Mr.Mk

Если на площадках и правда дают 380 на руки - забирать и бежать ))

Не забываем только про перспективу налога с продажи, при официальном оформлении через площадку. 

14 минут назад, Mr.Pat сказал:

 

P.s для Ыкспертов в аа-firestone это японские шины. Не такие раскрученные как тойо или йоко,однако на каждой 10 картЫнке классики 60-70х в инете можно увидеть этот самый белобуквенный firestone firehawk.

Точнее Firestone - это исторический американский шинный бренд с более чем вековой историей, 

который с 1979 года принадлежит японской Bridgestone. 

В более-менее современной истории Firestone знаменит только крэшами Ford Explorer в конце 1990-х. 

1 час назад, А.В.Панкратов сказал:

 

Не красный а вишнёвый, смотрится очень хорошо. Видел вживую, т.к. хозяин директор СТО где периодически бываю.

Для независимого клиента сервиса весьма настойчивое продвижение здесь этого автомобиля от этого хозяина ))

5 часов назад, Quitter сказал:

я ездил его смотрел и написал всё на 1-й странице. по кузову - крашеных деталей не мало, прибором не бил уж, достаточно было обнаружить несколько переходов глазами. По салону - реставрация в ЛеТек переднего дивана, есть всёры и на картах. Ещё раз - чтобы сделать этого серебристого таким, каким он кажется вам на фото ("идИальным"), надо около 200 К.

Сюрприз: превращение 22-летнего автомобиля в идИальный внешне может обойтись в четверть цены покупки. 

ИМХО ты как всегда в своих поисках все усложняешь. Будто годовалый Солярис или 3-летний Тигуан вдумчиво подбираешь. 

Модель либо нравится изначально, либо нет. 

Если нет, то и тратить время на просмотр не стоит. 

Если модель сама по себе нравится, то по факту обнаружения на месте осмотра экземпляра в одном из лучших сохранов в РФ, стоит только порадоваться, а не калькулировать смету в Летеке. 

Или ты правда ожидал, что автомобиль который оказался "под ключ в РФ" 13 тыс долларов, был реально приобретен бескорыстными энтузиастами в Америке/Японии в сегменте не "до 3 тыс долл", а за все 9-10 тыс? 

Но это - если автомобиль берется для себя любимого, а не для раскрутки в инстаграмах с целью перепродажи.  

2 часа назад, Batilla сказал:

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_s-klass_1997

Зря экспертов порадовал.

Они же знают, что пропуканный и многократно порванный салон - знак ответственного отношения по поддержанию автомобиля в оригинальном сохране. 

Для самоуспокоения им приходится еще мантры читать про давление масла и, конечно, налооооог. 

На Д2 все же подробно рассказал владелец. 
 

По телефону отвечает еще более подробно. 
 

6 часов назад, Dudonsky сказал:

Я, конечно, дико извиняюсь, но ВОТ такое водительское сиденье как в предложенном варианте реально свидетельствует о том, что у машины пробег меньше 70к?
Там сидушка новой должна быть на таком пробеге, если конечно там водила 24/7 не жил и не пердел в нее, аки Эйх!

На 216 передне водит. сиденье (если не AMG) часто идет пузырями по подушке. 

И лично видел одну машину в далеком году с пробегом ок 30 тыс км, у которой центральный шов на подушке сиденья разошелся. (как в объяве по ссылке Дента). 

Эту машину с рыжим салоном я не видел, мопед не мой, etc...

9 минут назад, flowryder сказал:

За все экземпляры говорить не могу, но в процентном соотношении тот же парк флитвудов сохранился чуть лучше.

 

Да и те же каприсы в типа музейном сохране за музейный же ценник чаще всплывают.

Про Флитвуды не знаю, не следил пока. 

Каприсов изначально было ввезено в десятки больше Ривьер, неудивительно, что проявились одна-две музейные машины. 

