cinzy0

Ну я пообщался на клубе бонек немного, мнение: окислились контакты скорее всего) Надо вынимать кластер и смотреть

http://www.pontiacbonnevilleclub.com/forum/1992/topic46475.html

Как бе  вот  процедура вынимания, этому товарищу это помогало, но временно, появляясь через какое-то время снова) с его слов он уже раз 5 это делал, потом тупо забил и во время мигания экрана жал на приборку внутрь и он начинал работать)

Я щас в темень возвращаюсь с работы, нету времени. В любом случае на след неделе ставлю в покраску, там и разберем заодно её

https://youtu.be/0Yjj4BD1nBY

:(

За вертикалку какахи не принимаются, ибо неудобно снимать

Небольшой апдейт

Так что, к концу месяца стоит уже ожидать его с нормальной дверью, надеюсь

Так же были найдены оригинальные дисочки

На днях буду ковыряться в приборке, видимо контакты окислились, раздражает неработающий экран DIC, ладно хоть звуки подает, если что-то не так

Короче, сегодня вечером DIC стал хреново работать: бывает сразу при запуске нормально горит и все показывает, либо тупо мигает во время теста приборки и потом гаснет, и 50 на 50 он включается и работает. В темноте в предохранители не стал лезть, может была такая проблема у кого. ВСЕ остальное на приборке работает абсолютно адекватно.

Зачем в него ставить v8?) Чтобы было типа труЪ?

P.S. автор

Я написал, где лучше тебе спросить по данному вопросу, тут кроме троллинга вряд ли получишь что-то конструктивное)

Лучше спроси на pontiacbonnevilleclub.com

Случайно наткнулся на ютубе про "супер профессиональный" осмотр этого линка)

Ор выше гор

P.s. это про осмотрщика я так, если что)

По памяти, ибо фоток нет, по левой стороне он как-то загнут короче. Была найдена жертва, посажена в багажник с фонариком, облили машину, течь слева по уплотнителю, еще вроде как в районе крепления спойлера подтекает. Это все со слов, ибо я еще не там.

Как мало времени нужно что б довести машину...Ну хотя б дела в гору идут!

Ну и заказ с рокавты пришел наконец та

Хотелось бы, чтобы этот процесс не затянулся на 2 года, как было с ауди, так что планирую успеть к закрытию сезона приехать на нем))

А причина лютой течи багажника во время потопов-уплотнитель, хз кто его так скосоебил, что он с одной стороны не пускает воду, а с другой заливает

Вроде и уехал из РФ, а он меня все-равно преследует)

Так как у нас в нн в четверг был филиал ада, багажник опять пошел ко дну, тоже самое было вчера и сегодня, слава богу есть кому оттуда воду выгребать)

Через горловину в таких объемах она не должна попадать, либо уплотнитель, либо трещина где то, вода скапливается там, где стоял баллон с газом.

Придется водой обливать, чтобы найти течь)

Встретился на встречке со своим отцом,  для него это больная тема, люто ненавидит людей с кривым ксеноном. По его мнению все очень хорошо.

Не вижу смысла спорить о ксеноне тут)

Кто категорически против, может заплатить 90 тысяч и выкинуть его)

Если будет время завтра, то по пути в Домодедово может гляну

Угонять машину на московских номерах, которых реально штук 5, выкладывать на авито с номерами в Москве, ну хз, такое дело

Попросил фото и вин.

То, что удалось узнать по номерам, это то, что год и л.с. соответствуют объявлению

Мой ксенон встречке глаза не выжигает специально проверяли

Ну может человек упоролся и не может написать чарджер) Может упоротое Т9

У меня у самого в туманах вколхожен ксенон, без него вообще было бы не видно ничего

Если он реально сможет, после определенных операций, передвигаться своим ходом, в более-менее нормальном состоянии и реально вернуть из утиля, то за 90к нормальное предложение, не? Если кто-то хотел именно прикс в таком кузове, которых у нас реально в РФ мало

Я б глянул, будь в я в мск

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/pontiac_grand_prix_1997_1048383491

Интересная цена, я б глянул и взял, если он подъемный и выйдет вытащить его с утиля, но уезжаю.

Никому не интересен?)

