Big Peet

Собратья я разгодал причину перекса своего Л Т К на левый борт

Оказалось самое худшее но поправимое,

При фронтальном ударе в передний левый лонжерон рамы она на 4 см ушла в верх.

Выяснил я это сделав замеры на ровной площадке.

Подскажите где можно её исправеть на каком стапеле Плиз Хелп.

недошло скоко весит???

Отлично кидай мне на рабочий ящик

E-mail: eremin@diesel-garant.ru

Вот стибалово ненадо предыдущий хозяин когда столкнулся с перекосом жопы поменял подушки но пружины передние нет и солиноиды тоже не заменил

короче он вырубил в багажнирке люк и снимая фишки с соленоидов регулировал высоту но до проблемы он ездил ровно и без перекосов

вопрос

для чего на каждый из солиноидов идет один провод (+) и разные (-) а регулятор один с левой стороны

как эта хлень работае непойму

Джентлмены у меня в подвеске все новое оригинальное но перекос меня взбесил!!!!

когда я в прошлом году разговаривал с Георгием Осиповичем который ремонтирует ЛТК и другие лимо машины он сказал сразу диагнос пружины и саленблоки и действительно когда я снял старые пружины в распущеном состоянии левая была на 10-14 см короче правой (села от старости) ну я и воткнул оригинал везде и всегда а саленблоки заднего моста впорядке как новые!!!

А что касается насоса гура поменяли насос или редуктор?????

И eщё, у когонибудь есть чертежи или мануалы по устройству насоса и редуктора ГУР???? може какой клапон завис.

:1: Друзья привет всем у меня радостное событие я наконецтоки решил дособерать свой ЛТК 92, 4,6L за 2,5 года и 3 ноября я его завел и сделал пробные поездки с разобранным салоном и дверми .

Появились следующие проблемы прошу подсказать может у кого что было подобное.

1) При пробных поездках с не очень резким нажатием педали газа машина набирала великолепно с небольшим свистом резины ход скорости переключались без тычков и плавно. Потом началось следующее : при нажатии педали газа хоть в OD либо в D двигатель начинал стучать пальцами как будто-бы коробка с первой сразуже ипереключтилась на повышенную газ немного отпускаешь стук пропадает и машина наберает ход. Кjробка AOD.

1.1)По коробке сделаны были следующие работы:

Замена масла и фильтра проверка работы тросика от заслонки ДВС к АКПП.

Эта проблема была и раньше до ремонта ЛТК

2) Постоянно машина в задней подвеске имеет перекос на лево, правая сторона немножко выше на 7-9 см.

Я и фишки на солиноидах подушек менял меситами, потом компрессор сам их накачивал и отключался, в багажнике тумблер стоит во включенном состоянии AIR SUSPEN не горит – (при повороте ключа только моргнет и тухнет как заведешь ДВС)

2.1)По задней и передней подвеске сделаны были следующие работы:

Перед весь новый из оригинальных запчастей кроме нижних и верхних рычагов и цапф. Пружины передние стоят новые оригин установлены правильно на нижнем рычаге виток пружины перекрывает одно отверстие , а другое оставляет открытым,

Подушки заднего моста новые, солиноиды при подаче напруги открываются и закрываются.

Эта проблема была и раньше до ремонта ЛТК

3) завел на малых оборотах гур работал покатался перегазнул до повышенных гур пропал заглушил машина постояла гур появился на холостых и средних оборотах гур есть как только даш газу пропал и по сей день не появился. через заливную горловину бочка видно как жидкость циркулирует, сдергивал фишку с насоса гур не появлялся.

3.1) По гуру было сделано следующее : Текло масло с верхней крышки гур работал, пробленм небыло слил масло снял крышку а там пол резиногово кольца замяло и смололо в труху вытащив сошку, все и включая бачек промыл чистоЙ АТФ все собрал на новый уплотнитель гур прокачал, гур работал идеально.

Друзья подскажите по этим трем проблемам пожалуйста!!!

И еще друзья порекомендуйте, где можно грамотно сделать компьютерную диагностику всех систем автомобиля и сход развал.

Дружище благодарю за ответ.

Компрессор у меня снят как год уже с машины, работал или нет я не знаю вот тут как быть с пунктами 2и 3?

Друзья прошу помочь в следующих вопросах.

1) Как поменять подшипник шкива кондиционера шкив с подшипником в сборе у меня есть.

2) Как проверить работоспособность самого компрессора?

3) Какие операции про сервису нужно выполнить за 16 лет эксплуатации компрессора?

Буду рад вашим ответам.

Интересно господа а почему коробка должна умереть после замены АТF ?

Прошу проконсультировать для особо «сообразительных» когда мы сливаем рабочую жидкость с гидротрансформатора заменяем масляный фильтр АКПП, заливаем дозами по 5-7 литров свежую ATF ,что- же происходит??? -ATF при работе двигателя сама закачивается системой гидравлики АКПП в гидротрансформатор и после заправки АКПП ATF мы просто проверяем уровень по щупу на горячую? Если уровень в норме и не уменьшился значит все, заправка АКПП ATF закончена- так-ли это подскажите собратья?

Я просто еще ни разу не менял ATF в АКПП у меня Л Т К 92’ (AOD) если какиенебуть нюансы по мимо описанных выше в этой теме.

Да какой Хайнс если вы помните я распродовал и сейчас распродаю новые запчасти годов 90-93 на разные америкосы ну и конечно на ЛТК, так вот на этом забытом складе я нашол действительно фордовские мануалы и кучу дискет все в упаковке из бруклина сентябрь 92 года и естественно книжка не хайнс а такая чем официальные сервис мены в штатах пользовались в свое время.

и мануальчик этот спейиально для ЛТК

Дружище у меня есть лишний фордовский мануальчик для сервисников издательства форд электрика и вакум системы, могу предложить попользоваться либо приобрести.

Джетлмены спасибо всем кто откликнулся!!!

Я скажу точно, что транспортный налог мы платим на основании сведений предоставленных ГИБДД по месту регистрации автомобиля в налоговою по месту проживания владельца атомобиля на ком он весит в ГИБДД.

А по поводу лошадей hp, л.с., кВт.

Есть следующая зависимость.

1hp x 0,7457 = кВт.

1кВт х 1,36 = л.с.

следовательно 190 hp х 0,7457 х 1,36 = 192,69 ну короче 193 х 30 руб. = 5790руб.

Вот и Них….. себе какая экономия.

Я из них ВЫТРЯСУ эту справку!!!

Друзья прошу помочь в моем вопросе.

Ситуация обстоит следующим образом.

У меня LINCOLN TOWN CAR 1991 года выпуска с 4.6 и одинарной системой выхлопа.

На днях мне пришло налоговое уведомления -Плати налог «Алигатор»!за 228 л.с. которые у меня прописаны в ПТС, но я ведь всего лишь любитель своего авто и 12000 рублей налога мне моя жаба не позволяет заплатить.

Я обратился в Ford Россия с запросом на уточнение мощности моего двигателя где был с успехом послат НА в том числе и Дмитрием Краевым к Ford USA, которые мне на днях прислали ответ, что у вашего автомобиля от 190-210 Horsepower, почему непонятно я им VIN предоставил.

Но при уплате налогов в Росии это большая разница- почти в два раза.

Пожалуйста подскажите какая мощность моего двигателя ?

Готов предоставить VIN.