danya

Зажигание выставлено. Странно что это проявляется 1 из 10 пусков двигателя.

Подниму тему. Вообще проблема следующая иногда завожу авто. Обороты завышены из выхлопа чёрный дым перегазовка не помогает. Глушу завожу заново работает ровно. И все в порядке что это может быть?

Честно не знаю подозреваю делается это для того чтобы ДЗ не касалась самого корпуса дросселя и чтобы датчик положения дросселя был в нужном положении.

ну да начальный угол открытия должен присутствовать

а кто нибудь может подсказать какой должен быть зазор у дроссельной заслонки? в плане первичный такое ощущение что на горячую хх повышен, и какой подойдет трос кикдауна на рокавто найти не могу

Да я знаю этот метод в любом случае погрешность моего измерения не в 2 разаОпять же все время что я езжу езжу очень плавно и спокойно без светофорных гонок.

На текущий момент расход около 30 и это по бортовикуЗнаю что процедура измерения не точна, но мерил так: когда датчик уровня топлива показывал пустой бак заливал 16 литров и мерил пробег до того же состояния проехал 30 миль, бортовик в этот момент писал 38.5.

глянул разъем с мозгов нет у меня 44 ноги в разъеме да и в самом жгуте тоже нет серо-красного провода. что ещё можно поковырять?)

Проверил лямбды, запускаем двигатель вольтаж 0.55 далее проходит время напряжение падает до 0.31 и держится на ХХ добавляем газу вырастает до 0.35в вроде все работает как положено мерил мультиметром может резкие скачки напряжения просто не успел отобразить. Мерил напряжение после того как выбил катализатор, причем у меня он был 1 из четырех банок которые стоят после выпускного коллектора только в 1 был катализатор расход упал динамика чуть чуть улучшилась. Но тем неменее расход все равно держится около 24 литров уже радует до этого был за 30л Серо-красный провод не нашел видимо плохо смотрел Куда еще рыть что еще проверить? хочется добиться минимального расхода

я не меняю все подряд только если лямбды не знал как их проверить все остальное было поломано или стояло от наших машин как в случае форсунок лямбды на 3 провода 2 белых и один черный распредвал сток и не менялся. порядок проводов 1-5-4-2-6-3-7-8 зажигание выставил на 10 градусов перемычку вытасквивал катализаторы выбить можно безболезненно или обманку надо ставить? если честно не помню есть ли после них лямбды двигло работает ровно тяга на низах отличная, а вот потом уже похуже на каталики почему то не подумал сразу

какой сканер стоит искать? что значит порядку зажигания? мап и так поменял надеясь на улучшение

сканера нет, ошибки читаю с помощью перемычки и лампочки дад должен быть что то вроде MOTORCRAFT CX2403 {#AU2Z9F479A}

бортовик пишет замена всего и вся с расточкой блока форсунки заказывал на рокавто думаю по крайней мере с этой машины, нашел номерок Motocraft cm4347 мотор был не прогретый графики снять осцилографом? нет под рукой( по запаху выхлопа богатит сильно зажигание выставил по стробоскопу перемычку вытаскивал

Всем привет, уже долго бьюсь с расходом, ничего не могу поделать и понять что с ним не так. сейчас пишет что расход около 45 литров. Начну с того что сделано: Мотор откапитален форсунки новые регулятор топлива исправен на хх давление около 2бар новый регулятор ХХ новый ДАД новый датчик температуры, по нему вылезла ошибка во время диагностики очень сильно грешу на него, не могу понять куда рыть и что делать и какой из них новые лямбды как победить этот адский расход?