transporter

справа спереди это уже опасно. похоже на дубль вина. 

так и запишем скурвились в 98 м

1 час назад, PanAm сказал:

У меня была таха 1998, и номер на раме я находил (потом от греха подальше замаскировал)))), при этом в доках было "отсутствует", ну и гаишники при регистрации соответственно не искали и не докапывались.

Этот номер совпадал с тем, что под стеклом?

Там на раме не один номер. 

пара кажется на верхней полке и пока кузов на раме их и не увидишь,

 Один номер в районе заднего правого колеса сбоку и его видно, но от не совпадает с номером который под стеклом. 

5 часов назад, Teddi сказал:

Вопрос про номер рамы на 400ке обычно возникает у жадных милиционэров при регдействмях из за острого желания стряхнуть бабосов))))

ЗЫ Нету там никакого номера

Я какгэбы знаю что нету. у меня к 3500 такая. Но с какого то момента он начал дублироваться на раме. Вот и пытаюсь узнать с какого . Только с GMT 800 началось или на крайних 400 уже тоже такое было    

Подскажите , кто знает. Весь GMT 410 шел безномерной (рама) или с какого то года уже стали дублировать на раме номера ?  

1 минуту назад, oneball сказал:

аналоги тоже таким говном порой бывают . идеально конечно нью олд сток тех лет , но это и самый неадекватно дорогой вариант 

Ну вот по 129 он как раз и закончился пару лет назад почти по всем позициям

А на мерс цены я думаю на порядок выше еще и даже по ним не купить.

Мне только торпеда новая кожаная, пустая естественно, моего цвета (светлый беж) выкатилась в 116500 р 

Соглашусь восстановление до оригинала дело очень трудоемкое , растянутое во времени и с массой сюрпризов. 

Столкнулся с этим на 129 мерсе. склады опустели и заводы уже не выпускают з/ч на него а поскольку все еще янгтаймер , то и фирмы производящие эти запчасти для олдтаймеров еще не начали выпуск аналогов. 

2 минуты назад, oneball сказал:

а так всегда делают . 

иногда и на крутых дорогих сервисах могут машину тянуть , чтобы кому-нибудь крутому все быстренько сделать . 

но меня это не особо напрягает . я обычно по осени сдаю , по весне принимаю , а полгода должно хватить , чтобы все сделать без спешки , с чувством , с толком , с расстановкой 

 

есть конечно отдельный тип козлов , которые будут тянуть и в итоге сделают все как обычно , быстро и через жопу 

сдавать на долго не люблю так как там свои факторы могут играть роль.

если хозяин машины долго не напоминает о себе его авто в цеху становится неотъемлемой частью интерьера. в нем или на нем начинают спать, есть, пить, и справлять прочие естественные надобности, он покрывается толстым слоем гумна снаружи и зачастую изнутри так как стекла либо сняты либо опущены по распиздяйству, часть деталей , крепежа, и проч. будет пройопана кем то кто ее разбирал и отдал отнести на склад другому, который был в последствии уволен итд 

Единственный субъективный фактор который теоретически мог повлиять - пришел к ним не с улицы а от друзей по рекомендации.

У нас все ходы записаны.

09,10,15 внес предоплату

14,11,15 оплатил полностью выполненные работы

Цены вроде уже должны были устаканится.

И Это, кстати, к вопросу о быстроте.

они еще несколько раз по мелочи брали в работу в процессе работы с моей машиной.

Типа крыло покрасить , бампер  

3 часа назад, ДИЗЕЛЬ сказал:

Вези через дядю Мишу  из G Cars

Спасибо. А кто это ? как связаться?

Грузоперевозки на  Манипуляторах - Коллега и конкурент кстати

Да, есть шанс, что не влезет в камеру.

когда соберут обратно машину надо будет приехать на примерку к ним видимо.   

3 минуты назад, FREGAT сказал:

 

Ты какие то фантастические истории рассказываешь. Быстро хорошо и недорого...

составляющая быстроты, вроде, отсутствовала в моем повествовании .

Остальное подтверждаю.

Если уговоришь шайтан машину загрузить фотки то покажу наглядно.  

Ну скажем так для слома стереотипов и расширения границ сознания приведу свой удачный пример на основании которого собственно и прибывал в легкой эйфории .

Пару лет назад перекрашивал в Москве другую машину несколько меньшего размера с полным разбором . вышло на круг 113 000 р . Качество перекраса было высочайшего уровня по мнению многих в том числе профессионалов которые потом смотрели авто. Но там и требования к этому качеству были выше. К тем ребятам мой вагон не зайдет скорее всего по габаритам. :((

фотографии по какой то причине не грузятся :(( и мне предлагается с кем то связаться по этому вопросу....  

Кстати в чем заключался ребилд твоего корыта ? 

И во что он встал в итоге ? 

