Mr.Mk

1 час назад, Linas сказал:

Ну чехол на руле это на вкус и цвет.....я на всех своих машинах одеваю что бы потолще руль был. А что не так с фарами обычные таун каровские фары.

На Towncar '78-79 были такие прямоугольные фары? 

1 час назад, Dep сказал:

Диски вселяют ужас.

Оплетка руля и передние фары столь же прекрасны. 

Продается тушка без шоко или полноценный автомобиль на учете РФ? 

Fiero 93 - это же эксклюзив.   

6 часов назад, morozov1977 сказал:

https://cars.av.by/eksklyuziv/redkaya-model/12658792

сейчас из Белоруссии реально легализовать у нас авто?

Не забывай, что 1 BYN = 30 RUB 

 

https://auto.ru/cars/used/sale/lincoln/town_car/1082412028-2117e2/?utm_source=criteo_adv&utm_campaign=criteo_rus-r225_dinamicheskiy-remarketing&utm_content=legkovue-auto_criteo&utm_medium=cpc&adjust_campaign=spb-r10174&adjust_adgroup=LINCOLN_TOWN_CAR_used&adjust_tracker=hrr5euz

Вот интереснее и честнее.

Это прям сама честность: узкоглаз c 1992 годом в паспорте. 

Забавно, что его после покупки прошлой осенью так и не стали переоформлять на себя. 

Из истории продаж в околоклубных темах. Правда там был Брабус. Но обычные отличные 140 тоже уходят до 2. 

ЛОЛ

Brabus 7.3S - это уже Brabus 7.3S, к обычным W140 при анализе ценообразования его странно даже упоминать (равно как и AMG 7.0). 

 

W140 то бомба, но денег требует больше чем ЛТК 3? для того чтобы куда то поехать и без последствий.

офф

"Чтобы доехать без последствий" W140 очень недорог в совместной жизни.

Другое дело "хочу почти идеал, чтобы все работало как 1996м"...  Но на это и исходная цена нового автомобиля, и сам список опций (которые и должны работать) как бы намекают. )) 

В целом сейчас благодаря японским донорам ключевые агрегаты аля М119/120 можно менять в сборе, а не лечить днями с соответствующими затратами. 

По легендарной моторной проводке (которая рассыпалась на дорестайлах) также вроде спецы появились, теперь бюджет замены целиком вполне вменяемый. 

Салонов свежих из Японии - море, "восстановление" кузова на ЛТК принципиально вряд ли отличается от W140. 

И принципиально важный момент - на W140 почти все запчасти пока еще в наличии в Москве во всем многообразии: 

от японских агрегатов б.у. в сборе до оригинала в фирменных коробочках и неоригинала любого бренда по вкусу. 

Для тех, кто в танке - это не машина Quittera, и фотки в обьяве не ее.

Не могут 2 26-летних братьев-близнецов различить, тоже мне американоводы.

Спасибо за пояснение. 

Уж больно сюжеты и ракурсы на фото двух машин похожи. 

Друзья! вы чёт попутали ,тот что на авито висит и «ставропольский» купленный недавно это разные машины

А фото в объяве на Авито - такие же как на Drive2 у Quitter. 

Но раз Quitter до сих пор не оповестил Авито об использовании своих фото, то это все-таки его проверка рынка на цену 370к руб. 

Я, правда, на 2й странице темы предсказывал 420, но не знал про мотор. 

Хороший вариант. Самое печальное, что в штатах живых лонгов даже не осталось :(

 

Этот разве плох?

Хорошо отмыть - будет ИМХО в сопоставимом состоянии.

https://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?listingId=499536208&zip=74008&referrer=%2Fcars-for-sale%2Fsearchresults.xhtml%3Fzip%3D74008%26startYear%3D2003%26sortBy%3DderivedpriceDESC%26incremental%3Dall%26firstRecord%3D25%26marketExtension%3Don%26endYear%3D2009%26modelCodeList%3DLINCTC%26makeCodeList%3DLINC%26searchRadius%3D0&startYear=2003&numRecords=25&firstRecord=25&endYear=2009&modelCodeList=LINCTC&makeCodeList=LINC&searchRadius=0&makeCode1=LINC&modelCode1=LINCTC&digitalRetail=true&clickType=listing

Но зато повод сразу свапнуть на более интересный мотор))

 

 

LT1?

Какой бюджет такого свапа сейчас в 2018-м? 

Трансмиссию при этом надо менять? 

Лучше взять этот вариант, можно сразу кататься и обладать мечтой. Без того, чтобы она поставила тебя в позу догги.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/chevrolet_caprice_1992_1357350765

Предположу,что продавец тот же,что реализовывает напомаженные квадратные тахи оказывающиеся на деле дровами - обсуждали уже в какой-то теме

От белого Тахо у меня сохранился только кусок фото.

Но на нем виден желтый домик с коричневыми оконными рамами. 

Правда, Тахо стоит на брусчатке у дома, а Синий - на асфальте.

И Новогиреево, и звонить после 12, ЛОЛ

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=93266

чеж вы его в идеал то выводите 

ездий да чини 

здесь пол автопарка так живет

 

если я вам за лям предложу универсал в москве с которым делать ничего не надо 

вы все равно найдете пять причин его не брать 

пр этом машину за 300 вы позиционируете как машину которая на выходе попросит лям в себя 

 

поверь я знаю что такое и ноша не по себе 

и что такое проект

и как делать расчеты перед ремонтом 

 

это обычный автомобиль , почему на нем нельзя ездить и чинить параллельно ?

