NikCorvette

Первый выезд на стенд - 670сил и 790 момента, будем идти дальше, пару моментов поменяем и постараемся выйти на 700hp и 800+ момента. http://www.youtube.com/watch?v=grPjGqXSly4 http://www.youtube.com/watch?v=-fvWW31PlH8

В каком смысле? Все как с завода... двери с сенсорными ручками, у него кейлес-гоу с завода. Дима по-другому не работает.

Он же. Но еще не переписывал, пока только для старта прописана, на стенд повезем.

Дима Веттер собирает, больше ни одному человеку в Москве моторы не доверяю собирать.

И собственно запуск:

Мелочь, а приятно! Пусть и с "небольшой" задержкой, но то почта виновата… Вчера в почтовом ящике обнаружил письмо, из США: От IPS motorsports, внутри открыточка, с тематическим юмором ) Поздравлениями и автографами коллектива IPS! Очень приятно, спасибо, ребята за железки и поздравления. Мы как раз их сейчас уже вот-вот начнем ставить! Кстати к Ветту докуплены еще немного железок, Опоры двигателя и коробки PFADT: Проушины буксировочные, их же, а то у него их нtт впринципе…: передняя задняя И собственно то, что пока стопорит начало работ, стандартное двухдисковое сцепление от ZR1 (на картинках поечму-то всегда 1 диск, но вообще по описанию их все же 2, хотя это не важно, приедет — увидим. Главное что запас у него сильно больше, чем у Z06 сцепления): Все должно на неделе приехать и сразу собирать будем.

APH-TVL ALLpro, но я хз продают ли они их отдельно

Не сейчас, когда-то конечно будет

Если бы я претендовал на Анлим, не рекорд коненчо, простив 1500лс ламб не попрешь, полный привод мать его, ну просто на хорошее время, было бы твин турбо на те же 1500 сил. Но это мне совсем не надо, ибо мшаина эта радовать сможет разве что на полигоне и графиками.

Просто фото... У кого будут вопросы - расскажу

2.3 со всей тюнячкой.

НЛ, просто удивился, увидев Chevy Corvette C6 Z06 2009 427 505hp "Мечта" в продаже. Или продажа этого авто к теме тоже не относится? На правду мне как-то ... Купить хочешь? нет? тогда не вижу смысла в дальнейшем обсуждении. Отчитываться что и почему я делаю я перед вами не обязан? даже если вам что-то странно или удивило. Я неспешно продаю сейчас все свои активы. Для осуществления своих планов. Зачем мне отчет? Я ж не налоговая или милиция. Купить действительно не хочу, ибо не люблю современные Корветы, хотя и машина, и цена - отличные. Если бы за эти деньги продавался аналогичного года Вайпер, то, однозначно, поехал бы смотреть с целью покупки. А к чему такой тон, так и не понял. Я, в сущности, порадоваться хотел за тебя по теме штатов. Ладно, всех благ. сорь, если обидел. не хотел.

Не все так просто, ну да ладно Машина актив, просто не ликвидный.

Ветт - мечта автомобильная, теперь дело за мечтой не автомобильной. И для этого мне активы в России не нужны.

НЛ, просто удивился, увидев Chevy Corvette C6 Z06 2009 427 505hp "Мечта" в продаже. Или продажа этого авто к теме тоже не относится? На правду мне как-то ... Купить хочешь? нет? тогда не вижу смысла в дальнейшем обсуждении. Отчитываться что и почему я делаю я перед вами не обязан? даже если вам что-то странно или удивило. Я неспешно продаю сейчас все свои активы. Для осуществления своих планов.

Сложновато такой парк тянуть ) На всех времени и сил не хватает! Они продаются в неспешном порядке, т.е. не по необходимости. Сорри, не сдержался... А как же история на БМВ клубе про продажу из-за отъезда в Америку минимум на 2 года? Все там написанное - чистая правда Только какое это отношение имеет к данной теме на данном ресурсе? И к чему вообще ваш пост? Правду разузнать? Да ее только я знаю да еще пара человек.

