junkman

выхади в астрал, там указатель - информационное поле 

затем в приёмную, напишешь зоявку на поиск инфы и получишь пабашке.

Не старайся стать жертвой

ты zzz  реално мудак.вся инфа указана по с сылке,что и как и почему,

5W20 написано на пробке. Его и лью. Красной зоны на тахометре нет, но 5000 раскручивает легко )

раскрутка это одно, на ходу при 100 тне какие обороты,в этом и есть разница, у стока нет большого подрыва на скорости( кик сработал и ускоряешься ) а на этих движках ты пинок под зад получаешь  еще и боком едешь на 100 ке

Поставим, поюзаем, посмотрим. Если тысяч через 30 не лопнет пополам, как новый мексиканский АЦДелко, уже хорошо.

ром ты мое ведро знаешь, 8 лет узаю на пулере, чего тут спрашивать тех кто теоретик

ээээ

это как?

 

масло выгорает не в поддоне или парах трения, а в цилиндрах.

если оно туда попало сгорит ЛЮБОЕ.

если масло в целиндрах -- сам понимаешь что с зади поровоз будет

Не будут, при реально спортивной езде важен моментальный эффект управляемости, на ресурс всем насрать, проедет гонку и ладно. Цена копейки, меняй перед каждой гонкой.

А при повседневной езде полулиритан (с) только для бдсм-ботанов

25-30 долорей за 1 шт это капейки. сток резина 6=8 долорей 

и гонка по пересеченке это год вашего  использования  

всеравно не будет тормазов, проверенно уже,

написал про акпп

сток v8 уже писали  1500- 2100 об/м на 100 км/ч ( на строкерах 3300-3600 об/м)

сток мост без блакировки(там шестерни и все) с блокеровкой там диски как на сцеплении

моторы что строкеры зимой в гараже сухом и теплом

 ПОВТОРЮ НА  V8 RPM ДО 7000 КОТОРЫХ МАСЛО ОБЫЧЬНОЕ ВЫГАРАЕТ ТАК КАК ТЕМПЕРАТУРА МАКСИМАЛЬНАЯ  120 ГРАДУСОВ.

Уважаемый, может ссылочку бы выложили для подкрепления ваших слов, а то как-то не красиво получается

стоит стоит и 9000 стоит

http://www.jegs.com/i/Hughes-Performance/512/GM35HD/10002/-1вот такой смотрим изучаем халява

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=91550забирай карб

вечьнасть нужна что бы продать их, хотя и на 350й встанут

Надеюсь, ресурсом они лучше. Делки проходили около 30 тысяч. Что-то кузяво менять сайленты каждые пару лет.

на много лучьше рома, и ходят очень долго, смотри ютуб , ралли, гонки, и все на этих саленнблоках, нагрузку большую выдерживают. а с вашей ездой они вечьные будут    

господа, а чем полиуритановые сайленты лучше?   это ж не то же самое что "азотом качать"? :-)    ходят дольше?

куда качать азотом в спаянную резину??? 

3000 послед предлож

епи

епи

10000 последняя цена

отдам за 7000

епи

lt-1 редким стал

ЕМНИП есть и нерегулируемые рычаги, которые ставят мост посередине арки. Чего их регулировать-то, поставил и забыл.

З.Ы. Только цены на карданы не радуют. Вообще...   

рома не тормози, и те и другие ставиться без проблем, и кардан роли не играет обсолютно

я за 1500 еле продал тут

дросел заслонку почисть, датчик холостого тоже

Вообще мне кажется, что надо учитывать не только какой мотор построен, но и режим эксплуатации. Если будет "гражданская" эксплуатация, то и масло проще лить обычное

мотор по любому крутиться  2500, масло для вкладашей (и для строкера они с другим напылением) я по простому написал

ясно , значит таварищь что создал тему прав, что бог сказал черт не переплюнет 

что рекомендует производитель ( те перцы что построили v8 строкер, с коротким ходом поршней,) и с большим развалом, подьемом,распред вала,то и надо лить, 20х50 -- 15х40 иначе движку кердык,

то же самое и с акпп --- для стока минералка, для заряженных --синтетика, не забудим и про задний мост сток диф ---минералка 70х90 с блокировкой синтетика 90х145