньше тоже полицейский был. Комплектация: LTZ 5.7L, но в полицейских блокировка дифференциала должна быть, а у меня нет.