Сложновато такой парк тянуть ) На всех времени и сил не хватает! Они продаются в неспешном порядке, т.е. не по необходимости.

Ну да ) Теперь у меня вообще Тру-сцепка ) Sierra 2500HD с Vette Z06 на прицепе будет )

Прям нищебродством попахивают ваши разговорчики. Вот у меня на Субуре с гружёным прицепом на хвосте расход был 35 литров при средней в 70кмч ))) P.S. Починили Корветт? Да просто Тах все же не совсем для этого ) может, но не как пушинку )

Коль, я так понимаю, что это расход, когда Таха сама на прицепе стоит? Нет, Леш, это самоходом ))) Я уточняю, это 100 на круизе по М4. По М10 + 0.5 литра где-то. Нынешний тах у меня есть 12.5 по М10, 92, на круизе, полный у меня постоянный от эскалейда. Вообще был у емня давно анализ расхода на Юконе длинном... ща найду... " Произвел тут замеры расхода по трассе в раздичных режимах. Ездил в Минск на первомай, обратно — в ночь. Трасса абсолютно путсая. была возможнсоть ставить круиз и ещать без единого торможения по 100 и более км. В общем выставлял скорость на круизе и обнул бк, проезжал 40-50 км дял чистоты эксперимента, записывал расход, менял скорость и еще раз. Итого: 100км\ч — 11.5л 110км\ч — 12.5л 120км\ч — 14л 130км\ч — 15.5л 140км\ч — 17л Т.е. рост скорсоти на 10 км\ч поначалу прибавляет по литру к расходу, а с дальнейшим ростом по 1.5 и более ) Логика понятна, лобовое сопротивление у машины немаленькое, чудес не бывает. Включение Авто4ВД (замерял на 100км\ч круиз) приводит к росту расхода ровно на 1л на 100км. В общем если хочется быстро — плати, хочется ехать экономно — нивапрос, 100км\ч круиз. 11.5л\100 92 — это по деньгам расход как у среднестатистического седана бизнес-класса (они же жрут 95-й). Только у меня-то ен седан, а все же 3тонны железа, 3 ряда сидений и немаленький багажник ) Экономичная мшаина одним словом. Если сравнивать расход с Тахо, то у Субурбана, т.е. Юкона ИксЭль, он получается где-то на 1л больше."

А сколько должен употреблять Тах? 17.5 - я так понимаю по трассе? У меня на 900 Тахе по Финляндии на круизе на заднем приводе ниже 13.0 никак расход не получалось сделать.(специально ночью экспериментировал) 13 на ТАхе - ооочень странно ) Тах 800 - 10.5 на заднем, на круизе, 12 на полном постоянном, 17.5 - с прицепом. 13 на 100 у меня ел Юкон Денали 900-й, 6.2 полный постоянный соотевтвенно. обычный Тах должен 11-11.5 жрать.

Коля, это что за мысли? Все равно Корвет через какое-то время продавать будешь))) Да я могу продать таху и взять.. но мы же все понмиаем, что это глупость...

Выяснилось, что Тах все же не прирожденный тягач. Тянет не сказать, что очень легко да и расход 17.5 на 100 напрягает. КОнечно бы забрать у Полисмена его Сиерру для этих целей )))

Катаемся по-делам )

Объясню. Самая неприятная вещь с впускными, - их размер. Они очень большие, 2.1 дюйма, больше 5см в диаметре. Масса тарелки клапана большая и тяжелая, а работают они на больших оборотах до 7200об! На той же Тахи проблем может и не возникло бы, там обороты - 5500! А на ветте - начинаются приключения. Выпускные поменьше и чудеса с ними бывают, но уже не из-за самих клапанов, а из-за износа направляющих или лопнувшей пружины. Впускные же ломаются сами по-себе. Поэтмоу они и дорогие, т.к. из делают максимально легкими, и при этом максимально прочными, а это дорого )