5 минут назад, flowryder сказал:

Что у Ривьеры, что у Марка одна проблема - они не эталонно культовые ведра, поэтому собственники не видят в своей массе в них исторической ценности и укатывают

 

А какой АА из 1990-х стал в РФ культовым и избежал укатывания? Кроме Ветта и Вайпера? 

Только что, dent2410 сказал:

 

А ривьера в непонятном состоянии - хороший? Уж лису 215 наверняка за эти деньги можно искать отменную (по крайней мере раньше они никому нужны не были), причем с "культовым" 113 мотором, а она и то свежее будет. К тому же как ваши эталонные мерки при выборе 216 с Ривьерами из темы сочетаются? Их явно можно ускромнить для корректности сравнения.

 

ИМХО

Ривьера за 700 должна быть не просто хорошей, она должна быть как новая ))

М113 - прекрасен, факт.

Полностью живых 215 со всеми работающими системами почти не было еще 10 лет назад, возможно, сейчас они и появились. 

ИМХО2

если уж массово-разъездной Каприс в суперсохране в прошлом году нашелся (Красный), то "элитные купе" вроде Ривьеры или Марк8 точно должны быть где-то припрятаны.   

2 часа назад, dent2410 сказал:

За озвученные ценники можно смотреть Мерсы CL (двухдверный S-класс читай) в 216 кузове, который с 2006 года пошел, в сравнении с которым весь этот недокультовый хлам даже не дрова, а просто опилки. Это ж гавно переднеприводное. Да, дизайн, но к нему хотя-бы сохран прикладываться должен, а не срач в салоне.

 

Вот, например (первый попавшийся)

https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/cl_klasse/1095104914-0e68bba3/

Альтернативное направление в виде 216, безусловно, привлекательное. Но есть нюансы.  

Как активно помогавший другу найти 216-й, тихо прокомментирую. 

"Чтобы был европеец '07-09 500-4матик или '07-09-63 и сразу в исходном состоянии 4+"

искали (или точнее ждали, пока вылезет в объявах Москва/Питер/Екб) с апреля по сентябрь 2019.

Было осмотрено 5 машин, у которых были логичные отчеты автотеки/автобота и пробеги до 75 тыс км. 

В итоге: 

#1. - кузов с множеством сколов и царапок. 

2. - в машине с пробегом 40 тыс км и ежегодным посещением офиц. дилера и одним собственником регулярно по много часов сидел наемный водитель

3. -  был дико занятой собственник, а также его водитель. Показывал сосед подруги водителя,  поездку на диагностику на сервис надо согласовывать заранее за две недели.  

4. - 30+ штрафов неоплаченных и как следствие 30+ ограничений по адресу прописки собственника в далеком регионе. Сама машина и автопарк собственника понравились. 

5. - забрал после глубокой диагностики, сверки сервисной истории, моторочасов по блокам и прочего.

За прошедшее время с сентября в открытой продаже было еще максимум машин 5, которые бы хотелось исследовать и смотреть живьем.

Две были проданы в течение 5-10 дней по очень приличным ценам. То есть, вопреки мифам, спрос есть: их хотят и системно ищут.  

p.s. все написанное - при вводных, что хочется нарядный аккуратный CL без компромиссов и без необходимости "чуть-чуть привести в порядок"

Гидроподвеска ABC, кстати, НЕ упала за 5,5 месяцев зимней стоянки без запуска мотора. 

p.p.s. 221/216 по цене ниже середины авто.ру - это плохой стартовый аппарат для личного пользования

Но если не упираться в количество и размер экранов  в салоне и "актуальный" стайлинг, то 216 - все еще эталонное купе.    

Сейчас бы я смотрел вот этот, но при условии перспективы приличного торга ниже 1.500, безупречных отчетов на начальном этапе исследования и сервисной истории. 

https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/cl_klasse/1095872336-3e89a39f/

В 04.05.2020 в 12:56, 23-15 сказал:

 

Ну это только вершина айсберга. История более витиеватая

48 минут назад, 23-15 сказал:

 

Когда все это затевалось им, то не было знаний о том, что через 3 месяца экономика малого бизнеса приляжет, причем надолго. Соответственно, человек сделал оценку своих сил исходя из ситуации декабря-января. 