21 минуту назад, Demon сказал:

Как прошедший очередной ребилд в этом году, могу сказать так: нахрен за недорого ковырять твоё корыто не уперлось! В мастерских, занимающихся именно реставрацией, ценник окололямовый выкатывают сразу. Со ссылкой на : если делать- делать и ищи з/части новые, или в околоидеальном состоянии. Сумма в итоге складывается запредельная как с точки подьемности, так и с точки здавого смысла. А где «сделаем, не сцы» по итогу половину про#бут/ поломают, все сроки выйдут и в итоге появится твоё давайте уже как-нибудь доделаем и я поеду уже. Иначе корыто будет стоять черт-те сколько времени в черт-те каких условиях. И в итоге умоет окончательно в ожидании, когда им займётся «мастер от Бога»!

1 час назад, BG сказал:

 

 

15 минут назад, Demon сказал:

Как прошедший очередной ребилд в этом году, могу сказать так: нахрен за недорого ковырять твоё корыто не уперлось! В мастерских, занимающихся именно реставрацией, ценник окололямовый выкатывают сразу. Со ссылкой на : если делать- делать и ищи з/части новые, или в околоидеальном состоянии. Сумма в итоге складывается запредельная как с точки подьемности, так и с точки здавого смысла. А где «сделаем, не сцы» по итогу половину про#бут/ поломают, все сроки выйдут и в итоге появится твоё давайте уже как-нибудь доделаем и я поеду уже. Иначе корыто будет стоять черт-те сколько времени в черт-те каких условиях. И в итоге умоет окончательно в ожидании, когда им займётся «мастер от Бога»!

Все это известно и знакомо как на примере чужом так и своем, музейный экспонат в полном оригинале никто делать не собирается. рама и днище кузова и кабины приведены в порядок на своих мощностях (с полным пескоструем с разбором и демонтажом всего , эпоксидным грунтом в 2 слоя и покраской). Нужен теперь моляр для нормального качественного перекраса кузова и кабины авто. Бюджет в окололяма за это считаю избыточным.    

1 час назад, zzzz9999 сказал:

Ты забыл добавить "быстро".

1 час назад, Demon сказал:

И «с гарантией»)

Ну началооось!!

Кагобычно, Фантазии эротические свои каждый добавляет.))

А по существу?

Были ребята к которым я обращался как то по другой машине. Но это было лет 10 назад.

Сидели на 2 м Кожуховском проезде. Но уже нет их там и контактов не осталось.

39 минут назад, BG сказал:

 

Есть вариант.

Но будет небыстро. 

Спешки особой нет.

в приоритете качество и бюджет.

Кто нибудь может порекомендовать в Мск или ближайшем подмосковье где можно качественно и более менее бюджетно машину облить ? Авто - К3500 GMT 410.

Заранее спасибо

Парни, всем привет, Другой темы про рокавто не нашел так что спрошу здесь.

Недавно посоветовали этот сайт.

Попытался заказать там з/ч. 

Все нашел, все выбрал, 

З/ч довольно габаритные были 

на К3500 2 передних крыла, бампер задний и что то еще по мелочи. 

в сумме где то на 580 $

Ну нормально вроде начал пытаться заказ делать, а он мне доставку рисует 1870 $ и говорит типа что пункт назначения (москва) типа далековато так что найди чего поближе ...

причем без вариантов подольше и подешевле итд.

Я что то неправильно делал или крупногабарит с рокавто заказывать не выгодно. ?

Ясно. Спасибо за советы . значит будем вскрывать. 

видимо что то делаю не так....

Спасибо.

vin готов дать. Человек с прогой по GM, найдись! 

Хотел узнать какие пары в мосту и есть ли самоблок 

Машина была субур квадрат 2500. 

Есть vin и в качестве запчасти задний мост.

GMT 400 (уточняю

19.09.2019 в 01:55, Cowboy V8 сказал:

Квадрат - понятие растяжимое.

)

Ищу передние крылья и передний бампер на квадрат. Все живое разумеется. продайте или посоветуйте где купить

Спасибо заранее

Всем привет .

Ищу расширители арок от 5 дюймов .

Ну подогрев то сделать дело не хитрое. Если особенно угореть то можно поискать зеркала от жирного Вэна, там иногда бывают зеркала с электрорегулировкой и опять таки прикрутить к ним еще и подогрев. Козырьки тоже можно сделать из нержавейки например, полирнуть и будет как с завода, закрепить можно за две верхние клепки и двусторонний 3М скотч, будет красиво и практично.

 

А так, китая на 400-ки хватает, хочешь с подогревом, хочешь без. Есть болшие tow mirrors но при более менее стоковой машине они выглядят нелепо без их укорачивания.

 

Лично я на Сиерре поменял зеркала с привычных "таховских" на старые на ножке, во-первых для 90-го года это правильнее, во вторых площадь у них больше, они не болтаются и я к таким привык, до этого на субуре ровно такие же были.

Спасибо за подробный ответ и участие. самому больше нравятся на ножке кроме минусов описанных выше. Жирные Ваны Вы имели в виду старые 80 х 90 х?