5tudent
Пользователи-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент 5tudent
-
Спасибо! Эх, совсем не осталось "железных" машин ((( Похоже все вымерли в начали 2000-х
-
Собственно вопрос в названии темы. Мотор Chevrolet 350 TBI.
-
Да что же там с дизелями такое? Какие траблы всплывают? Просто износ форсунок к 150 т.км. это не большой, хотя и дорогой трабл. Что там еще?
-
А что с дизелями при пробеге 150-180т.км.? Форсунки или вся топливка начинает хворать? Внешне мне больше КК конечно нравится, но град хАрош ))) Особенно из объявы.
-
Раз уж пошло такое сравнение, что интереснее Гранд или малыш?
-
А скока по трассе?
-
Пасиб за инфу. Нитро мимо (хотя внешне не плох), т.к. нет понижающей передачи в раздатке, а это принципиальный момент для меня. 2,8 потому что экономичнее, как мне кажется. Не хочется иметь расход в городе под 20л/100км.
-
Приветствую! В основном хочу послушать мнения про надежность машин с дизельным мотором 2,8 CRD. Но в том числе интересует комфортность, вместительность, удобство и прочие нюансы эксплуатации. Буду благодарен любой информации.
-
Как это к чему? Я ведь в начале темы вопросы задал...
-
Да не, все достаточно доступно. В позе "зю" конечно, но добраться можно.
-
Полистал амерские лодочные форумы, там только процентов 15-20 владельцев подобных катеров этим занимаются. Остальные болт на это забили По весне сниму, гляну что там за 17 лет накопилось. Головки болтов в родной краске, не тронутые. Всем спасибо за помощь.
-
Ссылочка тоже ведет к лодочникам ))) Спасибо.
-
Блин, до редуктора добраться это еще и сам стартер разбирать?
-
Приветствую! Есть мотор 5,7 TBI Chevrolet, установлен на катере. В инструкции и к катеру, и к мотору есть указание каждые 50 часов смазывать бендикс. http://vk.com/id122052108?z=photo122052108_405265532%2Fphotos122052108 Есть два вопроса: 1 - на автомобилях с подобным мотором, есть аналогичное требование? 2 - Трудно стартер скинуть? Если есть ссыль на мануал по такой процедуре, буду много признателен.
-
Круто! Спасибо большое! я почему то этого не нашел (((
-
Время стерло все p/n и ваще маркировку ) Собсна проблем заказать нет, интересно найти аналог от авто.
-
Вроде бы нет. На ощупь там сталюга суровая.
-
Комрады, выручайте Не совсем по тематике форума, но может кто признает от чего такие тормозные колодки могут подойти на мой американский трейлер. Фото по ссылкам, чтобы не перегружать форум http://www.pacifictrailers.com/Trailer-Buddy-Disc-Brakes-Model-DB-42-brake-pads-33016-33017/ сами суппорта выглядят так http://www.pacifictrailers.com/UFP-DB-42-Disc-Brake-Caliper-36020-Trailer-Buddy-Disc-Brakes/ Или может кто знает где фрикционные наладки можно переклепать?
-
Я не против Только ранее середины апреля это вряд ли возможно. Сейчас катер представляет из себя сугроб, со снятым АКБ. Да и воду для запуска сейчас не подключить никак. Если по весне интерес сохраниться, готов даже покатать по Москва реке в процессе диагностики.
-
Всем огромное спасибо за подсказки. Буду пробовать что-нибудь подключить. жопель вообще не при чем. Просто нашел инфу только по этому разъему, внешне похожему на мой. Вот и выложил для подтверждения/опровержения.
-
Приветствую всех! Вопрос не совсем профильный. Есть катер, американец 99г.в., мотор шевик 5,7 TBI. На этом самом моторе есть диагностический разъем как на фото. https://vk.com/id122052108?z=photo122052108_370559416%2Fphotos122052108 https://vk.com/id122052108?z=photo122052108_370559409%2Fphotos122052108 С его помощью, путем замыкания скрепкой, двух контактов можно читать ошибки компа на лампе check engine. По разъему нашел вот такую инфу, не факт что достоверную: Тип разъема №1 — 10-ти контактный прямоугольный разъем Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-1996 гг. Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей. Назначение выводов диагностического разъема: A — Масса B — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя C — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП D — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера E — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики F — Питание +12В G — (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS H — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) J — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом K — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS Для диагностики сканером OBD - II применяется Переходник OBD II - Opel 10 pin. Шнур для диагностики автомобилей Опель с разъемом на 10 контактов Подскажите, кто знает, какой сканер позволит полноценно читать показания датчиков, положение регуляторов и прочую инфу из мозга?