cinzy0

Мотор работает приятнее-раз, едет лучше-два Третье: у l67 степень сжатия ниже, чем у обычного некомпрессора. НО это до того момента, пока в дело не вступает компрессор. Точных цифр не нашел, но в инете гуляет инфа, что под полным бустом сжатие доходит до 11 или 12:1, соответственно, если активно педалировать и лить херовый бенз, то может прийти писец движку. Когда я влил в него по дурости полбака 92 к находящемуся там 95, он реально стал хуже ехать. Так что с того раза я лил только 95, теперь лукойловский 100 Как бы на бензобаке и на панели приборов не зря гласит надпись, что надо лить онли премиум)

Неправильно выразился, просто начал заливать сотый бензин после замены фильтров, свечей и тд Со мной можно не согласиться, но мое мнение: этому движку противопоказан бензин ниже 95, я после покупки с дуру залил полбака 92, как то машинка не оценила этого. В обычный некомпрессорный можно лить 92 На сотом как-то получше машинка ощущается Какой расход вообще не знаю, я на нем в месяц дай бог полбака+-10% выезжаю)

Во, спс, можно дальше музыку не слушать Завтра едем в сервис менять 2 скрипучих ролика навесного, чтоб вообще шуршал Кстати, как и хотел, перевел его на сотый бенз Жрет прет тормозит

У своего на автозе Просто слушаю, чтобы ничего не отвалилось)))

Либо есть с кем поговорить, либо в тишине, да)

Без понятия, я обычно не слушаю музыку в машине, надо будет включить и посмотреть, что меняется

Как только будет на руках бушный моего года, либо новый 95+ отпишу) Забыл сказать, блок управления света подделали тоже. Крепления целые, просто какие-то товарищи не СМОГЛИ вставить правильно обратно на защелки и приклеили на клей... Когда там все просто вставляется...

Забрал боню. Мои стеклоподъемники оказались абсолютно живыми. Водительский заклинило каким-то куском металла инородным, какой-то криворукий там его оставил когда-то. Задний левый вылечился с помощью вдшки. Блок климата, радио и приборку электрик починил с помощью замены транзисторов и конденсов на более лучшие, мои перегревались и тупо отваливались из работы, из-за этого экраны и не работали. Стрелка температуры теперь окончательно не скачет туда-сюда, буст тоже Все-таки бывает, абс иногда выбивает ошибку(1 случай из 100), стоит заглушить машину-ошибка пропадает и все функционирует опять долго и счастливо. В следующий раз посмотрим, в чем может быть трабла. Боник прет просто как паровоз по нечищеным говнам Отдал за все 5000р Так что следующим меняем соленоид компрессора, посмотрим, решит ли это проблему с SES

7351350961071472 До 28 января

Боник со вчерашнего дня ночует в сервисе, решили с электриком попробовать починить сначала все эти каки+заменить моторчики стеклоподъемников наконец-то Спасибо Армену, скоро у меня будет оригинальный набор инфлейтора+фетишистская оригинальная сумка с аптечкой и прочим :>

Мне так делать религия не позволяет))

Чувствую, что стоит запастись новым стартером на всякий, а то перед тем, как El_Gringo купил боника, кто-то лазил в него и чинил. Не факт, что самым лучшим образом Кстати, функция трекшена тоже заработала, прямо кайф

Поменяли сегодня масло в компрессоре. Прямо все выкачать не получилось, осталось чуть-чуть. Влезло полностью еще 4 oz(118 мл) под завязку. Осталась еще бутылочка на след раз Вот теперь машина, после исправления массы, реально легко заводится, радио вообще не работает(без замены не обойтись, скидывание клеммы помогает минут на 10-20), только горят кнопочки. Экран климата пока идет на рекорд. Можно ржать, но теперь и абс перестало выбивать ошибку и слышно, как работает. Думаю, отсюдова можно сделать вывод, что проблема с херовой массой была еще лет 5 назад, когда Гопник продавал её Кстати, шлю жгучий привет тому, кто решил, что приклеить управление светом фар на клей считается нормальным

