NikCorvette

Долгий путь к мечте. У каждого из нас есть мечты. Мечты бывают разные, абстрактные (хочу чего-нибудь такого, что бы все было лучше чем у всех), нереальные к исполнению (хочу посетить Юпитер), сложные к исполнению (хочу быть королем Великобритании). Отдельно существуют мечты автомобильные. У меня тоже такая была… Было много разных машин в моей жизни, но всегда душа моя была отдана одной. Это Chevrolet Corvette. Не вспомню сейчас почему именно ему, просто я так решил. Как абсолютно верно говорит моя любимая девушка, Танюша, «Что бы мечта была исполнена, для начала ее нужно четко сформулировать.» (с) И я ее формулировал весьма четко. Это Корветт, последнего поколения, обязательно Z06, обязательно желтый, для пущего сходства с рекордсменом многих гонок C6R. Формулировка готова, но есть проблема… Было мне тогда лет 20, зарплата 100 000р… неплохо, но не для покупки машины за 3 000 000р. Из года в год я шел к своей мечте, привез из Японии С3 Корветт, понял, что «нафталин» – это не мое. Красив, но на картинке или в музее, не оно. Был С4 Ветт. Машина очень душевная, классная, хоть я и продал ее по обстоятельствам, а не по желанию продать – не жалею особо. Все же хотя я и владел им, завидев на подъемнике С6 (даже не Z) уже с грустью думал про себя, что мне себя обманывать.. хочу именно его. С4 машина уникальная для совего времени, но понял что мне нравится быть на острие прогресса, или почти на острие. А годы все шли… машины менялись, мечта – оставалась! И вот сидя как-то на ебей, этой весной, я понял, что хватит ждать. Пора уже взять и осуществить мечту. Раньше я думал, что сложно машину привезти… А оказывается ее еще и сложно купить! В России я искать даже не пробовал, а знаю около пяти Z06 в России, ни один из них не был мне интересен. В покупке мне помогал отличный человек, благодаря которому все это стало возможным, который лично приложил массу усилий для осуществления моей мечты. Это Косьма Гузняков, сейчас парень прошел тесты в Наскар и очень надеюсь что будет представлять нашу страну в этом интересном виде автоспорта! Спасибо ему огромное и удачи в осуществлении его мечты, быть пилотом Наскар. И начали мы искать Ветты в Штатах. А задачка-то казалось бы простая, да не очень! Условия были просты: C6 только Z06, пробег стремящийся к нулю, год не старше 2008, цвет Желтый. И все тут. Лазили по форумам, ебеям, яху и т.д. Сначала увидел красавца на форуме, 2008 год, 9000миль пробега. Списались с продавцом, договорились о покупке.. и тут началось… Он не мог дать нормальные реквизиты, потом он высказал неуверенность что «медведь из России» сможет купить его ветт и не давал номер счета, боясь что мы украдем его деньги. Эта жесть тянулась неделю, потом деньги ему отправили и они… зависли…! 2 недели деньги возвращались ко мне, человек был послан самым благим англоязычным матом за мозготрахство! В то время на ебей появился еще один Ветт. 2008 год 5600миль пробега. Бежим за ним… и опять двадцать пять! Не могут дать реквизиты, на которые наши банки способны кинуть деньги.. ну что за ппц… в общем упускаем мы машину. Вариантов которые удовлетворяли моему запросу – не осталось.. Расстроился конечно, ковырял ебей, думал над увеличением бюджета. Был один… 2008 год, пробег рекордные 1300миль, новый по-сути! Но Цена… 65000$ уже никак не пролезало в мой бюджет! У тут в один день, смотрю, ОПА! БайНау опустилась до 58 000$!!!!! В Штатах 3 ночи, звоню туда, говорю «Косс, мы не можем его упустить, как хочешь, обещай ему хоть пост президента России!!!» . А Веттик продавался не частным лицом, а автосалоном. Да не просто автосалоном, а богомерзким автосалоном Феррари))) Владелец не особо был рад нам, говорит мне пофиг кому, кто первый, того тапки. Мы говорим, да есть деньги, только реквизиты дай нормальные! И дает… ! Делаем перевод… ппц… он подвисает. Пятница, в выходные его полюбому заберут. Умоляем подождать до понедельника, делай что хочешь! Манеджер автосалона прошел бы пейс-контроль в любом клубе Израиля, покрутил пейсы и выдвинул свое предложение, говорит, ок. 1000$ мне на счет пайпала. Потом мы выяснили, что это его личный счет и 1000 была плюсом к цене Ветта) Пейс-контроль пройден полностью! Говорю пох, ща кину. Он ждет до понедельника… В понедельнык мне хреново спалось! Как только в штатах прозвенел «утренний петух», сразу звоню… Увидели деньги?????????????? Да! Он наш! Косс едет забирать (200миль от него автосалон). Приезжает, смотрит БА! Кто-то ж;%:?пу в наш Корветт примеряет! Папаша какой-то толстопуз, с дочкой, трясет чуть ли не пачкой денег где явно больше 58. «Эй-эй, валите из моей машины, продано нафиг!!!» (с) Косс Косс скрашивал мое ожидание, постоянно кидая мне различные фото и видео материалы, за что ему бесконечное спасибо! Вот это сервис!!! «Коля, я покупаю твой Корветт» (с) http://www.youtube.com/watch?v=SrSjxdeOMlk&feature=plcp Фото из салона: Процесс перегонки Ветта в гараж, где он ждал отправки: http://www.youtube.com/watch?v=sBWhCMwltlo&feature=plcp Купили чехол: Фотки снизу в гараже: В порту на отправке: В порту перед отправкой сфоткали пробег ) Он вырос с покупных 1300миль до символических 2012 )))))))) Потом был долгий путь, за дело взялся Тимофей Кошарный, он же TimonChe, ему огромное спасибо за участие и помощь во всем! Он сопровождал машину от порта в США до получения ее мной! В порту Финки: И Собственно в России, растаможен и поставлен на учет! Собственно встречайте, символ Америки, один из быстрейших автомобилей мира и просто красавец: - Chevrolet Corvette C6 Z06 - 2008 год 1300миль пробега Кто не знает, краткая справка, почему только Z06. Что отличает Z06 от простого Корветта? Да почти все. - Рама вместо стали выполнена полностью из алюминия. Кузов мог быть только хард-топ, никаких тарг и кабриолетов. - многие панели кузова и пола выполнены из углепластика, вместо стеклопластика. - Мотор 7 литров, V8. 427cid. Полностью алюминиевый, с редлайном в 7000об, сухим кратером, 505 лошадками и 640 ньютонами момента. - коробка только шестиступенчатая механика. - Тормоза огромные, 6 поршней спереди, 4 сзади Еще море отличий по-мелочам, но о них будет позже и отдельно! Как и доработках. Запчастей на 300 000р было закуплено задолго до того, как Ветт поплыл ко мне. Они уже все в Москве и вскоре будут ставится, об этом позже и подробно! Скоро хорошие фото)))