пост выше намекает что ему надо выдать авто и немного доплатить

схема выше подходит под любой аа 

 

какие нюансы надо соблюсти что авто продать ?

Не усложняй, речь не о "да мне еще доплатить должны", а о "бери ношу по себе и держи две цены этого немолодого автомобиля под подушкой на всякий случай".

Эта схема подходит под почти любой б.у. авто. 

Обычно надолго закрепляется в голове уже после первого-второго факапа на середине проекта, когда внезапно кончается кэш, а автомобиль все еще далек от конфетного состояния.  

Многие говорят что хотят универсал системы каприз

Оно https://auto.ru/cars/used/sale/buick/roadmaster/1075627031-ca323/?geo_id=21726продаетсяуже приличное время

 

Что не так в объявлении ?

Я отвечу - как неравнодушный к "последним настоящим сарайкам", но при этом далекий от работы над автомобилем своими руками.

В тексте объявы все уже написано - респект нынешнему владельцу-продавцу.

"Если бы я занимался сам, то на текущий момент требуются сварные работы и полная покраска кузова, а так же ремонт двигателя. Автомобиль на условном ходу - то есть, я бы не стал рисковать перегонять его за тысячи км."

Я уже давно привык любой автомобиль оценивать с калькулятором в руках.

По этому вагону на старте получается: 

1. сварочные работы по кузову и покраска = 250к 

2. двигатель и коробка = 150+

3. тормоза и подвеска - наверняка от 100к легко войдут

4. деталюшки салона, молдинги и прочие аксессуары пусть = 30

5. новые шины и приведение в порядок дисков (покупка альтернативных) = минимум 30

6. электрика ("заправить" кондей, заменить хрипящий мафон) = 20

Всего набегает: 250+150+100+30+30+20= 580к

На фоне 580 уже становится совершенно пофиг - за 200, 350 или 500 ли можно купить этот экземпляр

Итого на выходе мы имеем сарайку с себестоимостью в почти 900к, на которую приятно посмотреть и с уверенными основными агрегатами.

Если не вспоминать про очевидные Шпалы, то в альтернативах с бюджетом в 900к - от W140 (уже полностью подготовленный аналогичным образом) до Jaguar XJ нескольких поколений (которые бывают и в состоянии "только после ТО, ничего делать не надо"). 

Или немного добавить и взять Lincoln Mark IV/V, которые иногда да появляются в продаже. 

С точки зрения интересности сравнивать Mark V и Сарайку, пожалуй, не стоит.  

Да, если нужен призрак эвридейности, то за 900 находится RR 4.2 s-chr в очень приятном состоянии.

Но если мы не про функционал, а про романтику, то в Mark V ее чуточку больше. 

P.s. допускаю, что "для своих" эти работы с запчастями можно будет вписать в 350к.

Итого с транспортировкой до Москвы общий бюджет все равно получается в районе 700+  

Он не весь целиком японский случайно? 

Если на этом линке начать как следует эвридэить его цена упадёт в два раза, сколько он в принципе и должен стоить. Тут шпала 69 года продавалась в этом диапазоне, 2ген камаро можно взять и ещё наверняка много всего интересного. Короче даже, если этот линк и вправду лоумайлз, все равно не нужен он

Сравнение было бы корректным, если Шпала-69 была очень симпатична на фото, а в рассказе бы хозяин заверял в ее полной готовности. 

Она была именно такой? 

Или в нее при желании можно было  "ну для начала вложить тыс 700, а дальше посмотреть, что еще требуется? 

В Москве сколько жителей? 15 млн? 

Должны удачно совпасть шальные деньги (например, от продажи унаследованной однушки), любовь в детстве к автомобилям Линкольн и тяжелое похмелье (с желанием показать миру, что наш герой еще ого-го-го). 

А здесь же - целый, почти нулевый Линкольн по цене Октавии!!! 

По Германии: 

статус Klassik (и право подать на "H"-номера = хисторические ) получает автомобиль в заводском стоке, когда конкретному экземпляру исполнилось 30 лет.

Отсюда неформальное определение Youngtimer как автомобиля в возрасте от 15 до 30 лет.

Для успешной продажи этого автомобиля нужен всего один "ценитель". 

Сотни Среднестатичных любителей АА для нее не нужны.  ))

В Новосибе заявляли Винокуровский. 

Вот одна из заметок от местных:

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:oPXM5LPN4GsJ:https://vk.com/wall-31101527_1975730+&cd=3&hl=ru&ct=clnk&gl=ru

Тот экземпляр был на Дроме с заявленным пробегом 160 тыс км и ценой... 399 тыс рублей. 

Но не факт, что журналюги не вставили титульным в статью более красивое фото, которое взяли на Драйве у владельца у другого экземпляра из Москвы (который сейчас и продается с малым пробегом). По крайней мере, машина на Драйве - с рамкой переднего номера, а Винокуровская А191НО177  - без. Точно также в статье использована нарезка фото интерьера с передними панелями разных цветов. 

Особо заинтересованные или особо пытливые могут у продавца машины с малым пробегом узнать ВИН и проверить, был ли при ней номер А191НО177 или владелец Винокур.