 

Ну а в цену включена видимо еще доставка плюс проценты по кредиту. Это тоже особенность наших: выйти сухим из воды

Так в чем витиеватость истории? 

По факту пока выглядит как одноходовка:

прежний владелец купил заново свой бывший автомобиль,  а теперь его выставил на продажу, добавив доставку и проценты. 

Учитывая, что покупал он в "тихий период под НГ", а продает "в сезон" - интриги пока нет. 

Сезон свадеб этим летом не очень перспективный. 

Справедливости ради - этой весной мельком в потоке видел какую-то Ривьеру (возможно и из объявы), 

выглядел очень свежо, даже лучше, чем в 1998-м. 

Переднеприводные машины с V6 стали стоить по 10+ тыс долларов? 

Стремительно богатеем, похоже... 

1 час назад, bvbberserk сказал:

 

Да чёт это  я налажал  вот что значит лекции прогуливать. Видимо отложилось то, что этот модельный ряд недолго производили - без десятилетней истории и неоднократной смены поколений.

Предположу, что при этом их сохранилось в Америке сильно меньше, чем тех же Mark V. 

6 часов назад, bvbberserk сказал:

Кордобы интересные, выпускалось их мало, поэтому и продаётся мало

73 тысячи машин только 79 модельного - разве это мало? 

4 минуты назад, ua1cbm сказал:

Год производства вполне может быть 94. Модельный 95

Именно так. 

В 2010 году его ВИН мелькал на Фридоме и уже тогда автомобиль был узкоглазом. 

(Жаль, что я не наткнулся на эту инфу при его продаже в прошлом году. Тогда сочетание сверкающего кузова, диких дисков и странной музыки заставляло подозревать японца). 

13 минут назад, Marlboro сказал:

и даже год не 94, судя по торпеде. 

Есть 100-проц уверенность, что у MY95 не было такой торпеды? 

"Авторская" аудиосистема и нелепые диски были на машине при предыдущей продаже. 

14 часов назад, vastan сказал:

Даже если бы цифра «1» лишняя в начале не стояла — и то хз было бы 🤣🤣

За 370 начнутся крысиные бега даже по парализованной Москве. 

За 670 - при условии реально достойного состояния купят за неделю. 

8 минут назад, BigFordBrother сказал:

я конечно все понимаю, но я даже не видел машину. и я удивляюсь откуда  у вас такая память на косяки 5 летней давности 

Он виден на фото лета-2017 по ссылке из первого сообщения. 

В описании несколькими сообщениями выше от актуального владельца нет упоминаний исправления трима.  

17 минут назад, BigFordBrother сказал:

Вот вот, давайте обьяву и сочные фотки сюда)))
 

надо дождаться фото. если крыло не замято  - то после полировки остается только капот/бампер. Салон тоже не сотка, если описание соответствует. 
рано делаем выводы, рано
 

Судя по фото из предыдущей объявы, - внимания требуют передние сиденья (да, можно и только водительским заниматься), руль, передняя панель и подлокотники-карты (всех?) дверей.

Но, конечно, можно и найти у клубных продавцов очередной 28-летний салон на замену...

Про "ассиметричный" трим по низу кузова по левой и правой стороне уже можно и не говорить.

С другой стороны - если на радость семье кроить бюджет - накинуть-покрасить веником кузовню, накинуть кожзам чехлы на руль и передние сидухи - и вот уже годный дредноут с живым кузовом за 375.  

15 минут назад, BigFordBrother сказал:

ну вот, а в соседних темах пишут что за 350 можно только мусор найти, и никаких тебе "в родной краске", "с живой рамой" и "не требующий сварочных работ"

Без чудес. 

350 + перекрас минимум трех кузовных элементов + приведение салона в приличное состояние (100?) =  от 500 на выходе за Каприс 5.0,  который радует глаз. 

Видео как бы отрезвляет

https://www.youtube.com/watch?v=WvDSr5qgesg