Всем, кто борется с ошибкой по авторайду или она просто надоела: 4 сопротивления 3ома 25вт (хз почему такой, прочитал на амер форумах). По одному на каждый разъем. Проблемы больше нет. Цена вопроса - 300р и 10 минут работы.

Скорее да, чем нет. ПОсле замены подшипника даже тянуть перестало вправо... а Димина прошивка в этот раз прям-таки преобразила машину! Гораздо легче стала ехать.. на рестайле разница была не столь заметна!

В обещем вполне уже могу подвести итог, что обязательно, что нет — решайте сами… Кто-то мог бы и меньше потрать и ездить, но я люблю исправные машины! — Таха 400 000 — ТО Страховка постановка на учет — 10 000 — Резина — 25000 — Ремонт, а именно: -подшипник ступичный — шаровые — стойки стаб — втулки стаб — задние втулки стаб — колодки торм — пыльники торм — масло мост зад — масло мост пер — масло раздатка — масло двс — подрулевой на 81 000 в общей сложности Мелочи: Туманки — 2000 Внешний аудиовход под магнитолу — 3000 Сопротивления на авторайд (обманки) — 500 Прошивка — 10 000 Переварка катов на резонаторы — 6000 Мойка всего и вся — 2500 В общем-то и все, машина вполне исправна, на ходу и можно вполне поехать хоть куда. Итог: 540 000р Я считаю это исключительно неплохим предложением! Конечно, за 540 можно попробовать поиметь рестайлинг, но… вложений в него будет не меньше ) А тут уже готовый продукт. ДА и цели у этой машины вполне конкретные… работать и работать! НАм ни м чему украшательства за дополнительные деньги… украшательства — они для мечты… В середине-конце мая все уже должно быть! Цена вопроса: 540 000 рублей

2 Policeman ну почему ужасов ) Терминатора тоже можно ))))

Не, даже нам не разрешают ))) Пока.... ))) Еще вот такое есть! Вот таким порулил бы )))

Нет, Ром, с Бобруйской давно съехали.

Фото: И немного фото нашего нового транспортного цеха...

Так! Продолжаем! Из упущенного при диагностиике подвески: - подшипник ступичный передний (похоже правый) На днях поменяю, - Мотор без нареканий, катается, без проблем. Чек по каталикам - Коробка вообще на отлично! - Раздатка полность функционирует, проверил все режимы - Мосты не гудят! В общем пока все отлично! Выявленые новые косячки: - не работает омыватель лобового (разбираться буду позже) - подсветка климата Сделано: - вырезаны каталики, вварены резонаторы, звук от стока не изменился, чего и хотел! - сегодня на прошивку безкатовую, к Диме Веттеру, заодно прошьем "Веттер пак для 840", карты зажигания, прошивку коробки и т.д. - купил резину Пирелли Скорпион 2010 гв и что приятно мейд ин GB Пока все! Фото сегодня, чуть позже!