Ага, нешмогла)) Так что это конечная для приборки(пока работает), климата и радио, буду покупать тут рабочее, благо есть в продаже комплект у одного человека. Наверное, попробуем просто нерабочие части заменить на моих, все-таки внешне они хорошо сохранились у меня)

Апдейт Короче с левой стороны вода выкачана и высушено, там пофикшены траблы, с правой сейчас будет аналогично, если там аналогичный стояк с водой Из грустного: экран климата просто сдох от времени(не выдерживает напряжение или что-то такое, я нэ спец), сам блок абсолютно целый и рабочий, но надо либо менять чисто экран, либо целиком блок, скидывать клемму постоянно, чтобы он поработал час, надоело. Приборку, в будущем, по-хорошему надо будет поменять, ибо там будет повторяться аналогичная ситуация, как и с климатом. Осталось глянуть экран радио и правую сторону и усе.

Климат контроль был?

Догадываюсь, что причина эта https://www.gmforum.com/electrical-133/ground-buss-corrosion-1992-1999-a-303224/ The reason for this corrosion is because over time our inner door moldings shrink and allow water to splash in the interior and the water seeps down on top of these two ground areas. Personal note: mine was so bad that I ended up going to a junk yard and finding two near perfect ground buses from a newer Bonneville. I also cut enough wires to replace my ground wires going to them. Предполагаю, что эта "фича" у машины уже давно, будет забавно, если после этого пропадут некоторые ошибки Из позитивного: пришли последние ролики для навесного, в декабре поставлю их, и двигатель будет очень тихо работать

Я не в сервисе, не хочу дергать электрика, пока он работает. Когда буду забирать, посмотрю. Может слив забился какой...

Короче, масса решила покупаться в водичке, причем очень давно. Объем, конечно, не сравнится с тем, что я откачал из багажника и фонарей после покупки, но такое себе дело Это я про ту, что находится в порогах у водителя и пассажира

Если мой сегодня окончательно скажет, что уходит завтра в отпуск, то да. Завтра заскочу сначала пешим с работы туда, банально договориться лично о дате и времени, чтобы где-нибудь в середине дня приехать без пробок и гемора с автоза)

Эхх, все-таки поеду снова в электрику, опять дисплеи начали оффаться. Ну и из еще приколов, первые условные 5 минут езды, поворотники хреначат раза в 2 быстрее, потом начинают работать в нормальном режиме))

Ну в планах соточки 2-3 размазать еще, думаю должно хватить) Если попросит больше-значит дам больше C: Если павертрейн не взорвется только Всяко H-body не сожрет денег, как севилль)

Поставил аккум, еле еле вошел. Решил посчитать, сколько потратилось чисто денег на уже установленные запчасти+работа В итоге вышло 75 т.р. с июня, так что не все еще так плохо Тут не учтены запцацки, которые тупо лежат и ждут своего часа, типа радиатора и тд+вторая дверь+оригинальные диски В сумме оное уже вышло за сотку, но часть важных работ, типа антикора, покраски еще ждут меня

Акб, с которым я купил машину-труп 100%. Он по сути все лето работал с херовым геной, который потом сдох. Последнее время его хватало на 3 дня. Второй не мой(он у друга валялся год или больше не заряженный). В субботу ездил к электрику на предмет возможной утечки-кроме сигнаки ничего нет, жрет мало. Проверили вилкой акб-все плохо, при учете того, что был заряжен полностью в среду. Мне так или иначе нужен новый акб

Они после того случая больше не дают сбоя, сейчас работают 24/7 не взирая ни на что. Сегодня привезут новый акб с расово верными клеммами на 85 а/ч, пару дней покатаюсь, понаблюдаю. Если проблемы продолжаются, будем проверять проводку