Я не думаю, что с владельцем не обсуждали, куда ставить и как, ну а исполнителя уже не узнать

Я не понимаю смысла тащить авто из швейцарии(авто явно не стоило косарь), покупать доки от машины вообще 90 года(предыдущий кузов), давать на лапу гаерам, чтобы провести "замену" кузова и после этого ставить гбо

Реально питерская школа кастомайзинга, как мне было сказано

:(

https://www.drive2.ru/l/6480222/

Я тут писал его имя Делали такие же люди, какие ставили сигналку, не изолируя провода. Я, как купил, прочистил водосток, т.к. вокруг горловины было все забито мусором и плотнее прикрутил, но там остался зазор между ней и металлом, в который вода и течет. Ладно хоть мало теперь, а не тупо вся вода в багажник) У SSEi(владелец) машина стояла в гараже постоянно, поэтому у него никаких проблем не было с водой в принципе

Я на время отъезда постараюсь найти закрытую парковку, либо замазать/заделать дыру эту, по возвращении, думаю, будем заваривать это безобразие

Да и по мне, ставить в такие машины ГБО, особенно с компрессором, лютый зашквар и кроилово

В чарджер.

Если не ошибаюсь, то 12345982

https://zzperformance.com/ecotec/gm-supercharger-oil.html

И лить желательно уже 95 бензин и выше, американцы льют также, я лоханулся и залил треть до полного 92 на автомате, теперь сам буду лить 95 или 98

Из ошибок по самодиагностике только 48-bogus(long term freon loss)

До этого пытались читать сканером, но не фурычило, может после удаления колхоза из проводки все ожило, не пробовали еще

А вообще, посмотрел я фотки 2-3 летней давности, там уже было видно потихоньку приплывающее заднее правое крыло.

P.S. за месяц накатал где-то 60 км(половина до сервиса), езжу раза 4 в неделю, но на очень малые расстояния. Где-то так и будет в дальнейшем

Да я просто привык уже, что на всех машинах стоит сейчас включение ближки в полнакала.
Если я езжу вечером на нем в 90% случаев, то как бы пох, ибо автосвет включает фары и туманки.
После неделей дождей 24/7 проверил багажник, короче опять из за гуавна от гбо попадает вода, ладно хоть чуть чуть теперь


Надо будет эту херь и позорище убирать и чем-нибудь заделывать

Наконец-то отжал нормальное место на парковке, тк на другом машина 24/7 была в грязных листьях

Ну и




Может и мелочь, особенно в сравнении с тем, что обычно с ними бывает к такому возрасту, но не приятно.

По вину это L67

Да, 205

У Van Der Graaf'a такой же L67 I, но на 225(94 год)

У меня L67 series 1. Что у Парков, что у 88 не должны быть различия в двигателях с боневилями

https://ibb.co/fPf4F5

До 95 года L27, L67-первая серия 3800

95-03 L36, L67-вторая серия 3800

04-08 l26, l32-последняя 3 серия

Ну по сути да, на л36 воткнули компрессор

Но они немного разные :>

https://en.wikipedia.org/wiki/Buick_V6_engine

Если ты про отдельно лежащий мотор - то где у него компрессор-то?

Вот такая еболда должна быть сверху:

 

Или вот еще:

Это тот, что он снял со своего) "До свидания мой верный друг, но ты мне больше не нужен"

Это L67

А так да, вторая серия в разы веселее 1-ой :(

Если кому интересно, то план такой)

1) Как только я возвращаюсь с отпуска и получаю дверь, то в срочном порядке её красим и ставим, срочно надо будет лечить места ржавчины: самое плохое крышка багажника изнутри и место стыка заднего бампера с задней оптикой и крылом(ржа на на крыле справа), телевизор и чуть-чуть крыша, надо лечить правую переднюю фару, тк умерло крепление снизу и она тупо уходит назад и светит в никуда. 100% в цвет не попадем, главное все поставить и вылечить.

2) Подтягиваем его по технической части, попытки вылечить абс и устранить СЕС

3) Выхлоп

4) Ближе к ноябрю-декабрю разбираем и полностью красим, антикорим

Никто не занимался попытками поставить заводской DRL?