На правах FAQ! Очень часто слышу вопрос, как узнать дату выпуска покрышки! Кто не знает, старая покрышка - то же самое что бу.... т.е. не имеет никакого смысла! Резина - не вечная! Так все ОЧЕНЬ просто, ищен на покрышке овальный штампик, он на 90% покрышек одинаков и выделяется не таким аккуратным качеством, как остальные надписи. Вот он: Нас интересуют последние 4 цифры. Первые 2 - это неделя, вторые - год. Эта покрышка выпущена на 12 неделе 2003 года = март 2003. Данный пример - старое говно. Еще пример: Бывает выглядит так, ясно что это не 80 неделя 20-го месяца, это 18 неделя 2011 года = май 2011 года, отличная резина! Бывает штамп выглядит так: Суть все та же, 37 неделя 2006 года = сентябрь 2006 года, = говно ) Имхо резина не должна быть старше 3 лет, это край, а так чем свежее, тем лучше! 2 Policeman Спасибо, капитан очевидность ))))))))))) Мосты, а еще неисправная раздатка (хотя вроде включается), неисправная коробка, мотор жрущий масло ведрами, да много чего еще! Пишу то, что знаю на данный момент! Покатаюсь, будет видно! А воообще, если ты помнишь, на нашем с тобой любимом Юконе мост выл с момента привоза и так и выл все 200 000км )))

2 Andrey Спасибо за предложение! Я просто оставил машину в сервисе, мне все сделают!

Отдельно внешний осмотр и состояние салона, осмотрели вечером... ибо утром торопился на работу, так в целом принял решение, что надо брать.. даж толком не смотря!: Внешне: - Внешне вообще очень неплохой тах! ЛКП вообще сохранилось отлично! Наверно на уровне моей первой Тахи! Искали крашена ли... вроде не увидели...! Очень порадовался... очень неожиданно! Собственно у меня вообще такой подход... технику довести до ума - не сложно ,за*вырезано цензурой*енную снаружи и в салоне - геморой!!!! ПОэтмоу уже видя ее снаружи до дефектовки почти решил, что надо брать. - Бампера не поржавели, решетка уже покрашена в черный. - Облупился хром на накладках на зеркала... причем ВРОДЕ они родные. - Есть немного характерных для Тах сколов на дверях, в целом весьма ровная и аккуратная. - Туманок традиционно нет (уже заказаны). - колхозный ксенон - губа на месте, обвес на месте. - нет фаркопа - Резина конечно традиционный БВ гудрич АТ в говно, прям добрая традиция! Салон: - Салон.... сидухи как принято у дристайла подпросижены, частично коа уже подремонтирована, т.е. на данный момент уже без дыр. - Приборка работает, т.к. дристайл - подсветка частично не работает, как обычно - в целом пластик цел и не за*вырезано цензурой*ен - коврики везертек в багажнике и на 2-м ряду... почему нет спереди МЛЯТЬ???? - климат работает, печка второго ряда включается - люк работает - задний дворник умер - заднее стелко не открывается - остальное - работает вроде Пока так! Фото - как заберу!

Так... Собственно дефектовка: - течет гидробустер - течет поросенок - течет напорный шлаг ГУР - нижние шаровые - L R - сайлентблоки верхник пер рычагов - сальник пер моста L R - сальник коленвала, задний - втулки пер стаб - косточки пер стаб - втулки зад стаб - пыльники зад суппортов - отсоединены троса ручника (надо смотреть занах) - замена пер аммортизаторов (авторайд), при этом задние уже не родные (сранчо) горит ошибка авторайд естественно - перетерт пер тормозной шланг - колодки торм зад Цены не привожу по этическим соображениям, каждый это сделает там, где ему больше нравится, по тем ценам, которые ему нравятся. Итого, что делаем: - нижние шаровые - L R - сальник пер моста L R - сальник коленвала задний - втулки пер стаб - косточки пер стаб - втулки зад стаб - пыльники зад суппортов - перетерт пер тормозной шланг - колодки торм зад Делаем из не включенного в дефектовку: - Масло ДВС - Масло пер мост - Масло зад мост - Масло раздатка Не делаем (с пояснениями): - течет гидробустер - течет поросенок - течет напорный шлаг ГУР Т.к. эт овсе единая система, разбираться с ней будем сразу и целиком. Надо сначала выяснить, что именно течет. т.к. тупо все новое заказать и заменить я не готов, да и не понимаю зачем это надо, буду разбираться с этим отдельно. - сайлентблоки верхник пер рычагов, на безопасную езду не влияет. Сколько у меня было 800-в всегда их писали... и никогда я не понимал, что там не так? Трещины - да, но не более...! Не вижу смысла трогать. - отсоединены троса ручника (надо смотреть занах), на безопасную езду не влияет. Как-нибудь неторопясь разберусь сам что там не так. - замена пер аммортизаторов (авторайд), при этом задние уже не родные (сранчо) горит ошибка авторайд естественно Менять буду все 4 на бильштайн, сразу с обманками.

2 Knyaz Alex Алексей, ну что поделать, что траки от ДжиЭм - лучшее соотношение цена\качество\возможности! Что еще можно взять за 400? Не факт, что хороший квадрат! А уж про япов\немцев - вообще молчу! А что бы еще прицеп тянуло? Нет альтернатив!

2 v-nax Та, что тебе была продана - новая машина по сравнению с этой )

2 NoPro ))) Так, инфа просочилась уже? Или я где сболтнул? )))

2 AlFurious Камрад, ну написал же: ...."о ней по приезду! Не задавайте наводящих вопросов! Все по приезду...." (с) Ну не люблю я говорить "гоп, пока не перепрыгнул!". Чего хвастаться тем, что не у меня в гараже пока? Как привезу, сразу все о ней узнают.

не драматизируй, это всего-лишь 800-к ))) Чего с ним может быть ужасного? ))) Как говорит Влад, "800-к в кредит" (с)

Что бы понять суть замута... надо углубиться в историю и философию! Кто помнит мою историю, по шеви-тракам знает, что у меня были...: Тахо 96 Субурбан 96 7.4 Тахо 2003 Юкон ИксЭль 2003 Юкон 2007 И вот теперь.... Тахо 840 2001 Любой нормальный человек спросит: "ЧТО ЭТО???? И ЗАЧЕМ???" Да все просто... Смотря мою хронологию шеви-траков наблюдался однозначный рост.... но тут на работе стало все хорошо и таки всплыли старые нереализованные мечты.... которые сказали, так, ПОРА! Продаем Юкон, берем мечту! Потом разберемся на чем ездить... Далее понеслось... Юкон был продан за 1.2... Понеслось.... бюджет мечты уже вплотную подошел к 2! А вместе с этой цифрой и пришло понимание, что мечта будет часто ездить на прицепе ибо.... хочу так! Сначала думал, что коли у меня наконец-то будет мечта... меня вполне устроит любой поджопник, ибо будет пофиг! Душа будет принадлежать мечте, которая будет ездить по праздникам! Но мысль зашла далеко... прицеп! Т.к. вложения в мечту уже зашкалили, все же денег на поджопник было немного, а тут еще и новое требование! Таскать прицеп-автовоз без напряга! И тут возникла проблема... мы выяснили следующее: Купить машину по следующим параметрам: 400 000р, приличный внешний вид, не космически жрущая, таскающая прицеп - НЕВОЗМОЖНО! И тут.... подворачивается эта Таха! 800-к... с виду одним куском! 400 000р! Звоним.... БА! Да она в Вите стоит... и уже отдефектована!!! С утра пораньше несемся туда... Блин! Одним куском! Ровненькая довольно.... ну да, подзапущена, но в целом неплоха собой! Да... дефектовка на 100+ т.р., но руки нам на что? В общем купил ее! Буду спасать! Конечно она встанет в стандартные 600, это ясно! Но это не проблема.... к приезду мечты она уже будет полность исправна и готова к работе, для которой куплена! Вот так... снова на 800-ке! Но есть нюанс... мечта-то едет потихоньку ко мне.... о ней по приезду! Не задавайте наводящих вопросов! Все по приезду. НУ и заодно узнаем, что же такое 800-к за 400 тысяч и во что встанет приведение его в божеский вид! Скажу сразу... отношения, как к Юкону не будет. Ибо Юкон был отчасти *вырезано цензурой*екар, эта - рабочаю лошадка! Но у меня и рабочая лошадка не должна быть говном! Фото позже...! Пока я ее даже не стал забирать из Виты, сразу сделаю вложения, которые требуются незамедлительно!

Только хотел написать, что в страшном сне вспоминаю качество его салона, кожи и тд.... а так да, все ок!!!

Пошел он всеж на доки? Почем в лс.

Тимон, делай все не так быстро! Интриги нет! Твои БЖ читать не интересно, купил - через неделю разобрал, через неделю все собрал.. растяни на год! Что бы ждать с нетерпение обновления )

Насколько я знаю, с печкой. Односкоростной, типа on-off )

ДА много забавного на эту тему )))

Да все в нете есть.... Сейчас Влад прибежит, он у нас теоретик, он напишет... Безумная идею - такая?